Ramai pelancong sentiasa bimbang tentang kemungkinan kemalangan pesawat. Dr. Arnold Barnett adalah profesor di Sekolah Pengurusan Sloan Massachusetts Institute of Technology yang telah melakukan penyelidikan yang luas dalam bidang keselamatan penerbangan komersil.
Dia mendapati bahawa antara 1975 dan 1994, risiko kematian bagi setiap penerbangan adalah satu daripada tujuh juta. Ini bermakna bahawa pada bila-bila masa anda menaiki penerbangan di sebuah syarikat penerbangan utama di negara ini, kemungkinan anda berada dalam kemalangan maut adalah satu dari tujuh juta.
Ini bermakna jika anda terbang setiap hari dalam hidup anda, ia akan mengambil masa 19,000 tahun sebelum anda berada dalam kemalangan maut.
Pangkalan data AirSafe.com merangkumi sampel syarikat penerbangan dari seluruh dunia yang tidak mempunyai peristiwa yang menyebabkan peristiwa kematian sejak 1970. Kemalangan yang berlaku pada tahun 2016 setakat ini termasuk:
- 28 Oktober 2016, American Airlines 767-300, Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O'Hare ; Semasa berlepas, enjin yang betul mengalami kegagalan yang tidak dapat dipertanggungjawabkan, dan kru penerbangan telah menolak penerbangan berlepas. Terdapat lapan cedera ringan di kalangan 161 penumpang dan sembilan anak kapal.
- 27 Oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, Lapangan Terbang LaGuardia : Kemalangan ini membuat berita kerana ia adalah jet kempen bekas calon presiden Mike Pence. Selepas mendarat di LaGuardia, kru tidak dapat berhenti di landasan. Pesawat itu diperlahankan oleh sebuah katil arrestor konkrit berkepadatan rendah di luar hujung landasan. Tiada seorang pun daripada 40 penumpang atau anak kapal yang cedera.
- 3 Ogos 2016, Emirates 777-300, Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai: Semasa cuba mendarat dari Thiruvananthapuram, India, anak kapal cuba mengelak tidak lama selepas gear pendaratan utama menyentuh landasan, tetapi pesawat itu tidak dapat untuk mendapatkan ketinggian. Pesawat itu menetap di landasan pacu pada kadar ketinggian 900 kaki seminit dan tergelincir berhenti di landasan. Terdapat kebakaran dan letupan berikutnya yang memusnahkan kebanyakan pesawat. Tiada seorang pun daripada 18 anak kapal atau 282 penumpang terbunuh atau cedera parah, walaupun seorang ahli bomba terbunuh.
- 19 Mei 2016, EgyptAir A320-200 dalam perjalanan dari Paris ke Kaherah: Hubungan radar hilang apabila pesawat itu berlayar sejauh 37,000 kaki dan di atas Laut Mediterranean timur di utara pantai Mesir. Ia terhempas ke laut dan tidak ada yang terselamat di antara 56 penumpang dan 10 anak kapal.
- 19 Mac 2016, flydubai 737-800, Lapangan Terbang Rostov-on-Don, Rusia: Krew menafikan pendekatan pendaratan yang pertama, dan memasuki corak memegang selama sejam sebelum percubaan kedua. Semasa percubaan mendarat kedua, anak kapal menunjukkan bahawa mereka merancang untuk melaksanakan prosedur pergi-sekitar, pesawat kemudian memasuki keturunan yang curam, dan kemudian terhempas di pinggir landasan. Kesemua tujuh anak kapal dan 55 penumpang terbunuh.
Berikut adalah kemalangan dari pangkalan data tapak web. Jika syarikat penerbangan itu dimulakan selepas tahun 1970, tahun operasi penumpang awalnya dimasukkan.
Amerika Syarikat dan Kanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Canadian North (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Sebuah syarikat penerbangan lain yang juga dikenali sebagai Frontier berhenti beroperasi pada tahun 1986.
Eropah (termasuk bekas pembawa Kesatuan Soviet)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Syarikat Penerbangan Perkhidmatan Perjalanan (1997)
Ukraine International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Syarikat penerbangan mempunyai sama ada anak syarikat atau syarikat penerbangan induk yang bertanggungjawab untuk sekurang-kurangnya satu peristiwa maut sejak tahun 1970.
Rantau Asia dan Pasifik
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Jepun TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Syarikat penerbangan mempunyai sama ada anak syarikat atau syarikat penerbangan induk yang bertanggungjawab untuk sekurang-kurangnya satu peristiwa maut sejak tahun 1970.
Amerika Latin dan Caribbean
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Timur Tengah / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israel Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interaksi Afrika Selatan (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Syarikat penerbangan mempunyai sama ada anak syarikat atau syarikat penerbangan induk yang bertanggungjawab untuk sekurang-kurangnya satu peristiwa maut sejak tahun 1970.