Reka Bentuk Pesawat yang Mengejutkan Itu Tidak Pernah Menjadikan Ia Pengeluaran

Dunia penerbangan mungkin berbeza secara dramatik

Apabila anda berfikir-atau membaca tentang masa depan penerbangan, sukar untuk tidak teruja. Dari perubahan yang agak biasa (tetapi akan berlaku), seperti pengenalan generasi Boeing 777s yang akan datang, idea perjalanan dari London ke Sydney (atau sebaliknya) dalam masa kurang dari empat jam , nampaknya hari penerbangan terbaik di hadapan, tidak di belakang.

Walau bagaimanapun, jika anda melihat kembali abad lalu, dan memberi perhatian kepada reka bentuk yang dibuat, tetapi kepada yang gagal, lapangan terbang akan kelihatan sangat berbeza pada hari-hari ini. Berbeza dan lebih menarik, dengan segala penghormatan terhadap Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, dan seluruh pengeluar pesawat komersial menguasai landasan hari ini.

• 01 dari 05

  De Havilland Comet: Prototaip

  Anda mungkin tidak tahu bahawa pesawat komersial di dunia adalah kegagalan besar. Sekali lagi, anda mungkin tidak menyedari bahawa pesawat yang dipanggil Komet, yang dihasilkan oleh De Havilland Corporation sekarang, adalah pesawat yang dipersoalkan.

  Itu kerana reka bentuk semula mandatori yang tidak selamat Komet membenarkan pesawat lain untuk dibangunkan dalam masa yang sama, iaitu Boeing 707, yang mana banyak orang yang salah percaya bahawa jet utama pertama di dunia.

• 02 dari 05

  Boeing 2707: sepupu Amerika Concorde

  Bercakap mengenai Boeing , sejarah pengeluar pesawat terkenal Amerika tidak semestinya satu kejayaan-menambah "2" di depan nama ikon 707 dan anda akan melihat mengapa. Pada penghujung tahun 1950-an, sekitar jurutera yang sama di seberang kolam sedang memasak Concorde, Boeing memutuskan untuk menyiasat perjalanan ke perjalanan supersonik.

  Malangnya, kerajaan AS (yang menyubsidi kajian itu) menganggap ia sia-sia dan tidak produktif, yang menghantar harapan untuk jawapan Amerika untuk Concorde ke tempat sampah hanya beberapa tahun selepas Concorde mengambil penerbangan.

• 03 dari 05

  MD-12: Granddad Ugly A380

  Walaupun Boeing dan Airbus kekal sebagai dua pengeluar jet utama utama hari ini, masa lalu sedikit lebih pelbagai. Iaitu syarikat McDonnell Douglas, yang warisannya hidup melalui MD-80 besar dan armada MD-90 yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan seperti Amerika dan Delta.

  Pesawat-pesawat dan, dengan cara yang aneh, Airbus A380. Anda lihat, pada awal tahun 1990-an, McDonnell Douglas yang mula-mula mula menyelidiki jet penumpang berkembar empat-enjin, yang lebih besar tetapi juga lebih buruk daripada 747 yang elegan, Ratu Skies yang tidak dapat dipertikaikan. Digelar MD-12, ia tidak menerima pesanan, dan ada yang percaya ia adalah yang pertama dari banyak kuku di keranda syarikat.

• 04 dari 05

  The Spruce Goose: Ya, Ia Adalah Nyata

  Secara rasmi menamakan Hughes H-4 Hercules, pesawat hujung tahun 1940-an ini mempunyai sayap lebar terbesar dalam sejarah penerbangan, ia diperbuat daripada kayu kerana ransum logam masa-walaupun, ini adalah birch, tidak merapikan.

• 05 dari 05

  Goodyear Inflat-o-plane: Kerana Mengapa Tidak?

  Ia agak mengejutkan untuk mengetahui bahawa Goodyear membuat kapal terbang, walaupun nama rumah tangga syarikat itu ketika datang ke tayar.

  Mungkin kurang mengejutkan adalah kenyataan bahawa pesawat adalah kembung-Goodyear telah membuat blimps terkenal, bagaimanapun, keutamaan syarikat untuk tayar walaupun. Tidak perlu dikatakan, hal ini tidak baik untuk masa depannya: Pesawat itu dibangunkan untuk kegunaan tentera.