Memulakan Zaman Jet
Sejarah Boeing yang berpangkalan di Seattle kembali kepada penubuhannya pada tahun 1916, hanya 13 tahun selepas penerbangan bersejarah pertama Wright Brothers, menjadikannya salah satu pelopor penerbangan awal. Klik di sini untuk melihat siaran mengenai pesaing Airbus.
Terdapat lebih daripada 10,000 jet penumpang dan kargo yang dibina oleh Boeing Commercial Airplanes dalam perkhidmatan di seluruh dunia. Ibu pejabatnya berada di kawasan Puget Sound di Washington State, tetapi pembuatnya mempunyai tiga kemudahan pengeluaran utama: Everett, Wash., Renton, Wash., Dan North Charleston, SC
Kilang Everett adalah bangunan pembuatan terbesar di dunia mengikut Boeing. Dibina pada tahun 1967 untuk menghasilkan jet jet 747, kini ia membina 747, 767, 777, dan 787 di sebuah bangunan dengan 472 juta kaki kubik ruang di hampir 100 ekar tanah.
Renton adalah rumah kepada kilang Boeing 737 yang dihormati. Lebih daripada 11,600 kapal terbang komersil (707, 727, 737, dan 757) dibina di sini. Kilang itu mempunyai ruang kilang sebanyak 1.1 juta kaki persegi, yang membolehkan Boeing membina 42 737s sebulan.
Charleston adalah rumah bagi kilang kedua 787 Dreamliner Boeing yang dibuka pada tahun 2011. Laman ini juga menyusun, memasang dan memasang bahagian-bahagian 787.
Sejarah
Siaran ini akan melompat ke sejarah Boeing dalam membangunkan pesawat jet komersial. Umur jet hampir habis sebelum ia bermula selepas masalah struktur menyebabkan kemalangan bencana di Havilland Comet yang dibina oleh British, yang dilancarkan pada tahun 1952.
Tetapi Presiden Boeing, William Allen dan pengurusannya dikatakan telah "bertaruh syarikat" dengan visi bahawa masa depan penerbangan komersial adalah jet.
Pada tahun 1952, lembaga itu memberi peluang untuk melakukan $ 16 juta wang syarikat itu untuk membina perintis 367-80, yang dijuluki "Dash 80." Prototaip Dash 80 membawa kepada jet 707 komersil empat berenjin dan kapal tentera KC-135. Dalam masa dua tahun, 707 melancarkan umur jet komersial.
Boeing 707 yang direka bentuk khas untuk pelanggan yang berbeza, termasuk membuat model jarak jauh khusus untuk Qantas Australia dan memasang enjin yang lebih besar untuk laluan tinggi Amerika Selatan Braniff. Boeing menyampaikan 856 Model 707s dalam semua versi antara 1957 dan 1994; daripada jumlah ini, 725, yang dihantar antara tahun 1957 dan 1978, digunakan untuk kegunaan komersil.
Seterusnya ialah tiga enjin 727, yang dilancarkan oleh Boeing pada bulan Disember 1960. Ia adalah pesawat komersil pertama untuk memecahkan tanda jualan 1,000, tetapi ia bermula sebagai cadangan yang berisiko, yang direka untuk melayani lapangan terbang yang lebih kecil dengan landasan yang lebih pendek daripada yang digunakan oleh 707.
Boeing melancarkan 727 dengan 40 pesanan setiap satu daripada pelanggan pelancaran United Airlines dan Eastern Air Lines. 727 mempunyai penampilan yang tersendiri, dengan ekor berbentuk T rakasa dan trio enjin belakang dipasang.
727 pertama dilancarkan pada 27 November 1962. Walau bagaimanapun, pada masa penerbangan pertama, pesanan masih berada di bawah anggaran 200 titik permulaan. Pada asalnya, Boeing merancang untuk membina 250 pesawat. Walau bagaimanapun, mereka terbukti begitu popular (terutamanya selepas model 727-200 yang lebih besar, yang membawa sehingga 189 penumpang, diperkenalkan pada tahun 1967) dengan jumlah sebanyak 1,832 dihasilkan di Renton, Wash.
Pada tahun 1965, Boeing mengumumkan kembalian komersialnya yang baru, iaitu 737. Pada satu majlis di dalam tapak Thompson pengilang pada 17 Januari 1967, 737 pertama diperkenalkan kepada dunia. Perayaan termasuk pembaptisan oleh pembantu penerbangan yang mewakili 17 syarikat penerbangan yang telah mengarahkan pesawat baru, termasuk Lufthansa dan United Airlines dari Jerman.
Pada 28 Disember 1967, Lufthansa telah mengambil alih model pengeluaran pertama 737-100, dalam upacara di Boeing Field. Keesokan harinya, United Airlines, pelanggan domestik pertama yang memerintahkan 737, mengambil penghantaran 737-200 pertama. Menjelang tahun 1987, 737 adalah pesawat yang paling diperintahkan dalam sejarah komersial. Pada bulan Julai 2012, 737 menjadi pesawat jet komersial yang pertama untuk melepasi 10,000 pesanan.
Pesawat empat jet 747 jumbo - kapal terbang awam terbesar di dunia - dilancarkan pada tahun 1965.
Pada bulan April 1966, Pan Am menjadi pelanggan pelancaran untuk jenis itu apabila ia mengarahkan 25 747-100 pesawat dan memainkan peranan penting dalam mereka bentuk jet itu.
Insentif untuk mewujudkan jet gergasi ini datang dari pengurangan dalam tambang, lonjakan lalu lintas penumpang udara dan langit yang semakin padat. Pada tahun 1990, dua 747-200B diubahsuai untuk berkhidmat sebagai Air Force One dan menggantikan VC-137 (707) yang berkhidmat sebagai pesawat presiden selama hampir 30 tahun.
747-400 dilancarkan pada tahun 1988, dan dilancarkan pada akhir 2000. Pada bulan November 2005, Boeing melancarkan 747-8 keluarga - kapal penumpang 747-8 Intercontinental dan 747-8 Freighter. Versi penumpang, Boeing 747-8 Intercontinental, melayani pasaran 400 hingga 500 tempat duduk dan mengambil penerbangan pertamanya pada 20 Mac 2011. Pelancaran Lufthansa pelanggan mengambil penyampaian penerbangan pertama Intercontinental pada 25 April 2012.
Pada 28 Jun 2014, Boeing menyampaikan 747,500 untuk keluar dari barisan pengeluaran ke Frankfurt, Lufthansa yang berpangkalan di Jerman. 747 adalah pesawat udara lebar pertama dalam sejarah untuk mencapai 1,500 tonggak sejarah.
Sehingga 31 Oktober 2016, Boeing telah menghantar 617 jet dan mempunyai 457 pesanan bersih dan tertunggak 5,635.
Sejarah ihsan Boeing.