Bagaimana untuk menaiki "Kangaroo Route" tanpa henti di sebelah tidak ada masa
Walaupun pesawat yang berkeupayaan secara teknikal wujud pada hari ini, penerbangan yang dikenali sebagai "Laluan Kangaroo" antara London dan Sydney tanpa henti telah terbukti sukar untuk penerbangan, dari kedua-dua keuntungan dan keselesaan pelanggan.
Pertama dan paling penting, perjalanan sejauh 10,573 batu nautika antara London dan Sydney memerlukan hampir 20 jam di udara pada kelajuan pelayaran pesawat semasa, jumlah yang tidak berperikemanusiaan untuk dibelanjakan dalam tiub logam bertekanan, walaupun anda cukup bertuah untuk berbohong kerusi kelas pertama.
Kedua, ekonomi bahan bakar laluan yang panjang adalah sangat miskin, sebab itu kebanyakannya tidak bertahan lama - satu mangsa baru-baru ini adalah pesawat Singapore-Newark tanpa penerbangan Singapore Airlines (walaupun syarikat penerbangan itu telah mengumumkan bahawa ia akan membawa laluan itu kembali pada beberapa titik).
Walaupun ini, beberapa minda dan usahawan penerbangan percaya bukan sahaja tanpa henti London-Sydney boleh menjadi laluan yang menguntungkan - mereka percaya ia boleh diterbangkan dalam masa empat jam, atau lebih kurang!
Seorang pengganti kepada Concorde?
Sekiranya anda mempunyai apa-apa kebolehan aritmetik, penyelesaian yang jelas kepada masalah masa penerbangan London-Sydney adalah untuk meningkatkan kelajuan dengan ketara. Seperti yang dikatakan, pencipta pesawat jet supersonik Concorde itu, ketika mereka membuat pesawat yang mampu terbang pada 1,200 batu sejam, lebih dari dua kali lebih pantas pesawat komersil kontemporari.
Sehubungan dengan penulisan ini, syarikat-syarikat seperti Gulfstream, Lockheed Martin dan juga NASA berada dalam persaingan untuk mencuba dan membina "Son of Concorde" yang dianggap "anak lelaki itu hanya sedikit lebih kuat daripada ayahnya, hingga lagu 2,500 batu setiap jam - atau mungkin lebih cepat.
Masalah supersonik
Masalahnya dengan Concorde, tentu saja, tidak begitu banyak pembeli harga yang diperlukan untuk membayar atau satu-satunya kemalangan Concorde yang berlaku pada tahun 2000 di lapangan terbang Charles de Gaulle Paris. Sebaliknya, penghalang utama untuk penerbangan utama penerbangan supersonik adalah ... dengan baik, halangan bunyi, dan "ledakan sonik" pesawat membuat ketika ia melanggarnya.
Bagi penerbangan yang kebanyakannya mengembara ke atas air (seperti New York ke London dan Paris, yang merupakan roti dan mentega Concorde), ini tidak menjadi masalah. Tetapi sejak London ke Sydney (dan, untuk memastikan, banyak penerbangan ultra-longhaul di dunia) memerlukan perjalanan ke atas tanah, pihak yang disenaraikan di atas berebut untuk mencari jalan untuk meminimumkan atau menghapuskan kesan boom sonik pada tamadun daratan.
Penyelesaian Richard Branson
Tidak menghairankan, usahawan mega dan penglihatan berwawasan Richard Branson telah mencadangkan penyelesaian. Dan dalam fesyen yang sama sekali tidak mengejutkan, penyelesaiannya nampaknya benar-benar mengejar apabila membaca pertama.
Branson membayangkan terbang London-Sydney (dan laluan super-panjang lain) tidak menggunakan pesawat supersonik, melainkan menggunakan "Galas spaceplane" Virgin Galactic yang bergerak ke angkasa, bukan melalui atmosfera. Melakukannya tidak hanya akan membolehkan pesawat untuk memanfaatkan kelajuan seperti roket kerana ia merosot melalui graviti sifar (Branson membayangkan London-Sydney mengambil masa tiga jam atau lebih kurang), tetapi juga tidak mempunyai kesan terhadap alam sekitar berbanding dengan zaman moden terbang.
Walau bagaimanapun, buat masa ini pelancong dari London dan Sydney perlu "hop" seperti kanguru, dengan berhenti di sepanjang jalan di Hong Kong, Singapura, Dubai atau Abu Dhabi, untuk menamakan beberapa laluan.