KLM, Royal Dutch Airline, telah wujud sejak tahun 1919. Dan selama 12 tahun, ia telah mendapat kedudukan Penerbangan Paling Berkekalan oleh Indeks Kelestarian Dow Jones. Apa ini bermakna KLM, syarikat penerbangan tertua di dunia yang masih beroperasi di bawah nama aslinya, pada masa yang sama merupakan salah satu daripada syarikat penerbangan paling canggih di dunia.
Tujuan dua kali untuk KLM untuk operasi abad kedua adalah menjadi syarikat penerbangan yang paling inovatif dan paling mampan di dunia.
Syarikat ini secara aktif mencari cara untuk menjadikan perjalanan udara lebih hijau, dan pekerja KLM di setiap jabatan diberi ganjaran untuk idea dan tindakan hijau. Anda boleh yakin bahawa inisiatif kemampanan syarikat penerbangan ini melangkaui tiket tanpa kertas.
Sukar untuk membayangkan bahawa perjalanan udara, yang menggunakan begitu banyak bahan bakar, dapat bertahan. Tetapi KLM sedang membuat kemajuan mantap. Begini bagaimana syarikat penerbangan Belanda berada di landasan untuk mendekati kemapanan dalam dekad atau dua tahun akan datang.
Perkara Paling Penting: Mengurangkan Pelepasan Karbon
Aktivis hijau menganggap pelepasan karbon dari enjin jet ancaman terbesar industri penerbangan ke planet kita. Karbon dioksida, atau CO2, menyumbang kepada perubahan iklim, cuaca buruk, penyusutan air tawar, pencemaran udara, dan penyakit lain. Rancangan Tindakan Iklim KLM menangani titik ancaman ini dengan titik.
Syarikat mengukur pelepasan CO2 dengan jumlah bahan bakar jet yang dibakar untuk membawa berat dan bagasi setiap penumpang.
Program CO2ZERO KLM disediakan untuk mengurangkan CO2 jetnya. Pelan Tindakan Iklim syarikat penerbangan melibatkan beberapa faktor.
"Pembaharuan armada" adalah satu. Ini bermakna jet yang lebih baru, lebih banyak bahan api. Boeing 787-9 Dreamliner, yang dilancarkan pada akhir 2016, menggunakan bahan api 40% kurang daripada jet bersaiz yang sama. KLM mengangkut Dreamliner dalam penerbangan jarak jauh termasuk antara hab Amsterdam dan Amerika Utara (New York, San Francisco, dan Calgary); Dubai.
The Dreamliner juga terbang ke dan dari beberapa bandar di Asia Timur.
"Kecekapan operasi" adalah satu lagi cara KLM mengurangkan keluaran CO2 melalui penyelenggaraan jet yang lebih cekap. Routing adalah faktor juga. Pelan penerbangan KLM direka untuk meminimumkan masa yang jetnya menghabiskan bahan bakar terbakar di udara, di udara, dan berputar ke darat.
Menjaga Percuma
KLM telah membangunkan amalan hijau "pencucian air:" penyemperitan sejuk enjin jetnya. Dikenali kepada pekerja sebagai "berpaling, tidak terbakar," pencuci air menyimpan suhu enjin ke bawah, yang menyebabkan mereka membakar bahan api yang kurang.
Membangunkan Biofuel
Biofuel, bahan bakar jet hibrid yang kurang kesan terhadap atmosfera, adalah inovasi yang menjanjikan bagi industri penerbangan secara keseluruhan. KLM (bersama-sama adik-beradik korporatnya, Air France) telah mempelopori penggunaan alternatif yang lebih hijau untuk bahan bakar jet standard. Syarikat penerbangan itu telah melabur dalam pembangunan biofuel dan bekerjasama dengan syarikat-syarikat yang memberi tumpuan kepada ini.
Hari ini, KLM mengendalikan pelbagai penerbangan harian yang dikuasakan sepenuhnya oleh biofuel, terutamanya dari LAX di Los Angeles dan JFK di New York ke lapangan terbang di Amsterdam.
Di Lapangan Terbang
KLM memainkan peranan penting dalam peningkatan alam sekitar ke lapangan terbang hub di Amsterdam, Schiphol (disebut "Skipple").
Untuk menjalankan lapangan terbang 24 jam sehari, 365 hari setahun, sumber tenaga alternatif semakin digunakan, dengan sumbangan tenaga utama dari turbin angin dan panel solar. Hampir semua kenderaan darat dan kargo menggunakan "diesel merah," yang bercampur dengan biodiesel dan rendah dalam ekzos sulfur yang berbahaya.
Di dalam Schiphol, operasi lapangan terbang tidak diproses, baik dalam perkhidmatan pelanggan maupun dalam operasi penerbangan. Lapangan terbang cerah, ramah dan mesra. Dengan perkhidmatan penumpang seperti lounge tidur dan berjalan anjing, ia menjadi hab yang semakin menarik untuk pelancong. Apabila Schiphol berkembang, langkah-langkah sedang diambil untuk mengurangkan bunyi bising di dalam dan di luar lapangan terbang. Schiphol adalah ahli pengasas Lapangan Terbang Going Green, sebuah organisasi antarabangsa.
Carbon Offsets
KLM telah memulakan program karbon-offset yang banyak syarikat penerbangan lain telah mengambil inspirasi dari.
"Karbon mengimbangi" bermaksud hanya penumpang yang menyumbang kepada program pemuliharaan yang membentuk bahaya yang telah mereka lakukan dengan terbang . Dalam praktiknya, "offset karbon" adalah sumbangan amal, yang dibungkus oleh syarikat penerbangan atau oleh pertubuhan bukan berasaskan alam sekitar.
Pembelian offset anda boleh membantu membeli hutan untuk menyelamatkannya dari pemusnahan atau menanam semula pokok di kawasan-kawasan yang dihancurkan (seperti KLM telah dilakukan dengan cara yang ketara di Panama), atau menaik taraf jentera tenaga hogging di negara-negara membangun. Offset karbon biasanya ditambah pada harga tiket anda, tetapi KLM (dan beberapa syarikat penerbangan lain, seperti Air France dan United) membolehkan penumpang menggunakan batu untuk membeli mereka. Lihat panduan tapak untuk karbon mengimbangi penumpang penerbangan .
Jejak Alam Sekitar yang lebih kecil
Selain melepaskan toksin yang lebih sedikit ke atmosfera, kita boleh memilih untuk membuat kurang sisa. KLM telah membuat pengurangan sisa tunggak inisiatif kelestariannya dan berada di landasan yang betul untuk memotong output sampahnya pada separuh menjelang 2025 berbanding tahun 2011.
Bagi syarikat penerbangan ini, pencegahan sisa melibatkan banyak amalan. Satu adalah sesuatu yang banyak kita amati dalam kehidupan kita sendiri: tiada lagi media kertas. Akhbar dan majalah tidak lagi diedarkan di kelas ekonomi KLM, menyimpan 50,000 paun kertas setiap tahun. Sebaliknya penumpang jurulatih boleh membaca pelbagai media semasa pada aplikasi KLM Media percuma.
Kitar Semula Semua
KLM tidak membuang apa-apa yang boleh diguna semula atau ditangguhkan. Apa pun objek penumpang yang menggunakan cahaya, dari bantal hingga perak, dikumpulkan untuk digunakan semula dalam KLM. Komponen jet itu sendiri - dari badan logam hingga karpet kabin - dikitar semula atau "dikitar semula" (yang bermaksud digunakan oleh orang lain).
Kemungkinan penggunaan semula tidak boleh diabaikan. Pada tahun 2017, pelajar-pelajar di sekolah reka bentuk MOAM di Amsterdam menghasilkan pertunjukan fesyen yang pakaiannya dibuat dari bahan jet KLM termasuk permaidani, tali pinggang keledar, kusyen, pakaian seragam, dan juga tayar.
Catering Inflight yang bertanggungjawab
Segala-galanya di dulang makanan KLM anda boleh dikitar semula, dan apa yang anda tidak makan dikomposkan. Bahan makanan yang menggunakan dapur katering KLM adalah Perdagangan Adil dan mampan, dari ikan yang digunakan untuk minyak sawit yang digunakan dalam masakan.
Bagaimana Penumpang Penerbangan Terbang Hijau?
Penumpang syarikat penerbangan boleh membuat pilihan yang mesra alam.
• Terbang kurang jika anda boleh: kereta sering pilihan paling hijau
• Terbang syarikat penerbangan eko-sedar seperti KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Terbang secara langsung dan tanpa henti: kurang batu di udara bermakna kurang CO2 dihasilkan
• Fly-peak: kurang trafik udara bermakna penerbangan lebih cepat dan pelepasan CO2 yang lebih rendah
• Terbang pada siang hari: cahaya matahari mengatasi gas rumah hijau dalam ekzos jet
• Terbang dengan kurang bagasi: buat kurang CO2 dengan pembungkusan carryon sahaja
• Jurulatih terbang: penumpang ekonomi bahagikan sebahagian kecil daripada pelepasan C02
• Beli "offset karbon" dari syarikat penerbangan anda: sumbangan amal kepada projek alam sekitar. Terpulang kepada kita semua untuk melakukan apa yang kita boleh.