Ridden and Reviewed August 2015
Untuk beberapa tahun kebelakangan ini, satu perkembangan yang luar biasa dan hebat telah menggegarkan industri taman dan peminat taman mendebarkan. Pasti-mereka-kayu roller coaster yang telah menjadi berlebihan kasar telah diberikan pajakan baru pada kehidupan. Bukannya penumpang yang mengasyikkan dan mengecewakan, penyokong yang dilahirkan semula memberikan mereka tunggangan yang sangat lancar dan menenangkan mereka.
Dengan menggunakan teknik revolusioner, pengeluar koktel yang inovatif telah merobek trek kayu tradisional kayu penunggang penuaian dan menggantikannya dengan trek penggelek keluli yang baru, dengan itu membuat penyambung kayu dan keluli roller hibrid .
Revolusi itu bermula di Six Flags Over Texas dengan Texas Giant yang legenda tapi kasar. Selepas Six Flags membuat transformasi pada 2011, ia dikenali sebagai gergasi hibrid New Texas Giant.
Pada tahun 2015, saya terpaksa menaiki coaster yang memulakan kegilaan hibrid. Jadi, bagaimanakah New Texas Giant? Ia adalah segala-galanya yang saya fikir akan menjadi: menyenangkan lancar, namun liar, dan dipenuhi dengan dosis airtime dan keseronokan.
Coaster Stats
- Jenis coaster: Hibrid kayu dan keluli
- Kelajuan tertinggi: 65 mph
- Ketinggian: 153 kaki
- Drop: 147 kaki
- Sudut keturunan: 79 darjah
- Ketinggian minimum untuk menunggang: 48 inci
- Pengangkut naik: Rocky Mountain Construction
Itulah Cadillac of Coasters
Mendekati New Texas Giant, anda tidak boleh ketinggalan ciri yang paling menonjol: trek jingga orennya. Dikenali sebagai trek IBox (juga disebut sebagai Kuda Besi), konfigurasi uniknya membantu menukarkan coaster yang pernah diturunkan ke dalam perjalanan yang sangat halus pada hari ini.
Ia bukan satu trek coaster kayu atau satu tiub keluli yang digunakan dalam coaster keluli konvensional. Sebaliknya ia berbentuk seperti surat, "Saya," dengan roda panduan kereta yang sesuai dengan ke dalam saluran trek.
Apabila memasuki stesen, anda akan terkejut dengan ciri yang paling menonjol ke dua: kereta api gila.
Mereka direka seperti Cadillacs vintaj, lengkap dengan gril krom dan perhiasan hud tanduk pada kereta utama. Tidak dapat dinafikan, kereta api juga termasuk tingkap sisi.
Di samping berdagang trek, pengeluar kenderaan Rocky Mountain Construction juga mengagak susun aturnya. Diperangi oleh trek IBox padat batu, orang-orang RMC menaikkan ketinggian bukit angkat asal dengan 10 kaki hingga 153 kaki. Itu memanjangkan penurunan pertama tambahan 10 kaki hingga 147 kaki. Daripada 53 darjah, RMC mengkonfigurasikan penurunan pertama kepada 79 darjah yang aneh. Semua tweaking meningkat kelajuan 3 mph ke 65 mph yang agak ganas.
Mengklik dan memukul sehingga - bukit angkat, penumpang mencari tanda di bahagian atas. Daripada sesuatu yang tradisional seperti "Tidak Berdiri," tanda itu berbunyi, "Tunggu! Mari Bincang Ini!" Anda perlu suka bermain.
Kejatuhan pertama adalah mulia. Memukul bahagian bawah dan naik, New Texas Giant menyampaikan yang pertama dari banyak pop airtime . Saya menunggang di bahagian belakang dan depan kereta api dan mendapati bahawa kerusi ke arah depan menawarkan lebih banyak masa yang dituturkan.
Coaster ini Memberi Anda aci
Tidak peduli di mana saya duduk, perjalanan lancar di tepi pantai itu jelas.
Sebaliknya pengalaman pemukul kayu yang kikuk, kadang-kadang ganjil, kereta itu memeluk landasan dan menawarkan perjalanan yang mantap dan terjamin. Walau bagaimanapun, New Texas Giant berjaya mengekalkan sebahagian daripada intipati papan kayunya. Ia benar-benar dirasakan seperti gabungan sebuah coaster kayu dan keluli - iaitu tepat apa itu.
Selepas bukit airtime, juruelektrik itu memasuki salah satu gilirannya yang berlebihan. Dan dengan over-banked, saya bermaksud 95 darjah atau ke luar. Walau bagaimanapun, tidak kira apa unsur yang mereka hadapi, kereta api dan penumpangnya tetap terkawal dan bebas daripada rasa takut atau sensasi apa-apa.
Berputar masuk dan keluar dari dirinya sendiri, perjalanan itu menawarkan lebih banyak masa luang dan sangat berliku-liku sebelum memukul larian mid-course. Untuk perbuatan terakhirnya, coaster itu menampilkan tiga terowong, yang pertama dikenali sebagai "Angus Oil and Gas A Shaft." Selepas terowong yang membingungkan, perjalanan yang garang tetapi halus kembali ke stesen.
Dengan begitu banyak perkara yang menarik untuk dikatakan, anda mungkin tertanya-tanya mengapa saya memberikan baru Texas Giant hanya empat bintang. Sekiranya saya mengkaji semula apabila ia memulakan tahun 2011, saya mungkin lebih murah hati. Walau bagaimanapun, saya mempunyai nasib baik untuk menunggang kedua-dua Iron Rattler di Six Flags Fiesta Texas dan Twisted Colossus di Six Flags Magic Mountain . Kedua-dua pelabuhan hibrid, yang dibuka selepas menaiki Six Flags Over Texas, berhutang hutang kepada pihak asal. Tetapi dalam anggaran saya, mereka telah melepasi New Texas Giant dan mengetuk ke bawah bintang. Tinjauan susulan menunjukkan potensi luar biasa yang ditawarkan oleh konsep IBox dan hibrid. Namun, coaster hibrid terunggul adalah perjalanan hebat. (Lihat bagaimana sesetengah koktel berbanding New Texas Giant dalam keragaman saya dengan kayu hibrid kayu dan keluli terbaik .)
Sangat mudah untuk melihat mengapa tren untuk mengubah kayu penuaan telah menendang ke gear tinggi di seluruh industri. Ambil satu perjalanan di New Texas Giant, dan anda akan menjerit, "Hiduplah revolusi!"