Ia digunakan untuk menjadi tukang kayu yang dikenali sebagai Rattler - dan bukannya yang sangat baik pada masa itu. Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas merobek trek kayu tradisional, memasang trek keluli I-Box berwarna oren (lebih banyak pada kemudian), dan membuat beberapa pengubahsuaian pada struktur (termasuk penurunan pertama yang lebih lama dan, dengan ketara, penyongsangan roll barel - lebih banyak pada yang kemudian juga). Dan sekarang?
Bukan sahaja taman ini secara dramatik membaik pulih pemandunya, ia telah mencipta perjalanan yang indah, sangat halus, benar-benar menyeronokkan dan menyeronokkan dalam dirinya sendiri.
Coaster Stats
- Jenis coaster: Hibrid kayu dan keluli ; juga sebuah medan magnet.
- Kelajuan tertinggi: 70 mph
- Tinggi: 179 kaki
- Drop: 171 kaki
- Sudut keturunan: 81 darjah
- Pengangkut naik: Rocky Mountain Construction
- Disemak semula: Mei 2013
Ular di Kereta Api
Di antara ciri-ciri uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibina di atas tapak bekas kuari batu kapur dan dikelilingi oleh dinding kuari yang tinggi 100 kaki. Seperti beberapa tunggangan taman, Iron Rattler terletak bersebelahan dengan tembok, dan struktur kayu yang tampan, memunculkan struktur kayu, yang kini dihiasi dengan trek orennya yang cerah, melawan wajah batuan batu kapur yang berbilang hued adalah visual yang menakjubkan.
Penunggang memasuki barisan di antara dua patung kepala ular dan ekor kerengsaannya dan menemui sebuah kenderaan yang dilengkapi dengan alat perengkuh ular sementara, um, merayap melalui garisan.
Untuk sampai ke stesen pemuatan, mereka membuat tangga ke atas dengan pagar mengecat warna oren elektrik yang sama seperti trek coaster.
Kereta api yang dibuat oleh pembuat kereta Coaster Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretana (sejenis yang biasanya digunakan pada mangkuk keluli tiang tradisional) untuk menampung trek keluli semua.
Kepala keretapi menghiasi depan setiap kereta api, dan - Anda mendapatkannya - ekor kerikil dilekatkan ke belakang. Tempat duduk yang disusun dua, agak selesa. Satu bar, yang terletak di atas lap penumpang dan termasuk pelindung shin, adalah satu-satunya kekangan. Walaupun coaster itu termasuk penyongsangan, ia tidak mempunyai abah-abah yang lebih bahu. Satu tombol pada setiap bar pusingan penumpang, yang hampir kelihatan seperti tanduk pada pelana, memberikan penunggang wimpy (seperti saya) sesuatu untuk klac.
Saya [masukkan tanda jantung di sini] IBox
Kereta api meninggalkan stesen, menyusun bengkok, dan memulakan pendakian bukit angkat 179 kaki. Walaupun tidak secepat lif lif mengangkat pada penyokong yang memaparkan mereka (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure ), angkat rantaian itu kelihatan lebih zippier daripada coaster standard. Kerana kereta api itu mendekati puncaknya, bagaimanapun, lif itu melambatkan hampir merangkak, menambah bakat dramatik dan meninggikan jangkaan kegilaan yang akan terjadi. Penunggang di tengah-tengah dan belakang kereta api mendapat tergesa-gesa adrenalin ringan ketika kereta api hampir gerai, tetapi orang-orang di depan kereta api mendapat kesan penuh ketika mereka menggantung di tepi bukit dan menatap ke lembangan kuari jauh di bawah .
Apabila kereta api akhirnya melepaskan diri, penurunan pertama adalah kegembiraan yang menggemari. Jalankan trek dan lekuk sedikit ke kiri sebagai pengendara terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kelajuan tertinggi 70 mph.
Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asal menurun 166 kaki, yang menjadikannya drop terpanjang untuk sebuah coaster kayu pada waktu itu. Tetapi apabila ia cepat mendapat reputasi untuk perjalanan yang berlebihan kasar, Six Flags mengurangkan panjang penurunan pertama hingga 124 kaki untuk mencuba dan memperbaikinya. Selepas memangkas kejatuhan, jurugambar masih mempunyai gigitan berbisa dan reputasi yang penuh dengan kekejangan. Orang-orang di sebalik makeover mesti mempunyai keyakinan terhadap trek keluli IBox. Bukan sahaja mereka memulihkan panjang penurunan itu, mereka menambah beberapa kaki. Raksasa tunggangan ini kini menjunam 171 kaki. Dan sudut keturunan 81 darjahnya membuat humdinger yang sangat tidak stabil.
Terima kebaikan untuk jawatan hang-on-for dear-life di bar pusingan.
Selepas menjaga ke arah lantai kuari, para pelumba melambung dan memukul yang pertama, dan yang paling kuat, dari beberapa detik masa . (Lebih banyak masa penyiaran dari keseluruhan perjalanan akan menjadi lebih baik.) Walaupun banyak (kebanyakan?) Cawan cenderung menyampaikan perjalanan yang lebih liar dan penuh dengan masa udara di belakang kereta api, bahagian hadapan lebih sengit - cara. (Bahagian tengah dan bahagian belakang kereta api juga menyediakan petak udara yang baik, mereka tidak begitu sengit.)
Akrobatik Grace
Bagi orang yang suka roller coaster, sengit dengan cara yang baik adalah perkara yang baik, dan Iron Rattler dimuat dengan sengit, perkara yang sangat baik. Ia mengambil 179 kaki tenaga terpendam, kejatuhan pertama 171 kaki, perlumbaan 70 mph ke langit dengan lonjakan hawa nafsu yang salah, dan segala yang seterusnya. Tidak ada rasa gementar, tidak berkilauan, tidak berdengkur, tidak berbau busuk, meremukkan badan. Tiada apa-apa kecuali yang indah (jika sengit dengan cara yang baik) menunggang.
Untuk itu, kudos perlu dilanjutkan ke Rocky Mountain Construction, pengeluar perjalanan dan ahli sihir kejuruteraan yang kedua-duanya membina perjalanan yang dilahirkan semula dan membangunkan trek keluli IBox yang juga memanggil trek "Kuda Besi". Seperti namanya, trek terdiri daripada panjang berbentuk keluli dengan saluran yang dibuat oleh bahagian atas dan bahagian bawah "I" ke arah roda panduan kereta api dengan pantas. Terima kasih kepada voodoo di sebalik penemuan reka bentuk trek IBox, apa yang sebelum ini menjadi perjalanan yang sangat kasar kini menjadi perjalanan lancar.
Ini adalah satu pembesaran yang luar biasa dan mewakili pemasangan kedua Rocky Mountain Construction trek groundbreaking. Yang pertama selesai pada tahun 2012 untuk menaik taraf Texas Giant semua-kayu ke hibrid New Texas Giant di Six Flags Over Texas. Memandangkan mesin sensasi baru ini juga telah mendapat sambutan hangat, tidak menghairankan bahawa rantaian taman itu benar - benar mempunyai keyakinan terhadap trek keluli IBox untuk reboot pada tahun 2013.
Tetapi Iron Rattler adik perempuannya yang gergasi Texas lebih baik: Ia terbalik. Pasti, mangkuk keluli tiub telah lama menyertakan penyongsangan, tetapi kadang-kadang boleh menjadi kasar. Memandangkan statistik mendatar hypercoaster IR, kelancaran silikon penyongsangan roll barisan pada perjalanan IBox yang dipertingkatkan ini adalah lebih luar biasa. Setelah merobek pop airtime yang pertama pada kira-kira 70 mph, coaster itu masih berada di bahagian atas kuar, lengkung dan memasuki roll barel dengan anugerah akrobatik. Sekiranya penyongsang coaster adalah sukan Olimpik, semua hakim akan memegang kad "10" selepas IR tidak mengawal elemen twistednya dengan mudah.
Kemas kini : Rocky Mountain Construction telah memeluk coaster lain. Lihat bagaimana mereka membandingkan dengan Iron Ratller dalam keragaman saya dengan kayu hibrid kayu dan keluli terbaik .
Lupakan Kebijaksanaan Konvensional
Muncul sebelah kanan dari penyongsangan, kereta api naik dan di atas dinding kuari. Ia menyampaikan kuasa-kuasa g-lateral yang kuat (tetapi, sekali lagi, licin) sebagai bank-bank landasan yang betul ke kanan dan kiri. Terdapat juga sedikit lebih banyak masa penyiaran air di beberapa bukit kecil. Perjalanan itu mula kehilangan sedikit kelajuan di sini, dan dalam kekeliruan saat ini, penumpang mungkin berfikir bahawa coaster itu hampir mencapai nadirnya dan sepatutnya kembali ke stesen tidak lama lagi.
Tetapi ketika ia berlumba di tepi dinding, mereka diingatkan, "Oh yeah, kami berada di puncak tebing kuari 100 kaki selama beberapa saat, dan ... eeeeeeahhhhhh!" Kejatuhan akhir ke dalam kuari itu tidak dijangka, panjang, dan kuat. Geyser air yang disegerakkan meletup di lantai kuari untuk menandakan penurunan itu.
Kereta tren ke arah tembok kuari dan ke dalam terowong bosan ke sisinya untuk membingungkan beberapa saat kegelapan dan kesan cahaya berkelip. Penunggang muncul kembali ke siang hari dan menyedihkan menjadi brek tegas yang secara tiba-tiba menghentikan tindakan itu. IR kemudian meluncur kembali ke stesen.
Pernahkah anda memecut ular? Walaupun kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik tidak mempunyai kulit kasar dan sebenarnya agak lancar. Lupakan sejarah masa lalu Rattler dan kebijaksanaan konvensional bahawa mesin keseronokan kayu dari proporsi yang besar itu mesti menyebarkan hukuman yang berat dan kasar. Sengit dengan cara yang baik? Pasti. Bersiaplah untuk terkejut dan ditiup oleh perjalanan hibrida yang hebat ini.