Sekiranya anda menahan nafas dalam terowong ini, anda mungkin lenyap
Saya adalah peminat Tiny Toon Adventures yang besar pada awal 90-an. Satu episod yang saya ingat dengan jelas membawa keluarga Hampton Pig pergi ke Happy World Land-dalam kes ini, seperti biasanya berlaku dalam perjalanan, perjalanan itu lebih penting daripada destinasi.
Secara khusus, hakikat bahawa bapa Hampton ingin menyelamatkan penghawa dingin semasa memandu melalui padang pasir yang terik, keadaan yang lebih teruk ketika keluarga memutuskan untuk mengikuti takhayul dengan menahan nafas melalui terowong yang panjang.
Sekarang, saya bawa ini bukan kerana saya sentiasa sedar tentang penjimatan tenaga (buruk, saya tahu) bukan kerana saya mempunyai ketakutan khusus untuk terowong, tetapi kerana saya selalu ingat episod ini yang khusus (dan bahagian tertentu ini) apabila saya melalui terowong, untuk mengingatkan diri saya bahawa tidak kira betapa bosan saya mendapati diri saya, saya sentiasa terperangkap dalam terowong untuk lebih lama.
Saya belum pernah mengembara melalui Terowong Lærdal Norway, saat ini terowong jalan terpanjang di dunia.
Sekiranya saya melakukannya, saya tidak akan memegang nafas, takhayul atau tidak. Saya berharap, jika anda menghargai hidup anda, anda juga tidak. Di bawah ini, saya akan menerangkan spesifik mengenai mengapa ini.
Bagaimana Long adalah Terowong Lærdal?
Pada jarak 24 kilometer atau lebih kurang 15 batu, Tunnel Lærdal Norway adalah terowong terpanjang di dunia. Dengan menganggap tiada trafik, ia mengambil masa kira-kira 18 minit untuk memandu melalui terowong jika anda mencapai had kelajuan 80 km / jam.
Sejarah Terowong Lærdal
Pembinaan di Terowong Lærdal bermula pada tahun 1995, sebagai tindak balas kepada sukar perjalanan antara dua bandar terbesar di Norway-Oslo dan Bergen -tetapi semasa musim sejuk, yang memerlukan pemanduan khianat di atas gunung-gunung berir di mana terowong itu dibina, atau semasa musim panas, semasa yang menaiki feri dan tasik di negara ini diperlukan untuk menjembatani banyak bahagian jarak.
Terowong dibuka pada tahun 2000, selepas lima tahun pembinaan dan penggalian 3 juta kubik batu. Jumlah kos terowong yang kini melayani lebih daripada 1,000 kereta setiap hari, adalah kira-kira 1.1 bilion krilit Norewgian (~ $ 113 juta AS), yang kerajaannya kini tidak cuba mengimbangi tol.
Bagaimana Melancong Melalui Terowong Lærdal
Sekiranya anda melakukan perjalanan jalan melalui Norway, anda pasti perlu melakukan perjalanan antara Oslo dan Bergen (atau sebaliknya), dan laluan anda pasti akan membawa anda sepanjang E16, jalan yang mana laluannya memerlukan pembinaan Terowong Lærdal . Jika anda takut (tidak pasti bagaimana anda membuatnya sejauh ini, jujur), terdapat beberapa perkara yang menarik yang harus membuat anda berasa lebih baik.
Terowong ini sangat selamat. Pertama sekali, kegelapan di dalam gua terowong dipecahkan bukan hanya oleh cahaya, tetapi oleh lampu neon yang berwarna-warni yang menjadikannya kelihatan cantik, tidak seperti Katedral Salt di Colombia.
Kedua, keadaan kecemasan telah dipasang setiap 1,600 kaki atau lebih, dan banyak kamera kelajuan memastikan tiada pemandu membebaskan keselamatan orang lain. Terdapat juga "jalur bergegas" mengambil bunyi-bunyi yang mengerikan apabila anda mula melencong, menghalang anda daripada tertidur ketika anda memandu, melarang Tuhan.
Tunnels Masa Depan Yang Lebih Panjang Daripada Terowong Lærdal
Walaupun Terowong Lærdal kini terowong jalan terpanjang di dunia, ia bukan terowong terpanjang secara keseluruhan. Enam teratas dalam senarai itu adalah semua saluran air (yang paling lama menjadi 85-batu Delaware Aqueduct di New York State), manakala puluhan terowong kereta bawah tanah di seluruh dunia lebih panjang daripada Terowong Lærdal.
Walaupun Lærdal mungkin kekal sebagai terowong penggunaan jalan terpanjang yang paling lama untuk beberapa waktu yang akan datang, panjangnya keseluruhannya akan segera terlepas, tepat di Eropah. Terowong Pangkalan Gotthard, yang jalan terowong jauh lebih pendek daripada Lærdal, akan dibuka pada tahun ini dan lebih daripada 57 kilometer (35 batu) panjang, lebih lama daripada pemegang rekod terowong kereta api, yang merupakan Terowong Seikan Jepun.