Pengembara keselamatan peribadi berubah di pelbagai tempat di dunia
Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa, purata 102,700 penerbangan komersil berlepas setiap hari pada 2015. Walaupun majoriti mereka membuat destinasi akhir mereka tanpa insiden, sebilangan kecil penerbangan tidak pernah tiba. Sejurus selepas kehilangan mereka datang beberapa soalan tentang keselamatan pesawat komersil yang kerap dijadwalkan.
Apabila penerbangan tiba-tiba terhempas, sesetengah pelancong boleh bertindak balas dengan ketakutan dan paranoia mengenai menaiki pesawat seterusnya.
Tanpa pengetahuan lengkap sejarah pesawat, tidak mengetahui juruterbang atau motif mereka, dan dengan ketakutan berterusan terhadap keganasan di seluruh dunia, adakah masih selamat untuk terbang?
Berita baik untuk pelancong adalah bahawa walaupun bahaya yang datang dengan terbang, masih ada kematian yang kurang dari setiap terbang daripada mod pengangkutan lain , termasuk memandu. Menurut statistik yang dikutip oleh 1001Crash.com, 370 kemalangan pesawat berlaku di seluruh dunia antara tahun 1999 dan 2008, menyumbang 4,717 kematian. Dalam masa yang sama, Institut Insurans Keselamatan Jalan Raya melaporkan 419,303 orang Amerika sahaja yang terbunuh akibat kemalangan kenderaan bermotor. Ini mewakili nisbah 88-ke-1 untuk kematian auto Amerika kepada kematian pesawat komersial di seluruh dunia.
Untuk lebih memahami di mana dan bagaimana insiden pesawat komersil berlaku, pertimbangkan semua kejadian pesawat komersil di seluruh dunia dalam sejarah baru-baru ini.
Senarai berikut memecahkan semua kejadian pesawat komersial yang membawa maut antara Februari 2015 dan Mei 2016, disusun mengikut abjad mengikut wilayah.
Afrika: 330 kematian yang berkaitan dengan penerbangan
Antara Februari 2015 dan Mei 2016, terdapat tiga kemalangan pesawat komersial yang maut di dalam atau sekitar Afrika. Yang paling perlu diperhatikan ialah MetroJet Flight 9268, yang turun selepas letupan udara pada 31 Oktober 2015.
Penerbangan itu merupakan satu - satunya tindakan keganasan yang disahkan melawan pesawat komersil pada tahun 2015, membunuh semua 224 pesawat.
Insiden tambahan termasuk penerbangan Allied Services Limited yang menewaskan Sudan Selatan, membunuh 40 orang di dalam pesawat, dan kejadian Mesirair Flight 804 baru-baru ini, dengan kesemua 66 orang yang berada di dalam pesawat yang dipercayai mati. Kejadian Mesir masih dalam siasatan.
Antara kejadian yang membawa maut di Afrika, 330 orang terbunuh dalam tiga kemalangan.
Asia (termasuk Timur Tengah): 143 kematian yang berkaitan dengan penerbangan
Dari semua kawasan yang terjejas oleh insiden pesawat komersil, Asia telah terjejas teruk oleh kemalangan pesawat komersil, Antara Februari 2015 dan Mei 2016, seluruh rantau mengalami lima kemalangan pesawat, lebih daripada di tempat lain di dunia.
Kejadian yang paling penting dan grafik ialah Transasia Flight 235, ditangkap secara langsung pada kamera pengawasan apabila kemalangan itu berlaku. Sebanyak 43 orang terbunuh apabila ATR-72 terhempas ke Sungai Keelung di Taiwan. Insiden utama lain termasuk Trigana Flight 237, yang membunuh 54 orang di dalam pesawat, dan Tara Air Flight 193, yang membunuh kesemua 23 pesawat ketika mereka turun di Nepal.
Antara lima kemalangan maut di Asia, sebanyak 143 orang terbunuh apabila pesawat mereka jatuh.
Eropah: 212 kematian yang berkaitan dengan penerbangan
Eropah telah melihat lebih banyak daripada bahagian kematian mereka yang berkaitan dengan penerbangan dalam tempoh dua tahun yang lalu. Tidak termasuk serangan terhadap Penerbangan Malaysia Airlines 17 dan serangan pengganas ke Lapangan Terbang Brussels, dua penerbangan komersil turun di Eropah antara Februari 2015 dan Mei 2016.
Boleh dikatakan, yang paling tragis dari insiden ini ialah insiden Jermanwings Flight 9525, ketika sebuah pesawat Airbus A320 sengaja diturunkan di Pegunungan Alpen Perancis oleh juruterbang. Semua 150 orang yang menaiki pesawat terbunuh selepas pesawat itu terhempas. Insiden penerbangan itu mengetuai Eropah untuk mengubah banyak protokol keselamatan penerbangan mereka, termasuk memberi mandat kepada dua orang yang tinggal di kokpit setiap masa.
Kejadian lain yang membawa maut adalah kemalangan FlyDubai Flight 981, ketika 62 orang terbunuh apabila para juruterbang cuba membatalkan percubaan mendarat di Lapangan Terbang Rostov-on-Don di Rusia.
Antara kedua-dua kejadian penerbangan maut, 212 orang terbunuh dalam dua kemalangan pesawat dalam tempoh 16 bulan.
Amerika Utara: lima kematian yang berkaitan dengan penerbangan
Di Amerika Utara, terdapat hanya satu kemalangan pesawat komersil yang mengakibatkan kematian. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kejadian yang tidak mengakibatkan kematian.
Satu-satunya insiden syarikat penerbangan komersil yang mengakibatkan kematian berlaku di Mexico, ketika penerbangan ujian ASMES TSM pecah sejurus selepas berlepas. Tiga penumpang dan dua juruterbang terbunuh akibat kejadian itu.
Di seluruh Amerika Utara, terdapat tiga kemalangan penerbangan tambahan pada tahun 2015 yang mengakibatkan beberapa kecederaan, tetapi tidak ada kematian. Penerbangan Delta Air Lines 1086 akhirnya bertembung dengan seawall selepas melepaskan landasan semasa mendarat pada bulan Mac 2015, menyebabkan 23 kecederaan. Kemudian pada bulan yang sama, Penerbangan Kanada 624 mendarat di landasan yang pendek, juga mencederakan 23 orang di dalam pesawat. Akhirnya, British Airways Flight 2276 menemui 14 kecederaan, selepas penumpang memindahkan pesawat Boeing 777-200ER mereka kerana kebakaran enjin pada berlepas.
Peranan insurans perjalanan dalam insiden penerbangan
Dalam senario kes terburuk, insurans perjalanan boleh membantu pelancong dan keluarga mereka di seluruh dunia. Sekiranya berlaku kemalangan maut, pengembara sering diliputi oleh kematian akibat kemalangan biasa dan liputan pembongkaran, selain liputan jaminan mereka oleh Konvensyen Warsaw dan Montreal . Sekiranya pengembara menjadi kurang upaya atau terbunuh, polisi insurans perjalanan boleh membayar faedah kepada penerima yang ditetapkan selepas insiden tersebut.
Sekiranya mengalami kecederaan di atas pesawat komersil, pelancong boleh mendapat manfaat segera dari liputan perubatan melalui polisi insurans perjalanan mereka. Apabila rawatan perubatan kecemasan atau kemasukan ke hospital diperlukan, polisi insurans perjalanan dapat menjamin pembayaran ke hospital untuk semua rawatan yang diperlukan. Polisi insurans tertentu juga boleh terbang kepada orang yang disayangi ke negara untuk mengadakan reunionan kecemasan, memindahkan minoriti dan orang tanggungan ke negara lain atau membayar ambulans udara dari hospital ke rumah. Sebelum mengambil perjalanan seterusnya, pastikan anda menyemak dengan penyedia insurans perjalanan untuk memastikan tahap perlindungan.
Dalam jangka masa yang panjang, pelancong menghadapi lebih banyak risiko di atas tanah dan bukan di udara. Dengan memahami bilangan insiden penerbangan yang rendah di seluruh dunia, pelancong boleh mengawal ketakutan mereka dan menikmati penerbangan antarabangsa seterusnya.