Bolehkah Ini Menjadi Lompat Besar Yang Besar Dalam Pengangkutan Awam?
Pada bulan Ogos 2013, Elon Musk (pengasas Tesla dan SpaceX) mengeluarkan kertas yang menggariskan penglihatannya untuk jenis pengangkutan jarak jauh yang baru.
The Hyperloop, seperti yang dipanggilnya, akan menghantar pod penuh kargo dan orang melalui tiub vakum dekat di atas atau di bawah tanah, dengan kelajuan sehingga 700mph. Itulah Los Angeles ke San Francisco atau New York ke Washington DC dalam setengah jam.
Ia adalah idea yang hebat, tetapi terdapat banyak soalan sukar untuk dijawab sebelum konsep itu mempunyai peluang untuk menjadi kenyataan.
Sekarang, beberapa tahun kemudian, kita melihat lagi Hyperloop - bagaimana ia dapat berfungsi, kemajuan yang telah dicapai dalam membina satu, dan masa depan yang boleh dipegang untuk idea pengangkutan ini yang nampaknya datang dari filem fiksyen sains.
Bagaimanakah ia berfungsi?
Sebagai futuristik seperti bunyi Hyperloop, konsep di belakangnya agak mudah. Dengan menggunakan tiub tertutup dan mengeluarkan hampir semua tekanan udara dari mereka, tahap geseran berkurang. Pod mengalir di atas udara di dalam suasana yang tipis di dalam tiub, dan sebagai hasilnya, dapat bergerak lebih cepat daripada kenderaan tradisional.
Untuk mencapai kelajuan yang disyorkan, hampir-hampir supersonik, tiub-tiub itu perlu berjalan sebagai garis lurus yang mungkin. Ini mungkin bermakna bahawa terowong di bawah tanah lebih masuk akal daripada membina tiub khusus di atasnya, sekurang-kurangnya di luar padang pasir atau kawasan yang tidak ramai. Cadangan awal, bagaimanapun, mencadangkan untuk berjalan di sepanjang lebuh raya I-5 yang sedia ada, terutamanya untuk mengelakkan pertempuran mahal atas penggunaan tanah.
Dalam kertas asal Musk, dia membayangkan pod yang memegang 28 orang dan bagasi mereka, meninggalkan setiap tiga puluh saat pada masa puncak. Kentang yang lebih besar boleh memegang kereta, dan harga untuk perjalanan antara dua bandar raya California yang besar akan menjadi sekitar $ 20.
Lebih mudah untuk mereka bentuk sistem seperti ini di atas kertas daripada di dunia nyata, tentu saja, tetapi jika berlaku, Hyperloop dapat merevolusikan perjalanan antar bandar.
Lebih cepat daripada kereta, bas atau kereta api, dan tanpa semua kerumitan lapangan terbang, mudah untuk membayangkan penggunaan perkhidmatan yang meluas. Perjalanan sehari ke bandar beberapa ratus batu jauhnya akan menjadi pilihan yang realistik dan berpatutan.
Siapa yang Membangun Hyperloop?
Pada masa itu, Musk berkata beliau terlalu sibuk dengan syarikat-syarikatnya yang lain untuk membina Hyperloop sendiri, dan menggalakkan orang lain untuk mengambil cabaran itu. Beberapa syarikat hanya melakukannya - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies dan Arrivo di kalangan mereka.
Pada umumnya ada lebih banyak berita gembira daripada tindakan sejak itu, walaupun trek ujian telah dibina, dan konsep itu telah terbukti, walaupun pada kelajuan yang jauh lebih rendah dari jauh lebih pendek.
Walaupun kebanyakan perhatiannya adalah pada projek berasaskan AS, nampaknya Hyperloop komersial pertama mungkin berada di luar negara. Terdapat minat ketara dari negara-negara seperti Slovakia, Korea Selatan dan Emiriah Arab Bersatu. Mampu melancong dari Bratislava ke Budapest dalam sepuluh minit, atau Abu Dhabi ke Dubai dalam masa beberapa minit lagi, kedengaran sangat menarik kepada kerajaan tempatan.
Perkara mengambil satu lagi menarik pada bulan Ogos 2017. Musk, nampaknya bosan dengan kemajuan lambat dan memutuskan dia kini mempunyai masa untuk ganti, mengumumkan rancangan untuk membina Hyperloop bawah tanahnya sendiri di antara New York dan DC.
Walau bagaimanapun, rintangan birokrasi mungkin menjadi salah satu cabaran paling besar dari mana-mana Hyperloop jarak jauh di Amerika Syarikat, namun, projek itu pada masa ini tidak mempunyai kelulusan kerajaan.
Apa Masa Depan?
Walaupun kemajuan teknikal agak perlahan, kemasukan Musk dalam permainan Hyperloop mungkin membawa lebih banyak wang dan perhatian kepada idea itu, dan berpotensi mempercepatkan jabatan kerajaan yang bergerak lambat bersama-sama dengannya.
Dalam temubual, pengasas lebih daripada satu syarikat Hyperloop telah melancarkan tempoh masa sekitar 2021 sebagai tarikh permulaan untuk aktiviti komersial - sekurang-kurangnya di suatu tempat di dunia. Itu bercita-cita tinggi, tetapi jika kejuruteraan dan teknologi membuktikan bunyi jarak jauh, itu tidak keluar dari persoalan dengan sokongan swasta dan kerajaan yang mencukupi.
Beberapa tahun akan datang akan menjadi penting, memandangkan syarikat bergerak dari trek ujian pendek ke percubaan Hyperloop lebih lama, dan dari sana ke dunia nyata.
Tonton ruang ini!