Imagineer Tony Baxter Membawa Sub-Ride Classic Disneyland Kembali dari Kedalaman
Oktober 2007
Dalam hampir setiap filem Disney animasi klasik, watak muda dipisahkan dari keluarganya, sering di bawah keadaan tragis, dan terpaksa bertahan perjalanan berani untuk bersatu semula dengan orang tersayangnya - seperti badut jahat dari Finding Nemo . Filem animasi komputer Pixar yang sangat popular adalah inspirasi untuk perjalanan berprofil tinggi yang memulakan tahun 2007 di Disneyland. Baca ulasan saya Menemukan Nemo Submarine Voyage.
Nah, Disneyland tidak debut sebagai perjalanan baru, betul-betul. Imagineer Disney, ahli sihir kreatif yang membangunkan taman dan tarikan syarikat , menambah lapisan "Menemukan Nemo" ke Pelayaran Submarine klasik, perjalanan yang dikasihi yang dibuka pada tahun 1959. Dan hampir tenggelam untuk kebaikan pada tahun 1998.
Perjalanan Kapal Selam itu sendiri seperti watak utama dalam filem Disney. Pada satu ketika ia menjadi suar bersinar Disneyland - sebenarnya perjalanan E-Tiket sebenar di taman itu sebenarnya. Selepas bertahun-tahun ketidakpedulian, ia telah dijauhi dan hampir ditinggalkan untuk mati. Hebatnya, penjahat jahat dalam melodrama Disney ini adalah syarikat Disney itu sendiri. Menghiasi saat ini dalam mentaliti bawah-bawah yang memeluk keuntungan korporat melalui integriti kreatif, Disney memainkan ayah besar dan buruk dengan menarik palang pada anaknya. Memetik kos penyelenggaraan yang tinggi untuk subs, ia menghentikan mereka - secara literal - dan meninggalkan lagun kosong dan lubang ternganga dalam campuran tarikan Disneyland.
Syukurlah, cerita ini mempunyai hujung Hollywood yang bahagia (OK, Anaheim). Satu lagi watak utama dalam saga Submarine Voyage ialah Tony Baxter. Sebagai seorang budak muda yang tumbuh di Southern California, dia sering menjadi pengunjung Disneyland yang menyukai perjalanan sub dan akhirnya sebagai kuda putih yang membantu menyelamatkannya dari kematian tertentu.
Saya duduk bersama Baxter, kini naib presiden kanan, perkembangan kreatif di Walt Disney Imagineering, pada awal tahun 2007 untuk mengetahui pelayarannya yang lama dan tipu muslihat dengan tarikan kapal selam. Baxter, ternyata, sama seperti Nemo.
Baxter Beri ke dalam Subs
Semasa dia menunggang dan memuja Voyage Kapal Selam Disneyland sebagai seorang kanak-kanak, pada musim panas tahun 1969, Baxter benar-benar mula mengembangkan pengawasannya yang sungguh menarik. Sebagai seorang remaja, geek Disney yang dikurniakan mendapat pekerjaan di taman yang kemudiannya membawa dia ke posisi pengendali menaiki kapal selam. Hampir empat puluh tahun kemudian, dia masih boleh membaca pertandingan pra-naik tanpa kehilangan pukulan. "Dinamika Umum, pembina Nautilus mengalu-alukan anda naik ..." Dia bekerja di Disneyland selama lima tahun.
Sejurus selepas kolej, Baxter kembali ke Mouse dengan cara Walt Disney Imagineering. Seperti nasib, tugas pertama sebagai Imagineer adalah untuk membantu memasang 20,000 Liga di bawah daya tarikan kapal selam Laut di Magic Kingdom Walt Disney World di Florida .
"Mereka tahu saya bekerja di California," katanya. "Pengalaman lapangan memberi saya gambaran yang baik tentang apa yang boleh kita lakukan di Imagineering." Meramalkan masa sukar kedua-dua tarikan kapal selam akan berhadapan, Baxter mengatakan bahawa dia sering dipanggil untuk membantu memperbaiki perjalanan Florida.
"Sifat kaustik mengekalkan apa-apa yang disimpan di bawah air boleh menjadi sangat mencabar," katanya. Dan mahal. Sebagai contoh, Baxter mengatakan bahawa bukannya penyelenggaraan standard dan krew pembaikan, taman-taman terpaksa menggunakan penyelam terlatih.
Perjalanan subway Walt Disney World dibuka tidak lama selepas taman Magic Kingdom memulakan kerjaya pada tahun 1971. Ia ditutup pada tahun 1994. Walaupun tidak ada yang menggantikannya, nasib 20,000 Liga telah dimeterai apabila taman Florida diisi dan diaspasikan di laguna subnya. [Kemaskini: Taman itu telah memperluaskan Fantasyland dan menggabungkan tanah yang ditinggali oleh sub trek.] Apabila pemotong kos menetapkan periscope mereka di California dan menutup perjalanan sub beberapa tahun kemudian, mereka sekurang-kurangnya meninggalkan semangat harapan dengan meninggalkan lagun utuh. Kenapa, bagaimanapun, adakah Disney mahu tenggelam sama ada tarikan popular?
Kembali pada hari-hari ketika taman Disney menggunakan buku tiket, Baxter mengatakan bahawa setiap daya tarikan mempunyai pendapatan langsung yang boleh diagihkan. Perbelanjaan untuk mengendalikan dan mengekalkan perjalanan boleh seimbang dengan pendapatan yang dihasilkan dalam jualan tiket. Oleh kerana tarikan E-Tiket seperti Pelayaran Kapal Selam membawa masuk dolar, kos operasi yang tinggi dapat dibenarkan. Sekali Disney bertukar kepada format harga bayar, namun persepsi itu berubah. Tidak ada kesan pendapatan yang jelas dari mana-mana tarikan, dan perjalanan penyelenggaraan yang tinggi seperti kapal selam dapat dilihat sebagai saluran pembuangan.
Menurut Baxter, Voyage Submarine mengalami masa sukar ketika syarikat itu menyembah di mezbah keuntungan maksimal. Michael Eisner, yang merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Disney pada masa itu, telah menjadi penyelamat syarikat pada permulaan masa jabatannya, tetapi telah melihat pewarna halonya apabila nasibnya mula terputus. Eisner melantik Paul Pressler sebagai presiden Disneyland pada pertengahan tahun 1990-an. Dengan tegas (sesetengah mungkin mengatakan kejam) memberi tumpuan kepada mengurangkan perbelanjaan dan merosot keuntungan, Pressler memotong bajet penyelenggaraan subs. Ini membawa kepada kemerosotan yang perlahan dan menyedihkan. Dengan sedikit sokongan dan armada Florida hilang, hari-hari Submarine Voyage telah bernombor.
"Hari Terburuk Kehidupan Saya"
Perjalanan itu ditutup pada bulan September 1998. Baxter mengatakan dia mempunyai ingatan yang jelas mengenai hari yang terkenal itu. Dengan berkembangnya kemegahan (sekalipun keadaannya sukar), Disneyland membawa sebuah band tentera dan laksamana secara rasmi meruntuhkan bot. Pressler mengetuk Baxter, memberitahunya bahawa dia menganggap acara itu menarik, dan ingin tahu sama ada dia merasakan cara yang sama. "Saya berkata, 'Saya minta maaf, ini adalah salah satu hari yang paling teruk dalam hidup saya.' "
Semasa hari terakhirnya operasi, Baxter terdengar seorang gadis kecil bermata kecil bertanya kepada ayahnya sama ada ikan duyung kecil itu benar. Dia mengatakan bahawa dia menyedari daya tarikannya masih berfungsi walaupun pada tahun 1950-an penyelenggaraan vintaj dan tidak bermaya. Baxter tinggal di Pelayaran Selam sepanjang hari dan menunggang bot terakhir. Ketika ia berlabuh, dia bersumpah, dengan sedikitnya Scarlett O'Hara, bahawa esok akan menjadi hari lagi untuk perjalanan yang ditinggalkan. "Saya memutuskan bahawa dan selama ini, selagi saya masih bekerja untuk syarikat ini, (anak kapal) akan dibuka semula."
Apa yang mendorong semangat Baxter untuk menghadapi masalah itu? Sudah tentu, kenangan zaman kanak-kanaknya menanam benihnya, dan tahun-tahun sebagai pengendali menaiki kesetiaannya. Tetapi ada lagi di belakang semangat evangelisnya.
Baxter mengatakan bahawa dia digunakan untuk menyebut tiga tunggangan yang dia merasakan segitiga taman itu dan yang terbaik mencontohkan kepelbagaian Disneyland dan tarikan unik: melawat dengan seorang presiden dan mendengar persembahan inspirasi Moments Besar dengan Encik Lincoln (yang telah mengalami kesulitan sendiri; pada tahun 2007, Disney telah mengatakan bahawa daya tarik itu akan dibuka semula), melambungkan Dumbo the Flying Elephant, dan perjalanan di bawah topi ais kutub di Pelayaran Selam. "Lebih banyak ia datang ke roller coaster, lebih 'normal' Disneyland menjadi," kata Baxter. "Saya rasa anak kapal itu penting untuk kesihatan (taman)."
Subs telah meledak ke dalam Badai Sempurna
Setelah ditutup dan tidak lagi dikekalkan, kesihatan anak yatim semakin merosot. Baxter memerhatikan dan menunggu peluang untuk menyelamatkan anak kapal itu. Pada tahun 2001, filem animasi Disney, Atlantis: The Lost Empire menyediakan permulaan palsu. Berdasarkan bandar bawah air mitos, filem itu menawarkan tali leher yang jelas untuk perjalanan yang dibayangkan semula. Pasukan Baxter membangunkan tarikan mockup. Kemudian filem itu dibebaskan. Pejabat kotak kurang bersemangat membunuh projek perjalanan.
Pada tahun berikutnya, harapan akan dinaikkan dan berlari lagi apabila filem animasi Treasure Planet , berdasarkan novel klasik, Treasure Island , menawarkan satu lagi tema yang boleh dijadikan tema untuk perjalanan semula, tetapi gagal menambah harta karun di dada Disney. Empat tahun selepas ia ditutup, nampaknya kapal selam itu mungkin kekal di garasi kering selama-lamanya.
Kemudian satu siri peristiwa bertumpu, badai sempurna macam-macam, untuk mendapatkan kembali ke lagun. Kesan khas pada Imagineering telah membangunkan teknologi unjuran yang menggembirakan yang "semua orang benar-benar terbalik," kata Baxter. Ia menetapkan peringkat untuk memasukkan aksara animasi ke dalam persekitaran "bawah air".
Sekitar masa yang sama, satu lagi filem bersemarak, Menemukan Nemo , kelihatan berpotensi besar. Dan Matt Ouimet membawa minda yang lebih terbuka - dan buku cek - untuk peranannya sebagai presiden Disneyland daripada pendahulunya, Pressler dan Cynthia Harriss. Apabila Nemo mengambil dunia dengan ribut selepas dibebaskan pada tahun 2003, Imagineers menghidupkan lampu-lampu merokok dan menembusi enjin Nautilus dengan sungguh-sungguh untuk memulihkannya.
"Pada ketika itu, saya bijak tentang cara kerja di era Internet," kata Baxter. (Hei! Apa maksudnya dengan itu ?) Dia mempunyai pasukan membina sebuah Nemo-adorned sub dan meletakkannya di lagun di Disneyland di mana sesiapa yang menunggang monorel itu dapat melihatnya.
"Saya tahu ia akan mendapat buzz," kata Baxter dengan ketawa. "Dan ia mendapat buzz." Pengurusan Disney teruja dengan minat yang telah dihasilkan oleh aksi Baxter. Untuk menjaga bangunan momentum, Imagineer mencipta satu mockup yang termasuk teknologi unjuran baru dan mempersembahkan persembahan untuk Ouimet. "Saya benar-benar tidak suka seperti ini," kata Presiden Disneyland selepas mengalami sub demonstrasi, menurut Baxter. "Ia hebat ... tapi, ia akan jadi mahal."
Baxter mengatakan bahawa walaupun dia memberitahunya bahawa perjalanan itu akan merangkumi kesan kering, Ouimet yakin semua perjalanan itu berada di bawah air. (Anda mungkin akan tertipu juga. Kebanyakan perjalanan berlaku di bangunan pameran tanpa air, tetapi anda akan bersumpah di dalam minuman sepanjang masa.) Teg harga yang tinggi walaupun, Ouimet cukup terpana. Dia menjadi juara perjalanan yang dibayangkan semula dan kritikal dalam memajukan cadangan kepada kuasa yang ada. (Ouimet telah meninggalkan Rumah Mouse.)
Dengan kuasa rezim yang kebanyakannya baru, Nemo-enhanced subs mendapat lampu hijau. Ia adalah projek taman tema utama pertama untuk CEO Disney, Bob Iger. Ia juga merupakan projek utama pertama untuk John Lasseter dalam kedudukannya sebagai penasihat kreatif Imagineering. Lasseter mengetuai jabatan kreatif Pixar juga dan merupakan pengeluar eksekutif, yep, Finding Nemo .
Dan ia telah, oleh semua akaun, kejayaan yang tidak dibalas untuk semua orang yang terlibat - termasuk Baxter. "Berbanding dengan tempat kami pada tahun 1998, ketika kami mempunyai sebuah syarikat yang hampir tidak dapat menunggu untuk menutup (subs), saya sangat mengagumkan untuk melihat komitmen dan sokongan," katanya.
Daya tarikan yang dihasilkan adalah kegembiraan untuk kedua-dua boomer bayi seperti Baxter yang dibesarkan dengan perjalanan klasik dan anak-anak hari ini yang sangat pandai dalam semua perkara Nemo. Ia merangkumi daya tarikan asli dan gaya bercerita yang unik, sementara ia menggabungkan dazzle-dazzle yang sangat canggih.
"Saya telah datang bulatan penuh," kata Baxter, ketika kapal selam itu kembali mengalir air Disneyland. Sembilan tahun selepas dia menghadiri upacara penyitaan yang mengejutkan, Baxter kembali ke lagun untuk membantu pemulangan semula anak kapal itu. Mungkin dia boleh didapati di atas kapal dari semasa ke semasa, tidak dapat dielakkan sukan sambil tersenyum ketika dia mendengar beberapa anak yang bermata lebar bertanya kepada ibu bapanya sama ada ikan-ikan yang berenang di luar lubang-lubang itu sebenarnya.