Sebuah pelayaran singkat ke dalam sistem lesen memandu Ireland
Hanya apa yang dilekatkan dengan label L, N atau R pada mereka apabila kereta Ireland menunjukkan kepada mereka? Nah, anda telah jumpa pemandu L, pemandu N, atau pemandu R. Apabila memandu melalui Ireland , anda akan melihat kereta yang ditandai dengan "plat" khas (sebenarnya pelekat besar) - dipanggil L-plat, plat N, atau R-plat. Ini adalah (atau sekurang-kurangnya harus) amaran kepada anda. Bahawa pemandu tidak cukup dipercayai untuk mematuhi amalan terbaik yang biasa.
Satu tanda kepada pemandu lain bahawa kereta ini dikendalikan oleh seseorang yang tidak cukup kompeten lagi: mengharapkan pemanduan tidak sengaja sekali-sekala, walaupun menjangkakan kelambatan yang luar biasa. Kerana ada pemula di belakang stereng.
Tetapi apa maksud sebenar, undang-undang plat ini? Singkatnya, mereka mengenal pasti pemandu baru untuk dunia, pada masa yang sama mengenakannya (dan mengingatkan mereka) peraturan khas. Mereka bukan langkah sukarela, tetapi dituntut oleh undang-undang. Dan mereka lebih baik, tidak salah digunakan. Jadi inilah yang anda boleh jangkakan ketika melihat kenderaan yang ditandai dengan L-, N- atau R-plat di Ireland:
L-Plates - Pemandu Pelajar
Mana-mana pemandu yang belum memiliki lesen memandu penuh mesti memaparkan L-plat dengan jelas - dilampirkan pada kenderaan atau (dalam kes motosikal) pada tabir kuning. Ini menunjukkan pengguna jalan lain bahawa pemandu tidak berlesen sepenuhnya dan masih belajar memandu.
Walaupun penunggang motosikal boleh berada di jalan sahaja, pemandu pelajar dalam kenderaan lain mesti pada setiap masa disertakan dengan pemandu berlesen sepenuhnya (peraturan tertentu dikenakan, pemandu baru yang berkelayakan tidak layak untuk peranan ini).
Dan L-plat perlu diambil dari kenderaan jika ia tidak didorong oleh pemandu pelajar. Oleh itu, jika anda melihat seorang pemandu bersendirian di dalam kereta yang ditandakan dengan L-plat, dia melanggar hukum satu cara atau yang lain.
Pemandu L, misalnya, tidak dibenarkan memandu di jalan raya. Dan di Ireland Utara, had kelajuan umum bagi kenderaan yang memaparkan L-plat ialah 45 mph (72km / j).
Yang kedua adalah jauh di bawah kelajuan trafik biasa di jalan-jalan yang paling besar di luar bandar, jadi pemandu pelajar cenderung untuk menampung lalu lintas - L-plat ada untuk alasan ini dan pemandu lain harus mempunyai otak yang cukup untuk tidak mengganggu pemandu pelajar. Jauhkan jarak anda, bertenang.
L-plat memang, sememangnya tanda untuk pemandu lain. Tanda yang mengatakan "mengharapkan perlahan, kadang-kadang tidak menentu, memandu". Tanda yang mengatakan "jangan berkumpul saya". Tanda yang mengatakan "Saya sangat menyesal, tetapi saya masih belajar!"
Sekiranya anda mempunyai kereta bertanda L-plat di hadapan anda, pastikan jarak lebih jauh dan bersiap sedia untuk beberapa gerakan luar biasa. Jadilah pemandu yang baik dan beri ruang orang untuk bernafas. Jangan mencetuskan apa-apa dengan menggaru, menyalakan lampu anda dan sebagainya.
Lawatan Bersejarah
Mari kita tolak sedikit - sehingga beberapa tahun yang lalu, sistem pelesenan di Republik Ireland adalah cemburu dan stok ketawa kebanyakan dari Eropah. Pada dasarnya, kerana ia tidak berfungsi dan, pada masa yang ekstrem, pemandu diberi ganjaran kerana gagal menguji.
Di zaman dahulu, anda boleh memohon lesen memandu sebaik sahaja anda mempunyai usia tertentu dan mempunyai akses kepada kenderaan bermotor. Dengan kedua-dua keperluan ini, dan dengan bayaran yang kecil, anda kemudian menghampiri pejabat ujian tempatan dan mengambil ujian pemandu anda.
Jika anda lulus, anda telah diberikan lesen memandu. Jika anda gagal, anda telah diberikan lesen pemandu sementara. Dan anda pergi, sekali lagi ke jalan-jalan, untuk menimbulkan malapetaka. Sudah tentu, lesen sementara hanya bertahan lama, jadi anda perlu mencuba semula ujian memandu beberapa tahun kemudian. Dan jika anda gagal lagi ... mereka memberikan anda satu lagi lesen sementara. Dan sebagainya, dan sebagainya.
Untuk mengambil seluruh sistem ke luar batas ketakwaan, kerajaan Ireland menyedari bahawa amalan ini menghasilkan lebih banyak percubaan untuk memperolehi lesen penuh, seterusnya menghasilkan ketetapan ujian dan seterusnya memperlahankan segala-galanya di pejabat pelesenan. Maka dalam gerakan yang terinspirasi, "amnesti" telah digubal. Semua pemandu yang telah terbukti berulang-ulang (dengan gagal ujian) bahawa mereka tidak layak untuk memandu, dan yang telah, walaupun usaha terbaik mereka, belum berjaya membunuh diri mereka sendiri (atau orang lain) semasa memandu pada lesen sementara ...
telah diberikan lesen penuh. Backlog dibersihkan. Apa yang boleh berlaku?
Hanya untuk membiarkan seluruh sistem busuk bermula lagi - sehingga pembaharuan menyapu pada awal abad ke-21. Memasuki kelas memandu mandatory dari April 2011.
N-Plates - Pemandu Novice
Ini adalah perkara baru - pemandu yang diberikan lesen pertama pada atau selepas 1 Ogos 2014, kini perlu memaparkan N-plat untuk tempoh 2 tahun. Ini menandakan "pemandu pemula", yang telah menunjukkan bakat yang cukup untuk diberikan lesen, tetapi yang masih dalam keluk pembelajaran yang curam.
Diskriminasi? Tidak benar-benar ... sebagai penyelidikan telah berulang kali menunjukkan bahawa pemula pemula paling mungkin terbunuh semasa memandu dalam tempoh dua tahun pertama selepas lulus ujian mereka, hanya kerana kurang pengalaman, dan kemalangan akibatnya. Penyelidikan yang berkaitan membuktikan bahawa satu dalam mana-mana lima pemandu baru yang berkelayakan akan mengalami kemalangan dalam tempoh enam bulan pertama selepas lulus ujian mereka, nasihat fender-benders adalah hasil utama. Seorang pemandu umumnya dianggap "tidak berpengalaman" sehingga dia telah memandu 100,000 kilometer (yang jika anda hanya memandu secara tempatan, mungkin mengambil dekad yang baik atau lebih).
Sekali lagi, N-plat menunjukkan status pemula terutamanya kepada pemandu lain dan harus menghasilkan cara yang lebih dipertimbangkan pemandu-pemandu ini didekati.
Berbeza dengan pemandu pelajar, tidak ada keperluan bagi pemula pemula untuk mempunyai pemandu yang menyertai. Tetapi pemandu pemula mungkin tidak bertindak sebagai pemandu yang menyertainya untuk seseorang yang memegang permit pelajar (jadi tidak ada L- dan N-plat pada satu kenderaan, pernah). Dan terdapat perbezaan undang-undang berkaitan dengan kesalahan lalulintas jalan raya - ambang yang lebih rendah tujuh poin penalti yang membawa kepada kehilangan kelayakan automatik berlaku untuk pemula pemula.
R-Plates - Pemandu Terhad
R-plat telah digunakan selama bertahun-tahun di Ireland Utara dan, pada dasarnya, bersamaan dengan plat N baru di Republik Ireland. Terdapat langkah untuk menyelaraskan tindakan lalu lintas jalan kedua-dua bidang kuasa, di bawah ini R-plat akan dihentikan dan digantikan oleh N-plat.
Sehingga ini berlaku, R-plat masih digunakan dan wajib selepas lulus ujian memandu untuk kereta motor atau motosikal, mereka mesti dipaparkan untuk tempoh satu tahun dari tarikh lulus ujian. Sekali lagi, ini adalah satu cara untuk mengenal pasti pemandu yang tidak berpengalaman untuk pemandu lain.
Walau bagaimanapun, terdapat satu perbezaan utama untuk plat N: kelajuan maksimum yang dibenarkan bagi mana-mana kenderaan yang memaparkan R-plat ialah 45 mph (72km / j), sama ada kenderaan itu didorong oleh pemandu terhad (plat hanya boleh di atas kenderaan jika ia dipandu oleh pemandu yang terhad). Oleh itu, seperti pemandu pemandu bahasa Ireland Utara, pemandu yang terhad tidak dibenarkan pergi dengan pantas.
Sebagai Pelancong, Sekiranya saya ...?
Tidak ... ia telah lama menjadi "ide yang pandai" oleh pelawat ke Ireland untuk mencipta piring L pada kenderaan yang dipandu oleh seorang turis. Sebabnya yang tidak digunakan untuk memandu di sebelah kiri dan sebagainya, pelancong pada dasarnya belajar. Dan ini juga akan memberi amaran kepada pemandu lain. Dan semuanya itu baik sekali.
Tetapi tidak, L-, N- dan R-plat adalah keperluan undang-undang, dan juga mempunyai syarat-syarat tertentu yang dikenakan ke atas mereka, dikenakan ke atas pemandu yang sebenarnya diperlukan untuk menggunakannya. Kami menyebut lebuh raya. Kami menyebutkan sekatan kelajuan. Sebagai pelancong, anda tidak boleh mempunyai kedua-dua cara - menjangkakan pemandu lain untuk melihat kesejahteraan anda, kemudian lulus mereka melakukan 120 km / h di lebuh raya.
Jadi tidak, ia bukan idea yang bijak. Dan ia mungkin akan membawa anda ke sisi undang-undang yang salah. Maksudnya - jangan lakukannya.
Maklumat lanjut mengenai Perkara Jalan di Ireland
Untuk maklumat lanjut mengenai memandu di Ireland dari sudut pandangan rasmi, lawati Perkhidmatan Lesen Pemandu Kebangsaan (Republik Ireland), Pihak Berkuasa Keselamatan Jalan Raya (Republik Ireland), atau laman web maklumat kerajaan mengenai Pemanduan di Ireland Utara.
Laman Web Roadwatch Persatuan Automobil (Berita Trafik) dan AA Routeplanner juga merupakan sumber yang berharga untuk merancang perjalanan di Ireland.