Jambatan Suspensi 1909 ini merangkumi Sungai Timur dalam Gaya
Jambatan Brooklyn mungkin mendapat semua kemuliaan, tetapi Jambatan Manhattan yang berdekatan, juga melintasi Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn tenggara, tidak boleh diabaikan. Dibuka sejak tahun 1909, jambatan penggantungan abad ke-20 ini menawarkan istirahat dari kejutan pelancong di Jambatan Brooklyn sambil mencadangkan pemandangan New York Harbor dan Manhattan yang lebih rendah , dengan bonus Jambatan Brooklyn di latar depan.
Berikut adalah semua yang anda perlu ketahui mengenai Jambatan Manhattan, dari sejarahnya untuk cara terbaik untuk menyeberanginya.
Sejarah Jambatan Manhattan
Pembinaan jambatan binaan itu bermula pada tahun 1901, dan ia dibuka secara rasmi kepada orang ramai pada Malam Tahun Baru, 1909. Ia adalah ketiga dari tiga jambatan yang kini merangkumi Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn hari ini, Jambatan Brooklyn (1883) dan Jambatan Williamsburg (1903).
Reka bentuknya didasarkan pada konsep kejuruteraan baru "teori pesongan", idea yang dibangunkan oleh jurutera Austria Joseph Melan dan menyedari perkembangan jambatan oleh Leon Moisseiff, ketua jurutera pada projek itu (yang kemudiannya membantu dalam kejuruteraan di belakang Jambatan Golden Gate San Francisco ).
Manhattan Bridge by Numbers
Jambatan Manhattan berukuran 6,855 kaki, termasuk pendekatannya (jarak utamanya ialah 1,450 kaki); 150 kaki lebar; dan 336 kaki tinggi (termasuk menaranya).
Pusatnya naik 135 kaki di atas air di bawahnya. Kos untuk membinanya adalah $ 31 juta pada tahun 1909. Setiap hari bekerja, 450,000 orang menyeberangi jambatan (majoriti transit oleh kereta bawah tanah).
Menyeberangi Jambatan Manhattan
Sama ada menyeberangi jambatan dengan kereta, kereta, basikal, atau kaki, anda dijamin mendapat pandangan Manhattan untuk diingati.
Dengan kenderaan, terdapat lebuh raya dua dek, dengan 7 lorong trafik (empat lorong teratas, dan tiga lorong bawah, yang kemudiannya boleh diterbalikkan untuk menampung aliran trafik) - kira-kira 80,000 kereta menyeberangi jambatan setiap hari. Tidak ada tol untuk melintasi lalu lintas kenderaan di atas jambatan.
Pada tahap yang lebih rendah, jambatan itu juga membawa empat buah kereta bawah tanah - kereta B, D, N, dan Q. Terdapat laluan basikal khusus yang berjalan di sepanjang jambatan utara. Untuk pejalan kaki, pastikan untuk mengikuti tanda-tanda untuk laluan pejalan kaki sempit di sebelah selatan jambatan. (Nota menarik - laluan pejalan kaki hanya dibuka semula pada tahun 2001, selepas empat dekad penutupan ke trafik kaki.)
Di mana Akses Jambatan Manhattan
Jambatan itu boleh diakses di sebelah Manhattannya dari Canal Street, di Chinatown (tidak jauh dari hentian kereta bawah tanah Canal Street). Pintu masuk pejalan kaki terletak di Jalan Canal dan Forsyth. Penunggang basikal masuk ke Bowery, melalui jalan memutar Divisyen Jalan. Untuk peta dan arah Brooklyn, muat turun peta rasmi di sini .
Pendekatan Manhattan ditandakan dengan gerbang batu yang rumit, mercu tanda, dan plaza - yang mungkin merupakan pendekatan jambatan yang paling indah di bandar. Dilengkapkan pada tahun 1915, dan sepenuhnya dipulihkan pada tahun 2001, granit putih dimodelkan selepas Porte St.
Denis di Paris dan Square St. Peter di Rom, dan direka oleh Carrère dan Hastings (firma seni bina di belakang cawangan utama Perpustakaan Awam New York ).