Golden Gate Bridge - Maklumat Pelawat
Golden Gate Bridge Vista Points
Ini adalah dua tempat yang paling ramai pengunjung Golden Gate Bridge seperti yang paling ramai:
Point Vista (San Francisco Side) Vista Point: Tempat letak kereta hampir selalu penuh, ruang dimeterai dan jika anda membiarkan meter habis, anda akan membayar denda yang boleh dikenakan biaya sebanyak makan di restoran yang sangat bagus. Anda akan menemui tandas, kedai hadiah, kafe, dan pameran yang menunjukkan rentetan keratan kabel.
Sekiranya anda mendapati tempat letak kereta ini penuh atau jika anda mahu menghabiskan lebih banyak masa daripada meter akan dibenarkan, cuba pilihan ini:
- Pandu jauh dari lot meter dan belok kiri ke Lincoln. Anda akan mendapati banyak batu kerikil di sebelah kiri anda. Sekiranya anda menghampiri Presidio di Lincoln, banyaknya di seberang rumah dua tingkat yang pernah menjadi pejabat pegawai Presidio.
- Hujung minggu dan cuti SAHAJA, anda akan menemui lebih banyak tempat letak kereta berbayar di kawasan satelit berdekatan di sebelah barat daya jambatan. Dari situ, berjalan ke arah jambatan dan melalui laluan bawah tanah untuk sampai ke titik vista.
Vista Point (Marin Side) Utara: Tempat letak kereta adalah percuma sehingga empat jam dan terdapat tandas. Banyak ini boleh diakses hanya dari AS 101 ke utara dan jika anda memandu di seluruh jambatan dan merancang untuk kembali ke San Francisco selepas itu, anda akan membayar tol. Gerai tol semua elektronik, jadi tidak begitu mudah kerana mengeluarkan wang tunai.
Ketahui bagaimana untuk membayar di Panduan Tol Jambatan Golden Gate , yang ditulis dengan pelawat luar bandar dalam fikiran.
Pemandangan dari Jambatan Golden Gate
Nikmati beberapa gambar terbaik kami di Jambatan Golden Gate Bridge Photo ini dan lihatlah di semua tempat yang anda dapati pemandangan yang baik dari Jambatan Golden Gate .
Mengalami Jambatan Golden Gate
Berjalan ke Jambatan Golden Gate jika anda boleh.
Anda tidak boleh benar-benar menghargai saiz dan ketinggian melainkan jika anda telah berjalan di atasnya, sekurang-kurangnya sedikit cara. Pada jarak pertengahan, anda berdiri 220 kaki di atas permukaan air dan lulus kapal di bawah kelihatan seperti mainan kecil. Jarak dari satu titik vista ke arah yang lain adalah sejauh 1.7 batu, perjalanan yang menyenangkan jika anda berada di sana, tetapi berjalan kaki yang singkat akan menjadi menarik.
Pejalan kaki dibenarkan hanya di kaki timur (sebelah bandar), semasa waktu siang. Anjing dibenarkan selagi mereka berada di tali pada setiap masa, tetapi skate bilah roller dan skateboards tidak.
Lawatan Berpandu: Banyak pengendali pelancongan San Francisco termasuk Jambatan Golden Gate dalam jadual perjalanan mereka, tetapi kebanyakan hanya membenarkan beberapa minit untuk keluar di titik vista selatan. City Guides menawarkan lawatan berjalan kaki yang teratur dan percuma. Berjalan dengan mereka dan pelajari siapa yang menamakannya, bagaimana struktur menipu undang-undang konkrit dan keluli, dan apa yang dilakukan ahli-ahli kelab Halfway to Hell untuk menyertainya.
Walaupun anda tidak mengambil lawatan berpandu itu, anda mungkin mahu mengetahui lebih lanjut mengenai sejarah Jambatan Golden Gate dan mengetahui beberapa fakta paling menarik mengenainya.
Tinjauan
Kami menilai Jambatan Gerbang Emas 5 bintang dari 5. Ia adalah pemandangan San Francisco yang ikonik dan salah satu rentang yang paling indah di dunia.
Untuk mendapatkan yang terbaik daripada itu, pergi berjalan kaki supaya anda dapat sepenuhnya menghargai magnitud pencapaian kejuruteraan.
Butiran
Jambatan Golden Gate dibuka untuk trafik kereta dan basikal 24 jam sehari dan pejalan kaki semasa waktu siang. Terdapat tol untuk memandu merentasi itu, tetapi hanya ke arah selatan.
Berikan setengah jam untuk melawat salah satu mata vista, satu jam atau lebih jika anda berjalan-jalan di atasnya
Jambatan ini sangat indah pada hari yang cerah tanpa angin. Pada waktu pagi, sebelah timur akan menyala dengan baik. Kabut boleh menghilangkannya.
Masuk ke Jambatan Golden Gate
Anda dapat melihat Golden Gate Bridge dari banyak tempat di San Francisco, tetapi jika anda ingin melihat lebih dekat, terdapat banyak cara untuk melakukannya.
Jambatan Golden Gate oleh Kereta: Ikuti tanda-tanda dari mana-mana di bandar, dengan mengambil Lombard Street (AS Hwy 101) barat.
Untuk mencapai titik vista selatan, ambil jalan keluar bertanda "Last SF Exit," sebelum anda sampai ke gerai tol. Anda boleh mengelakkan lalu lintas yang sibuk dengan mengambil Lincoln Avenue melalui Presidio.
Jambatan Golden Gate oleh Trolley: Bas-bas double-decker "Hop On Hop Off" di Sightseeing City berhenti di sini serta pemandangan lain. Perkhidmatan yang serupa dengan bunyi lain tidak berhenti di banyak tempat atau menawarkan fleksibiliti yang banyak.
Jambatan Golden Gate oleh Bas: San Francisco Muni # 28 dan 29 bas pergi ke bahagian selatan. Rujuk peta Sistem Muni untuk merancang perjalanan anda.
Jambatan Golden Gate dengan Basikal: Basikal boleh menggunakan Jambatan Golden Gate 24 jam sehari, tetapi trotoar mana yang dibenarkan pada berbeza-beza, dengan sisi barat (lautan) menjadi paling biasa. Anda boleh menemui beberapa syarikat sewa basikal di sekitar Fisherman's Wharf, dan kebanyakan akan memberi anda peta dan arahan mengenai cara menunggang basikal ke Sausalito dan kembali dengan feri.
Gerbang Emas yang sebenar adalah selat yang menjangkau jambatan. Ia pertama kali dinamakan "Chrysopylae," yang bermaksud "pintu emas," oleh Kapten John C. Fremont pada tahun 1846.
Pemandangan Jambatan Golden Gate
Jika anda ingin beberapa gambar untuk pergi dengan fakta anda, lihatlah beberapa gambar terbaik kami .
Golden Gate Bridge Facts: How Big?
Jambatan Golden Gate adalah jarak terpanjang di dunia dari siap pada tahun 1937 sehingga Jambatan Verrazano Narrows dibina di New York pada tahun 1964.
Hari ini, ia masih mempunyai tempoh penggantungan kesembilan yang paling lama di dunia. Beberapa fakta Golden Gate Bridge untuk menggambarkan saiznya:
- Jumlah panjang: Termasuk pendekatan, 1.7 batu (8,981 kaki atau 2,737 m)
- Jajaran tengah: 4,200 kaki (1,966 m).
- Lebar: 90 kaki (27 m)
- Pelepasan di atas air yang tinggi (purata): 220 kaki (67 m)
- Jumlah berat semasa dibina: 894,500 tan (811,500,000 kg)
- Jumlah berat hari ini: 887,000 tan (804,700,000 kg). Berat dikurangkan kerana bahan penapisan baru
- Menara:
- 746 kaki (227 m) di atas air
- 500 kaki (152 m) di atas jalan raya
- Setiap kaki adalah 33 x 54 kaki (10 x 16 m)
- Menara berketinggian 44,000 tan setiap (40,200,000 kg).
- Terdapat kira-kira 600,000 rivet di menara EACH.
Golden Gate Bridge Fakta: Butiran Pembinaan
Salah satu fakta Jambatan Golden Gate yang paling menarik ialah hanya sebelas pekerja yang mati ketika pembinaan, rekod keselamatan baru untuk masa itu. Pada tahun 1930-an, pembina jambatan mengharapkan 1 kematian sebanyak $ 1 juta dalam kos pembinaan, dan pembina mengharapkan 35 orang mati semasa membina Jambatan Golden Gate.
Salah satu inovasi keselamatan jambatan adalah bersih digantung di bawah lantai. Jaring ini menyelamatkan nyawa 19 orang semasa pembinaan, dan mereka sering dipanggil ahli-ahli "Half Way to Hell Club."
- Fakta Keluli:
- Dibuat di New Jersey, Maryland, dan Pennsylvania dan dihantar melalui Terusan Panama
- Jumlah berat keluli: 83,000 tan (75,293,000 kg)
- Fakta kabel:
- Dua kabel utama melepasi puncak-puncak menara utama dan terjamin di dalam kandang konkrit di setiap hujungnya. Setiap kabel diperbuat daripada 27,572 helai dawai. Terdapat 80,000 batu (129,000 km) wayar dalam dua kabel utama, dan memerlukan lebih daripada enam bulan untuk memutar mereka
- Diameter kabel (termasuk pembalut): 36 3/8 inci (0.92 m)
- Panjang kabel: 7,260 kaki (2,332 m)
- Lampu:
- 128 lampu dipasang di jalan raya jambatan. Mereka adalah lampu natrium tekanan tinggi 250 watt yang dipasang pada tahun 1972
- Lampu 24 laluan pejalan kaki menara adalah lampu natrium tekanan rendah 35 watt
- 12 cahaya menerangi setiap menara, 400 watt setiap satu, dan beacon jalan raya mendahului setiap menara
Golden Gate Bridge Fakta: Trafik
- Lintasan purata: Kira-kira 41 juta setahun, mengira lintasan utara dan selatan, berbanding 33 juta yang melintasi tahun pertama ia dibuka
- Lintasan yang paling sedikit: Januari 1982, apabila ribut ditutup AS Hwy 101 di utara jambatan. Pada 6 Januari, hanya 3,921 kenderaan di selatan melepasi pintu tol
- Kebanyakan lintasan: 27 Oktober 1989, beberapa hari selepas gempa bumi Loma Prieta, apabila Jambatan Bay ditutup. 162,414 kenderaan (menghitung mereka yang kedua-dua arah) melintasi jambatan pada hari itu
- Jumlah lintasan: Melalui 30 Oktober 2002, Lebuh Raya Golden Gate Bridge melaporkan 1,754,094,967 kenderaan telah melintasi jambatan
- Penutupan: Jambatan itu telah ditutup tiga kali untuk cuaca, kerana angin lebih daripada 70 mph. Ia ditutup secara ringkas untuk lawatan oleh Presiden Franklin D. Roosevelt dan Presiden Perancis Charles DeGaulle. Ia juga ditutup pada ulang tahun kelima puluhnya
Fakta Jambatan Golden Gate: Tarikh Penting
- 25 Mei 1923: Badan perundangan negeri California meluluskan undang-undang mewujudkan Jambatan Golden Gate dan Daerah Lebuhraya
- 27 Ogos 1930: Joseph B. Strauss mengemukakan pelan akhir
- 4 November 1930: terbitan bon bernilai $ 35 juta yang diluluskan oleh enam daerah di Daerah, dengan undi 145,667 hingga 46,954
- 5 Januari 1933: Pembinaan bermula
- 27 Mei 1937: Jambatan dibuka kepada pejalan kaki
- 28 Mei 1937: Jambatan terbuka kepada kereta. Angka itu adalah 50 sen satu arah, $ 1 pusingan perjalanan dan 5 sen dikenakan biaya tambahan jika terdapat lebih dari 3 penumpang
- 22 Februari 1985: Kereta satu bilion melintasi jambatan. Tol adalah $ 2 selatan pada hari Jumaat dan Sabtu, $ 1 hari lain. Tiada tol ke utara
- 28 Mei 1987: Jambatan ditutup kepada kenderaan untuk ulang tahun kelima puluhnya. Kira-kira 300,000 pejalan kaki menjejaskan jambatan itu
- 2 September 2008: Tol meningkat kepada $ 6 ke arah selatan. Tiada tol ke utara.
- April 2013: Pengambil tol manusia diganti dengan sistem elektronik. Panduan ini mempunyai semua butiran mengenai cara baru untuk membayar tol Golden Gate Bridge .
Golden Gate Bridge Fakta: Cat
- Warna cat Golden Gate Bridge adalah vermillion oren, juga dipanggil oren antarabangsa. Arkitek Irving Morrow memilih warna kerana ia menyatu dengan persekitaran jambatan
- Jambatan itu telah dicat sepenuhnya apabila ia mula dibina dan kemudian disentuh selama 27 tahun akan datang. Pada tahun 1965, cat asal dikeluarkan kerana kakisan dan digantikan dengan primer silikat zink anorganik dan topi emulsi akrilik, satu projek yang mengambil masa 30 tahun. Hari ini, pelukis menyentuh cat terus menerus
- 38 pelukis bekerja di jambatan itu, bersama-sama dengan 17 pekerja besi yang menggantikan keluli dan rivet
Jambatan Golden Gate, simbol San Francisco, keajaiban kejuruteraan, subjek banyak foto, hasil penglihatan dan kegigihan seorang lelaki, merangkumi pintu masuk ke San Francisco Bay. Belajar sedikit mengenai sejarah Jambatan Golden Gate.
Sejarah Jembatan Golden Gate
Selama bertahun-tahun sebelum Jambatan Golden Gate dibina, satu-satunya jalan untuk melintasi San Francisco Bay adalah dengan feri, dan pada awal abad ke-20, Bay tersumbat dengan mereka.
Pada tahun 1920-an, jurutera dan pembina jambatan, Joseph Strauss menjadi yakin bahawa jambatan sepatutnya dibina merentas Golden Gate.
Banyak kumpulan menentangnya, masing-masing atas sebab-sebab mementingkan diri mereka sendiri: tentera, penebang, kereta api. Cabaran kejuruteraan juga sangat besar - jambatan Golden Gate Bridge sering mempunyai angin hingga 60 batu sejam, dan arus laut yang kuat menyapu melalui bukit yang kasar di bawah permukaan. Jika semua yang tidak mencukupi, ia adalah pertengahan keruntuhan ekonomi, dana yang tidak mencukupi, dan Jambatan San Francisco Bay sudah dalam pembinaan. Walaupun segala-galanya, Strauss berterusan, dan sejarah Golden Gate Bridge bermula apabila pengundi San Francisco meluluskan $ 35 juta dalam bentuk bon untuk membina Jambatan Golden Gate.
Membina Jambatan Golden Gate
Reka bentuk seni deco yang sedia ada dan warna Warna Merah Antarabangsa telah dipilih, dan pembinaan bermula pada tahun 1933.
Projek Jambatan Golden Gate telah siap pada tahun 1937, tarikh yang terkenal di sejarah San Francisco. Strauss adalah perintis dalam membina keselamatan, membuat sejarah dengan inovasi termasuk topi keras dan ujian ketenangan setiap hari. Jambatan Bay (yang sedang dibina pada masa yang sama) kehilangan 24 nyawa manakala Jambatan Golden Gate hanya kehilangan 12, pencapaian yang luar biasa dalam satu era apabila seorang lelaki terbunuh dalam kebanyakan projek pembinaan untuk setiap juta yang dibelanjakan.