Jadual Perjalanan Bristol - A Day Out di Clifton

01 dari 02

Clifton Village - Rahsia Terbaik di Bristol

Clifton Village, sebuah jambatan Georgia yang murni di puncak Bristol, mungkin menjadi rahsia terbaik di bandar ini. Saya dapati ia, seperti kebanyakan orang yang mendapati ia mungkin, dalam perjalanan ke Jambatan Suspensi Clifton, yang direka oleh jurutera berwawasan Britain abad ke-19, Isambard Kingdom Brunel. Kerana saya awal untuk lawatan berpandu saya, saya berhenti untuk melihat-lihat. Betapa gembiranya saya yang saya lakukan.

Untuk lebih lanjut mengenai Clifton Suspension Bridge klik di sini

Sekiranya anda menikmati jalan-jalan kecil yang dipenuhi dengan bangunan-bangunan tua yang unik yang tidak dapat diketengahkan di mana-mana, dataran taman untuk menikmati, kedai-kedai bebas dan tempat-tempat menarik untuk berhenti untuk snek, minuman atau makan, anda akan dikagumi oleh Clifton Village.

Selalunya digambarkan sebagai pinggir bandar Bristol dan sebuah bandar kecil, ia terdiri daripada teras abad ke-18 dan awal abad ke-19, dipotong oleh beberapa jalan komersil. Ia dibatasi di utara oleh kawasan taman hutan yang meluncur, Clifton Downs dan di barat oleh Avon Gorge yang menakjubkan.

Perkara untuk dilakukan

• Taktik Berjalan - Banyak jalan Clifton dipenuhi dengan teres Georgia dan I yang tersenarai di Georgia. Terokai Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent dan Sion Hill untuk beberapa rumah yang paling baik dan paling indah. Hentikanlah di pemandangan indah di Sion Hill untuk pemandangan yang menakjubkan dari Jambatan Suspensi Clifton.
• Kedai - Jalan beli-belah utama adalah The Mall, Princess Victoria Street antara The Mall dan Regent Street, dan, Boyces Avenue (berjalan dari Timur dari Regent Street, bersebelahan dengan kedai kopi Caffé Nero). Cuba membeli-belah fesyen di 18 butik bebas di The Mall dengan pakaian yang luar biasa dan asli, perabot eyewaterly mahal dan aksesori comel. Atau itik ke The Clifton Arcade, sebuah arked membeli-belah Victoria yang dipulihkan di Boyces Street, untuk barang-barang antik, perhiasan, vintaj dan pakaian berjenama dan perabot yang dipesan lebih dahulu.
• Makan, minum dan bersenang-senang Ikut hidung anda dengan sebilangan kecil restoran dan pub yang tidak formal di kawasan itu. Kami mencuba Mall Deli Café di mana mereka menyajikan pelbagai salad segar, sandwic dan hidangan panas serta kek cawan yang cantik. Terdapat spesial harian di papan kapur di belakang dan mereka akan melayani apa-apa dari kaunter deli serta dari menu di kawasan kafe - (makan tengah hari dan minuman panas atau sejuk kurang dari sepuluh). Saya cuba salad segar, zingy kacang tunas, kuih air, pudina dan kacang luas dengan feta. The Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, tengah hari hingga tengah malam) adalah tempat yang baik untuk bertemu penduduk tempatan di burger dan BBQ atau kemudian wain dan tapas. Tangkap buzz mereka di facebook. Dan sekiranya anda masih berada di kawasan itu sebagai petang malam, dengarlah muzik langsung di West Country Cider di Tap Coronation, salah satu rumah penakut tertua di negara ini yang telah menuangkan barang sejak sebelum George III berada di takhta (Elvis juga pelanggan). Ia dibuka pada 5:30 petang pada minggu dan pada pukul 7 malam Sabtu dan Ahad. Ikuti mereka di Facebook.

Pergi ke sana

1. Dari Stesen Keretapi Bristol Temple Meads, angkat bas nombor 8 ke Clifton Village
2. Jika anda mengambil tur bas terbuka di City Sightseeing Bristol dari pusat bandar, Clifton Village adalah Hentikan No. 9.

Selepas makan tengahari, pergi ke utara ke Clifton Downs dan ikuti jalan ke atas melalui taman ke Jambatan Suspensi Clifton.

02 dari 02

Fakta yang mengejutkan mengenai jambatan Suspensi Clifton

Tidak dinafikan bahawa Clifton Suspension Bridge di atas Avon Gorge adalah cantik. Rentang kaki 702, dengan deknya 245 kaki di atas air yang tinggi, adalah bangunan yang disenaraikan di Gred I dan keajaiban kejuruteraan abad ke-19 yang nyaris tidak dibina sama sekali. Tiada lawatan ke Bristol benar-benar lengkap tanpa melihatnya. Atau pandangan daripadanya - Avon yang berliku-liku dan tebing-tebing yang monumental yang dipotongnya sangat menakjubkan. Kisah jambatan itu juga penuh dengan fakta-fakta yang mengejutkan dan menarik - di sini adalah beberapa:

1. Jambatan itu adalah simbol Bristol - tetapi ia tidak benar di Bristol sama sekali. Semasa banyak surut dalam lebih dari 100 tahun yang dibentangkan dari cabaran pertama ke jambatan yang telah siap, tanggungjawab untuk itu sebahagian besarnya berada di tangan pelbagai organisasi komersial dan syarikat. Hari ini, walaupun jambatan itu adalah sebahagian daripada rangkaian jalan nasional, ia dimiliki dan dikendalikan oleh suatu amanah. Penanda di laluan menuju jambatan menandakan berakhirnya jangkar jambatan jauh di bawah dan sempadan kota Bristol. Penanda serupa di sebaliknya, Leigh Woods, sebelah utara Somerset, menunjukkan batas bidang kuasa komuniti itu. Masyarakat tidak menyediakan pembiayaan untuk jambatan dan secara teknikal ia terletak di luar kedua-dua mereka.
2. Ia dianggap sebagai karya - karya karya Isambard Kingdom Brunel , tetapi Brunel tidak pernah menyaksikan ia selesai dan jambatan yang lengkap agak berbeza dari reka bentuk asalnya.
   Percikan idea untuk jambatan itu datang dari seorang peniaga abad ke-18 yang meninggalkan £ 1,000 dalam wasiatnya untuk memulakan jambatan di seberang jurang. Wasiatnya menyatakan bahawa apabila dana mencapai £ 10,000, sebuah jambatan harus dibina. Menjelang tahun 1829, dana itu telah mencapai sedikit lebih kurang £ 8,000 dan pertandingan diadakan untuk merekabentuk jambatan itu. Thomas Telford, jurutera awam Scotland, dan dirinya seorang pereka jambatan, adalah salah seorang hakim. Dan dalam tindakan promosi diri jika pernah ada, dia menolak semua penyertaan dan memilih reka bentuknya sendiri.
   Reka bentuk Telford pada akhirnya ditolak kerana terlalu mahal dan pada tahun 1831, satu pertandingan kedua diadakan. Sekali lagi, Brunel kalah kepada pesaing lain, sebuah syarikat kejuruteraan Birmingham, tetapi anak muda itu (hanya 24 pada masa itu) begitu ghairah dan yakin dengan rekaannya, disokong oleh akhbar tempatan, bahawa dia sebenarnya memujuk para hakim untuk mengubah fikiran mereka dan memberi kepadanya kontrak reka bentuk. Ia adalah komisen utama yang pertama.
   Itulah permulaan perjuangan untuk membina jambatan. Perang dan politik mengganggu pengumpulan dana, kontraktor menjadi bankrap, rantaian palsu untuk jambatan digunakan di tempat lain. Apabila Brunel meninggal pada tahun 1859, jambatan itu belum selesai dan, untuk semua niat dan tujuan ditinggalkan. Setahun kemudian, rakan-rakannya di Institusi Jurutera Awam memutuskan untuk melengkapkan projek tersebut sebagai peringatan kepada Brunel (yang pada masa itu telah mengubah wajah pengangkutan dengan kereta api, jambatan dan kapal stim). Kerja, untuk reka bentuk sedikit diubah, bermula pada tahun 1862 dan jambatan itu akhirnya dibuka pada tahun 1864, lima tahun selepas kematian Brunel.
3. Ia kelihatan seperti pepejal batu, batu dan besi tetapi ia sebenarnya "mengapung" di antara sepasang sauh dan sebahagian daripadanya dibina dari bahagian salvage. Rangkaian triple yang menyokong jambatan itu berlabuh jauh di dalam roket di kedua-dua sisi jambatan dan diluluskan di atas "pelana" di bahagian atas dua menara. Pengaturan ini membolehkan mereka bergerak menyerap tekanan dan strain daya yang bertindak ke atas jambatan. Rantaian itu sebenarnya diselamatkan dari jambatan Brunel yang lain, jambatan Hungerford asal di seberang Thames, ketika ia dihancurkan untuk membuat jalan untuk jambatan kereta api Charing Cross.
4. Kabel tetap yang menyokong jalan raya yang digantung itu bukan kabel sepenuhnya. Mereka adalah pepejal, rod menegak besi tempa.
5. Dan walaupun ia direka untuk kereta kuda yang ditarik , ia telah menyokong kereta moden sekurang-kurangnya satu abad. Hari ini, 11,000 hingga 12,000 kereta melintasinya setiap hari.

Pusat Pelawat dan Lawatan

Sebuah pameran di Pusat Maklumat Pelawat di bahagian Leigh Woods jambatan itu menceritakan kisah pembinaannya serta beberapa kejadian luar biasa dalam sejarah jambatan itu.

Pada tahun 1885, sebagai contoh, seorang wanita melompat dari jambatan itu dan, dengan bantal oleh semua skirt Victoria, petticoats dan pantaloon, sebenarnya selamat. Walaupun cedera parah, dia hidup hingga umur 84 tahun yang matang, mati pada tahun 1948.

Sehingga tahun 1930-an apabila amalan itu dilarang, juruterbang daredevil kerap terbang di bawah jambatan. Pada tahun 1957, juruterbang RAF terbang jet pada 450mph di bawah jambatan. Dia tidak hidup untuk bercakap tentangnya. Dia memukul tebing di bahagian Leigh Woods dan mati dengan serta-merta.

Pusat ini, yang termasuk toko menjual poskad, buku dan hadiah, dibuka setiap hari dari jam 10 pagi hingga 5 petang kecuali Hari Krismas, Hari Krismas dan Hari Tinju. Lawatan berpandu percuma, penuh dengan maklumat mengenai jambatan dan sejarahnya, berlangsung pada pukul 3 petang setiap hari Sabtu dan Ahad antara Ahad Paskah dan Oktober. Lawatan bermula di gerai tol Clifton, hujan atau bersinar.