Ini adalah coaster yang memulakan perang coaster zaman moden. Apabila ia bermula pada tahun 1989, Magnum XL-200 memecahkan penghalang ketinggian 200 kaki yang tidak dapat dibayangkan sekali untuk roller coaster. Dalam kelas sendiri pada masa itu, Cedar Point membentuk istilah, " hypercoaster ," untuk perjalanan baru. Hari ini, hypercoasters merujuk secara rutin untuk menunggang yang, seperti Magnum, melebihi 200 kaki dan direka untuk ketinggian, kelajuan, pecutan, dan banyak masa penyiaran - tetapi bukan penyongsangan.
Maklumat Depan Magnum XL-200
- Skala Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ketinggian dan kelajuan yang melampau, banyak masa penyiaran - Jenis coaster: hypercoaster keluli keluar dan belakang
- Kelajuan tertinggi: 72 mph
- Sekatan ketinggian: 48 inci
- Ketinggian: 205 kaki
- Kejatuhan pertama: 195 kaki
- Masa perjalanan: 2:00 minit
Tidak lama lagi Ikon satu Coaster mendebarkan
Semasa saya memberikan "skala keseronokan" untuk Magnum, saya menyedari betapa anehnya bahawa coaster yang legenda "hanya" merangkak 7 daripada 10 kemungkinan poin. Apabila ia mula-mula mengukur bukit angkat 205 kaki yang besar, ia adalah lambang tumpuan keseronokan putih dan mempunyai pecutan adrenalin yang menyembur untuk menetapkan hypercoaster.
Walaupun ia masih menyampaikan keseronokan yang luar biasa, ia telah dikalahkan banyak kali (termasuk Cedar Point sendiri dengan Milenium Milenium 310 kaki dan Thrill Thrill Drugster 420 kaki) dan tidak lagi berani seperti yang pernah berlaku. Oleh kerana Magnum melanggar ambang 200 kaki, ia menimbulkan ambang sensasi peminat.
Dengan piawaian hari ini, ia hampir boleh dianggap pelik.
Perjalanan itu agak mudah. Ia memanjat 205 kaki, menjatuhkan rambut berukuran 195 kaki, dan menyampaikan jamuan udara ketika ia naik dan kemudian jatuh ke bukit besar yang kedua. Di bahagian bawah bukit kedua, ia terowong ke terowong tertutup, membuat perubahan yang meluas, dan menelusuri serentak bukit-bukit gergasi yang menyampaikan pukulan berterusan sepanjang masa kembali ke stesen.
Lokasinya di sepanjang tebing Tasik Erie menambah drama. Dengan air biru tasik yang berkilau, pandangan sebagai Magnum memanjat bukit angkatnya, jatuh, dan mengurus ke arah pemulihannya adalah menakjubkan. Dan beberapa bahagian trek yang lain, termasuk satu berhampiran hujung perjalanan, terus bertahan.
Magnum Memperoleh Bintangnya
Tetapi Magnum telah kehilangan lebih banyak daripada keseronokannya. Ia tidak berumur dengan anggun dan boleh menjadi kasar di tempat-tempatnya - terutamanya berbanding dengan beberapa mangkuk super lancar yang lebih baru seperti Maverick Cedar Point sendiri. Bergantung pada waktu siang dan keadaan lain, perjalanan di Magnum keluli hampir boleh merasakan seperti kayu rak kayu yang lebih reyot. Keretanya menunggang di atas bukit yang mengetuk penumpangnya dari sisi ke tepi, pergi ke udara, dan menggemparkan seperti roda atas naik, dan kemudian - kerplunk! - terkandas apabila pasukan G-positif menendang.
Kerana kekasaran perbandingannya, Magnum tidak dapat membandingkannya dengan beberapa hypercoasters yang lebih baik diikuti seperti Chariot Apollo di Busch Gardens Williamsburg dan Mako di SeaWorld Orlando . Tetapi tidak ada yang menafikan bahawa ia menduduki tempat yang penting dalam sejarah coaster. Tidak akan ada hypercoaster halus seperti halnya Magnum perintis.