Bersedia untuk mengambil basikal anda di Autobahn
Angin bertiup melalui rambut anda. Jerman menggemparkan oleh kerana mereka berpatah balik di sebelah kiri . Asfalt di bawah kaki pedaled anda. Ini mungkin kelihatan seperti hari baru di lebuh raya Jerman, tetapi pengalaman itu adalah langkah baru dalam pengangkutan Jerman kerana negara ini membuka basikal pertama Autobahn atau Radschnellweg .
Biking telah lama menjadi sarana pengangkutan di bandar - bandar Jerman dan aktiviti riadah yang ideal, tetapi jalan raya basikal baru negara ini menyambungkan 10 bandar raya barat dan akhirnya mengambil 50,000 kereta dari jalan.
Laluan ini hanya tiga kilometer (4.8 kilometer), tetapi ada harapan untuk memperluasnya ke sekurang-kurangnya 60 batu (96.5 km) dan akhirnya lebih jauh lagi.
Para penumpang kini dapat melakukan kitaran antara bandar-bandar di rantau perindustrian Ruhr seperti Duisburg, Bochum, dan Hamm serta empat universiti. Hampir dua juta orang menyebut kawasan ini rumah dan pelumba yang ingin mengelakkan kesesakan lalu lintas bandar dan pencemaran udara atau hanya ingin mengalami sedikit di luar rumah Jerman yang hebat menikmati Autobahn Bike Pertama di Jerman sejak dibuka pada Disember 2015.
Lorong baru menggunakan trek kereta api lama yang tidak digunakan. Seperti pada Autobahn empat roda yang terkenal, tidak ada lampu merah dan penggunaan sedikit untuk had laju. Penambahbaikan di lorong basikal yang telah disediakan oleh Jerman, di sini para penunggang motosikal tidak perlu bersaing dengan kereta untuk memacu ruang dan jalan baru yang agak rata dan licin. Lebuhraya rata-rata 13 kaki lebar dengan lorong menggabungkan murah dan overpass dan cawangan yang canggih.
Bikers yang menunggang pada waktu malam akan menghargai pencahayaan yang mencukupi dan salji dan ais dibersihkan pada musim sejuk . Walaupun ramai penunggang motosikal dengan motosikal tradisional, semakin ramai penumpang menggunakan basikal elektrik.
Rancangan untuk Masa Depan Bike Autobahn di Jerman
Frankfurt, sebuah bandar penumpang, merancang untuk menyertai permainan Autobahn basikal dengan laluan 18.6 kilometer (30 kilometer) ke arah selatan ke Darmstadt.
Merancang untuk menambah laluan 9.3 kilometer (15 kilometer) yang sama untuk menyambung ke pinggir utaranya serta bandar Bavaria yang popular seperti Nuremberg .
Berlin, sudah menjadi bandar yang mesra basikal, merancang untuk mewujudkan rangkaian sendiri menghubungkan pinggir bandar seperti Zehlendorf.
Cabaran Menghadapi Autobahn Bike Jerman
Walaupun semangat mengelilingi projek itu, ia menghadapi beberapa cabaran yang serius. Walaupun terdapat rancangan besar untuk menjadikan Bike Autobahn sebagai rangkaian kebangsaan, ia bergantung kepada infrastruktur tempatan. Tidak seperti motor, kereta api, dan laluan air yang dikekalkan oleh kerajaan persekutuan, ia terpulang kepada pihak berkuasa tempatan untuk membina dan mengekalkan laluan berbasikal.
Trek awal ini dibina oleh rantau Ruhr dengan kos yang dikongsi antara Kesatuan Eropah, RVR (kumpulan pembangunan serantau) dan keadaan Rhine-Westphalia Utara . Untuk meneruskan rancangan itu, mereka memerlukan tambahan 180 juta euro. Walaupun terdapat sokongan dari parti-parti politik seperti Parti Demokrat Sosial dan Parti Hijau, sukar untuk mengatur pembiayaan dan organisasi, terutama dalam menghadapi pembangkang dari parti CDU konservatif.
Kelab Basikal Jerman (ADFC) sedang menolak untuk menukar pembiayaan negara, dengan alasan bahawa sejak 10 peratus pengangkutan negara dilakukan dengan basikal, 10 peratus daripada anggaran pengangkutan persekutuan harus didedikasikan untuk projek itu.
Bersepeda di Jerman
Kebanyakan undang-undang berbasikal adalah akal dan ramai orang yang menaiki basikal, biasanya terdapat toleransi yang tinggi untuk penunggang motosikal. Tips untuk diingat:
- Basikal adalah lalu lintas undang-undang: Mereka mesti berada di jalan dengan menunggang lalu lintas ke arah lalu lintas. Walau bagaimanapun, kanak-kanak sehingga umur 8 tahun mesti berada di trotoar.
- Helmet tidak diperlukan.
- Anda dikehendaki memberi isyarat tangan untuk semua giliran. Titik kiri dengan lengan kiri mereka untuk belok kiri dan titik dengan lengan kanan mereka untuk berpaling ke kanan. Isyarat berhenti dengan memperluaskan lengan dan lengan bawah menunjuk ke bawah.
- Pejalan kaki sentiasa mempunyai hak jalan.
- Hasilkan ke semua lalu lintas.
- Tiada giliran kanan pada warna merah.
- Ia adalah menyalahi undang-undang untuk minum dan memandu atau kitaran.
- Ia adalah menyalahi undang-undang untuk menggunakan telefon bimbit semasa menunggang basikal kecuali apabila menggunakan keupayaan bebas tangan.