The Indian Railways 12051 Jan Shatabdi , dari Dadar Central di Mumbai ke Madgaon di selatan Goa , adalah kereta api ekspres dengan tujuh perhentian. Ia berjalan pada siang hari dan meliputi jarak kira-kira sembilan jam. Kereta api ini agak tepat dan bersih. Walau bagaimanapun, tidak seperti kereta api Shatabdi yang biasa, yang mempunyai sejumlah "kemewahan", Jan Shatabdi adalah kereta api "orang".
Jadi, apa maksudnya dan apa kereta api itu?
Jenis Kereta dan Perkara Yang Perlu Dipertimbangkan
Jan Shatabdi mempunyai dua jenis gerabak yang berbeza - Kelas Kerusi Ber AC, dan Kelas Kedua. Kedua-duanya memerlukan tempahan, dan kedua-duanya hanya mempunyai kerusi (tidak ada tidur).
Anda akan mendapati bahawa terdapat banyak kerusi yang tersedia di Kelas Kedua lama selepas Kelas Kerusi, serta kereta api lain ke Goa, menjadi senarai tunggu . Oleh itu, Jan Shatabdi adalah pilihan yang baik bagi mereka yang tidak merancang perjalanan mereka jauh lebih awal.
Walau bagaimanapun, kekurangan permintaan untuk kerusi di Kelas Kedua pada Jan Shatabdi meninggalkan banyak orang yang merasa sedikit bimbang. Adakah ia benar-benar cara yang tidak selesa untuk perjalanan?
Perbezaan Antara Kelas Perjalanan
Saya telah pergi ke Jan Shatabdi beberapa kali, kedua-duanya di Kelas Kedua dan Kelas Kerusi. Perbezaan utama antara kedua kelas ialah Kelas Kedua tidak berhawa dingin dan tempat duduk tidak bersandar. Anda dapat melihat pengangkutan kereta Kelas Kedua di Mumbai Goa Jan Shatabdi kelihatan seperti di atas.
Satu lagi perkara yang harus dipertimbangkan ialah pencemaran yang memenuhi gerabak Kelas Kedua. Jan Shatabdi adalah kereta api diesel dan terdapat beberapa terowong di laluan Keretapi Konkan (beberapa daripadanya adalah kilometer panjang). Apabila tingkap di Kelas Kedua terbuka, asap akan masuk melalui mereka apabila kereta api melalui terowong.
Seperti yang dijangkakan, terdapat perbezaan harga tiket antara kedua-dua kelas. Tiket Kelas Satu sehala bernilai 270 rupee, manakala ia adalah 945 rupee dalam Kelas Kerusi yang berhawa dingin.
Bagaimana Faktor-Faktor Ini Akan Mengalami Pengalaman Anda?
Bermula, perjalanan di Kelas Kedua tidaklah terlalu buruk, terutamanya jika kereta api itu belum lagi padat. Asap diesel yang masuk ke dalam kereta itu tidak seteruk seperti yang saya harapkan. Saya mengingatkan awan awan hitam! Pada hakikatnya, saya telah diletupkan dengan asap yang lebih teruk dari kenderaan di Mumbai, sambil duduk di becak kereta. Namun, kata itu, asap mula menjadi tidak selesa selepas beberapa ketika. Mata saya akhirnya terbakar dan pernafasan tidak menyenangkan. Perkara yang baik ialah asap-asap itu keluar dari pengangkutan dengan cepat apabila kereta api telah meninggalkan terowong.
Saya mula berasa gelisah duduk selepas kira-kira lima jam. Apabila kereta itu penuh, gerabak berasa terasa sempit. Selain itu, kerusi yang tidak berbaring di Kelas Kedua mungkin memberikan anda sakit belakang dan sakit kepala!
Keputusan itu
Saya akan mengelakkan perjalanan Kelas Kedua di Jan Shatabdi dari Mumbai ke Goa, walaupun arah bertentangan dari Goa ke Mumbai boleh dilakukan. Sebab kenapa masa keberangkatan.
Kereta api ini berlepas dari 5.25 pagi dari Mumbai. Jika anda letih, anda akan benar-benar menyesal kerana tidak dapat tidur. Ia agak sukar untuk duduk tegak selama sembilan hingga sepuluh jam. Bagaimanapun, menuju ke Mumbai, kereta api itu berangkat ke Goa pada waktu petang dan ia tidak begitu buruk jika anda berasa berehat.
Sekiranya anda boleh, perjalanan di Kelas Kerusi yang berhawa dingin di kereta api. Anda akan mempunyai perjalanan yang jauh lebih menyenangkan!
The New Vistadome Carriage
Dari 18 September 2017, Jan Shatabdi mempunyai kereta Vistadome baru yang melekat padanya. Pengangkut ini telah direka khas untuk melihat pemandangan di luar (laluannya agak luar biasa, dengan banyak jambatan dan terowong) dan mempunyai bumbung kaca, tingkap yang lebih besar, dan tempat duduk yang berputar. Ketara, ia adalah yang pertama seumpamanya di India. Di samping itu, pengangkutan hanya mempunyai 40 tempat duduk, jadi ia lebih luas daripada kereta biasa.
Tiket untuk kos pengangkutan Vistadome lebih banyak, dan harga pada 2,024 rupee sehala. Apabila membuat tempahan dalam talian, ia muncul sebagai Kelas Eksekutif. Walaupun ia tidak jauh lebih murah daripada terbang, Vistadome telah terbukti menjadi popular dengan pelancong untuk faktor kebaharuan.
Mahu Perjalanan di Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Ketahui lebih lanjut maklumat di Mumbai ini ke Panduan Kereta Api Goa . Ia juga menyenaraikan pilihan alternatif.