Rage in the Air
Ia bukan sekadar imajinasi anda - kejadian kemarahan udara semakin meningkat pada tahun 2015, menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), kumpulan perdagangan yang mewakili syarikat penerbangan dunia. Hampir 11,000 insiden penumpang yang tidak teratur dilaporkan kepada IATA oleh syarikat penerbangan di seluruh dunia, yang sama dengan satu kejadian untuk setiap 1,205 penerbangan, peningkatan daripada 9,316 insiden yang dilaporkan pada tahun 2014 (atau satu insiden untuk setiap 1,282 penerbangan).
Kejadian pada tahun 2015 yang menjadikan berita itu termasuk:
Dua penumpang dalam penerbangan United Airlines menundukkan seorang penumpang yang cuba masuk ke kokpit;
Penerbangan American Airlines dari Miami ke Chicago dialihkan ke Indianapolis selepas seorang wanita didakwa mencium, kemudian menumbuk pembantu penerbangan;
Sebuah Southwest Airlines perlu membuat pendaratan kecemasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles selepas pertikaian di atas kerusi berbaring; dan
Seorang penumpang penerbangan British Airways dari London ke Boston terpaksa dihalang kerana dia cuba memasuki kokpit.
Antara tahun 2007 dan 2015, IATA melaporkan bahawa terdapat hampir 50,000 kes yang dilaporkan dalam insiden pesawat penumpang yang tidak teratur, termasuk keganasan terhadap anak kapal dan penumpang lain, gangguan dan kegagalan untuk mematuhi arahan keselamatan.
Kebanyakan kejadian itu adalah penyalahgunaan lisan, kegagalan untuk mengikuti petunjuk krew yang sah dan bentuk tingkah laku anti-sosial yang lain. Sebelas peratus daripada laporan penumpang yang tidak teratur adalah mengenai pencerobohan fizikal ke atas penumpang atau kru atau kerosakan pesawat.
Dua puluh tiga peratus daripada laporan yang dikenal pasti alkohol atau dadah mabuk sebagai faktor dalam 23 peratus kes, walaupun dalam kebanyakan kes ini dimakan sebelum menaiki atau dari bekalan peribadi tanpa pengetahuan krew.
"Tingkah laku yang tidak teratur dan mengganggu tidak semestinya diterima.
Tingkah laku anti-sosial minoriti pelanggan kecil boleh mempunyai akibat yang tidak menyenangkan untuk keselamatan dan keselesaan semua di atas kapal. Peningkatan kejadian yang dilaporkan memberitahu kami bahawa pencegahan yang lebih berkesan diperlukan. Syarikat penerbangan dan lapangan terbang berpandukan prinsip teras yang dibangunkan pada tahun 2014 untuk membantu mencegah dan menguruskan kejadian tersebut. Tetapi kita tidak boleh melakukannya sendiri. Itulah sebabnya kami menggalakkan lebih banyak kerajaan untuk mengesahkan Protokol Montreal 2014, "kata Alexandre de Juniac, Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA dalam satu kenyataan.
Protokol Montreal 2014 ditulis untuk menutup jurang dalam rangka kerja undang-undang antarabangsa yang berurusan dengan penumpang yang tidak teratur. Perubahan yang dipersetujui memberikan kejelasan yang lebih besar kepada takrif tingkah laku yang tidak teratur, termasuk ancaman atau serangan fizikal sebenar, atau penolakan untuk mematuhi arahan yang berkaitan dengan keselamatan. Terdapat juga peruntukan baru untuk menangani pemulihan kos yang ketara yang timbul daripada tingkah laku yang tidak teratur.
Sebagai sebahagian daripada usaha itu, syarikat penerbangan mencipta strategi yang seimbang, pelbagai stakeholder untuk menangani tingkah laku yang tidak teratur, berdasarkan peningkatan pencegahan antarabangsa dan mewujudkan pencegahan dan pengurusan insiden yang lebih berkesan. Setakat ini, hanya enam negara yang telah mengesahkan protokol tersebut, tetapi 22 jumlah perlu menandatanganinya sebelum ia dapat dikuatkuasakan.
Sesetengah negara telah memberi tumpuan kepada peranan alkohol sebagai pencetus bagi kelakuan yang mengganggu. Syarikat penerbangan mempunyai garis panduan yang kukuh dan latihan krew mengenai penyediaan alkohol yang bertanggungjawab, dan IATA menyokong inisiatif, seperti kod amalan yang dirintis di UK, yang merangkumi tumpuan terhadap pencegahan mabuk dan minum berlebihan sebelum menaiki pesawat.
Kakitangan di bar lapangan terbang dan kedai bebas cukai mesti dilatih untuk berkhidmat dengan alkohol secara bertanggungjawab untuk mengelakkan tawaran yang menggalakkan minum pesta. Bukti dari program yang dimulakan oleh Monarch Airlines di Lapangan Terbang Gatwick di London menunjukkan bahawa contoh tingkah laku yang mengganggu dapat dipotong separuh dengan pendekatan proaktif ini sebelum lembaga penumpang.
Keselamatan di udara bermula di lapangan, dan IATA menggalakkan syarikat penerbangan untuk memastikan penumpang memaparkan tingkah laku yang tidak teratur di lapangan dan di luar pesawat, ia menggalakkan mewujudkan garis panduan yang boleh digunakan dari ketibaan di lapangan terbang hingga ke kabin penumpang.
Insiden penumpang yang tidak teratur berlaku di setiap kelas kabin, dan jika meningkat, dapat menyebabkan pelibatan yang mahal dan risiko keselamatan. Protokol itu adalah berita baik untuk semua orang yang terbang - penumpang dan anak kapal, kata IATA. Perubahan itu, bersama-sama dengan langkah-langkah yang telah diambil oleh syarikat penerbangan, akan memberikan pencegahan yang berkesan untuk tingkah laku yang tidak dapat diterima dalam pesawat.