5 Kereta Api Kereta Api Gunung Scenic di India

Nikmati Pemandangan Spektakuler pada Kereta Api Toy ini di India

Kereta api mainan India adalah kereta api kecil yang berjalan di garis kereta api gunung bersejarah, yang dibina oleh British pada abad ke-19 dan awal abad ke-20 untuk menyediakan akses ke penempatan bukit mereka. Walaupun kereta api ini perlahan dan boleh mengambil masa sehingga 8 jam untuk sampai ke destinasi mereka, pemandangan indah, menjadikan perjalanannya sangat berharga. Tiga keretapi gunung - Keretapi Kalka-Shimla, Keretapi Gunung Nilgiri, dan Darjeeling Keretapi Himalaya - telah diiktiraf sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO kerana mereka merupakan contoh hidup yang luar biasa dari penyelesaian kejuruteraan yang berdaya usaha.

• 01 dari 05

  Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

  Kereta api mainan Kalka-Shimla yang bersejarah merupakan cara popular untuk mencapai Shimla, yang merupakan modal musim panas penguasa British. Kereta api itu telah siap pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta api yang paling indah di India. Ia berjalan selama 96 kilometer (60 batu) walaupun 20 stesen keretapi, 103 terowong, 800 jambatan, dan lengkungan 900 yang luar biasa! Seluruh perjalanan dari Kalka, berhampiran Chandigarh, mengambil masa kira-kira 5 jam. Walau bagaimanapun, ramai yang memilih untuk melancong hanya dari Barog, kerana ini adalah di mana terowong terpanjang dan pemandangan paling menakjubkan berlaku. Ia adalah pendakian yang curam dengan banyak pemandangan menarik di sepanjang jalan.

• 02 dari 05

  Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

  Keretapi mainan Darjeeling, secara rasmi dikenali sebagai Keretapi Himalaya Darjeeling, adalah yang paling lama dari kereta api gunung bersejarah India. Selesai pada 1881, ia mengangkut penumpang melalui bahagian bawah Himalaya Timur ke bukit-bukit dan ladang teh hijau yang subur di Darjeeling. Laluan keretapi berjalan sejauh 80 kilometer dari New Jalpaiguri, di negeri Bengal Barat , ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Ia melewati lima utama, dan hampir 500 kecil, jambatan.

  Sekiranya anda tidak mempunyai hari untuk melakukan perjalanan, kegembiraan dua jam perjalanan dari Darjeeling ke Ghoom adalah popular. Pada ketinggian 7,400 kaki di atas paras laut, Ghoom adalah titik tertinggi pada laluan tersebut. Garis keretapi naik dengan tajam menerusi beberapa pembalikan dan gelung yang menarik. Salah satu yang paling indah adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang memberikan pemandangan panorama Darjeeling di atas bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

• 03 dari 05

  Kereta Api Gunung Nilgiri, Tamil Nadu

  Kereta api mainan yang berjalan di Keretapi Gunung Nilgiri adalah puncak lawatan ke stesen bukit Ooty, yang ditubuhkan oleh British sebagai ibu pejabat kerajaan musim panas di Madras (Chennai). Walaupun kereta api itu dicadangkan pada tahun 1854, ia tidak siap sehingga tahun 1908 sebagai kawasan berbatu dan bukit-bukit hutan yang tebal menjadikan kerja sukar. Trek 46 kilometer (28.5 batu) berjalan dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih daripada 250 jambatan (termasuk 32 yang utama) dan melalui 16 terowong. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang peregangan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh itu, sesetengah orang hanya mengembara sepanjang perarakan ini dan kemudian turun untuk menikmati ladang teh di Coonoor.

• 04 dari 05

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  Kereta api mainan Matheran yang kurang dikenali telah dimulakan pada tahun 1907. Ia mendeposit penumpang di tengah-tengah penghijauan di kawasan pemukiman Matheran yang aman dan bebas pencemaran - di mana semua kenderaan dilarang, malah basikal. Perjalanan bermula di Neral, kira-kira pertengahan antara Mumbai dan Pune. Walaupun trek itu hanya 20 kilometer (12 batu) panjang, kereta api mengambil masa dua setengah jam untuk sampai ke puncak bukit kerana ia perlahan-lahan merangkak dengan cara zigzag.

• 05 dari 05

  Keretapi Lembah Kangra, Himachal Pradesh

  Keretapi Lembah Kangra, yang siap pada tahun 1929, adalah keretapi gunung terakhir yang akan dibina. Trek panjangnya meluas sejauh 164 kilometer dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (berhampiran Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti kebanyakan kereta api gunung India yang lain, ia hanya mempunyai dua terowong kerana para jurutera mengelakkan membosankan melalui lereng bukit. Keseluruhan perjalanan mengambil masa kira-kira 10 jam. Walau bagaimanapun, kebanyakan kecantikan yang indah muncul selepas Kangra dan melangkaui Palampur, kerana kereta api itu dilalui oleh kampung-kampung dan ladang-ladang yang rimbun, dengan pemandangan yang tidak terganggu dari julat gunung Dhauladhar yang mengagumkan. Ia adalah pengalaman tempatan yang tidak dapat dilupakan! Perpanjang antara Baijnath (di mana terdapat sebuah kuil Shiva kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi di 1,290 meter (4,230 kaki) di atas permukaan laut. Destinasi yang terkenal dengan paragliding Bir-Billing adalah berdekatan. Ingatlah bahawa kereta api yang sedang berjalan di laluan ini adalah kereta api penumpang yang tidak dijaga. Jadual waktu boleh didapati di sini.