Atlanta telah mencapai kemajuan yang besar untuk menyediakan pilihan pengangkutan baru untuk kehidupan yang bijak serta bagi pengunjung yang datang ke bandar kami. Projek-projek telah lambat, tetapi termasuk The BeltLine dan Atlanta Streetcar.
Mengenai Atlanta Streetcar:
Atlanta Streetcar adalah projek pengangkutan yang memberi tumpuan kepada daerah Downtown, yang merangkumi banyak pejabat dan beberapa tarikan pelancong termasuk Aquarium Georgia, Pusat CNN, Pusat Kongres Dunia Georgia, Taman Olimpik Centennial dan Dunia Coca-Cola.
Streetcar akan berjalan di keretapi melalui bandar. Ia sama dengan apa yang anda mungkin lihat di San Francisco, dengan kereta kabel di mana-mana. Atlanta Streetcar akan menampilkan kabel tunggal yang berjalan di atasnya. Banyak bandar AS, termasuk Boston, Philadelphia dan Seattle, mempunyai beberapa bentuk transit rel ringan seperti trem.
Jalan Atlanta Streetcar:
Atlanta Streetcar akan dibina dalam dua fasa. Fasa pertama memberi tumpuan kepada garis Timur-Barat dan akan berlari dari kawasan peringatan Martin Luther King Jr ke Downtown, disapu oleh Centennial Park.
Fasa dua laluan Atlanta Streetcar akan menuju ke utara ke stesen Art Center Marta, berakhir di hujung Selatan di Stesen Lima Points. Peta yang tepat untuk kawasan ini belum ditarik pada masa ini.
Akhirnya, Atlanta Streetcar merancang untuk meregangkan jalan dari Stesen Fort McPherson Marta hingga ke stesen Brookhaven Marta.
The Reason Behind Streetcars:
Penganjur berasa kuat bahawa jalanan merupakan alternatif yang ideal untuk bas dan sistem kereta api seperti Marta , dan lebih sesuai untuk perjalanan jarak pendek. Streetcars lebih mesra alam daripada bas. Mereka juga boleh bergerak lebih cepat, kerana mereka tidak dipengaruhi oleh lalu lintas. Pelancong sering melihat jalanan sebagai perkhidmatan yang lebih mudah dan menarik daripada menunggang bas.
Garis masa untuk Projek Jalan Kereta Api Atlanta:
Pembinaan dijangka bermula pada akhir 2011, dengan tumpuan ditempatkan pada garis Timur-Barat. Mereka meramalkan bahawa perkhidmatan akan bermula pada pertengahan tahun 2013.
Banyak jalan-jalan di bandar akan terjejas oleh pembinaan yang berterusan sepanjang tahun 2012. Marta telah mengumumkan beberapa laluan bas yang akan dialihkan semula, berkuat kuasa mulai 8 Oktober 2011, untuk menampung pembinaannya.
Cadangan Useage untuk Atlanta Streetcar:
Berdasarkan kajian bandar-bandar lain yang telah melaksanakan sistem kereta api yang sama, Atlanta berharap dapat melihat di antara 12,000 hingga 17,000 perjalanan sehari sehala apabila garis Utara-Selatan dan Timur-Barat selesai. 11 - 14% daripada pelumba ini dijangka menjadi orang yang sebelumnya mengembara dalam kenderaan penghuni tunggal, jadi ia harus mengurangkan beberapa lalu lintas di jalan-jalan inten.
Pada masa ini, jam sistem yang dicadangkan adalah 5:00 pagi hingga 11:00 petang hari bekerja; 8:30 pagi hingga 11:00 petang hari Sabtu; dan 9:00 pagi hingga 10:30 malam Ahad.
Cadangan harga tiket untuk Atlanta Streetcar belum diumumkan.
Sambungan ke Perkhidmatan Lain:
Atlanta Streetcar akan menjadi shuttle melalui kawasan yang tidak dilayani oleh laluan Marta semasa, tetapi juga akan menyambung pengendara ke stesen Marta bagi mereka yang memerlukan perjalanan ke kawasan lain Atlanta.
Atlanta Streetcar adalah sebahagian daripada pelan yang lebih besar yang dikenali sebagai Rantaian Connect Connect, yang bertujuan untuk "meningkatkan mobiliti bandar, pembangunan lestari dan kehidupan Kota Atlanta." The Atlanta Streetcar merancang untuk menyambung dengan bahagian-bahagian The BeltLine dan akan menyediakan akses ke stesen Marta banyak. Barisan Timur-Barat menghubungkan ke Pusat Peachtree Centre dan akan termasuk banyak lagi di masa depan.
Rantaian Connect Atlanta:
Rantaian Connect Connect adalah inisiatif pengangkutan yang lebih besar untuk membawa pilihan yang lebih baik kepada Atlanta. Pada masa ini, banyak projek yang dicadangkan oleh rancangan itu hanyalah ide. Perlahan-lahan mereka mula menjadi kenyataan, dengan bahagian-bahagian individu pelan seperti Atlanta Streetcar dan The BeltLine berlepas dan mendapat pembiayaan dan sokongan. Anda boleh melihat peta terperinci bagi setiap kawasan kejiranan Atlanta dan melihat apa yang (mungkin) di kedai untuk komuniti anda sebagai Atlanta bekerja untuk menjadi bandar yang lebih mesra pengguna.
Sejarah Atlanta Streetcars:
Streetcars digunakan untuk menjadi pengangkutan utama di Atlanta dan bandar-bandar Amerika lain, pra-Perang Dunia II. Kebanyakan sistem telah ditutup, dan banyak bandar yang pada masa ini mempunyai perkhidmatan kereta api beroperasi pada sistem yang sama sekali baru.
Sistem trem asal Atlanta membantu membentuk banyak kawasan kejiranan yang popular hari ini, terutamanya kawasan Timur Pusat Bandar seperti Inman Park (bandar pinggiran pertama di Atlanta), Virginia Highland dan kejiranan di bawah Ponce de Leon dan Dekalb Avenue hingga ke Decatur. Garis trem juga pergi ke utara ke kawasan Buckhead dan Howell Mill. Pada akhir tahun 1800-an, trem Atlanta dikenali sebagai Circle Sembilan Mile (juga dikenali sebagai Nine Mile Trolley), yang membentuk gelung di antara kejiranan popular - seperti The BeltLine akan hari ini.
Pada akhir 1940-an ', Atlanta beralih dari jalan raya ke bas dan trek ditutup dan diturap sebagai jalan raya. Atlanta Streetcars yang sedang dibina sekarang akan dimodernisasi untuk pelancong hari ini, dengan ciri-ciri akses kecacatan, penghawa dingin dan keselesaan lain yang kami jangkakan.