Pemandu Ujian Motorhome Kajian Winnebago Melalui 25Q

01 dari 06

Maklumat asas

Kajian ini berpunca dari pemantauan ujian sepanjang minggu 2013 Winnebago Via 25Q. Model baru ini mempunyai kurang dari 1,000 batu pada masa pemanduan saya, dan mempunyai harga pelekat sekitar $ 139,000. Model yang lebih baru dijual pada harga $ 161,869, dan mungkin mempunyai spesifikasi yang sedikit berbeza daripada kenderaan untuk memandu ujian ini.

Jurulatih Kelas A ini adalah 25.5 kaki panjang, dengan pelepasan 11 kaki. Model ini juga mempunyai pintu sisi pemandu yang sering berhenti di jalan-jalan yang indah lebih mudah.

Pemandu ujian mengikuti laluan 1,350 kilometer yang bermula dari utara Denver , dan berakhir di Las Vegas . Kebanyakan laluan ini diketengahkan di kawasan pergunungan.

RV ini sarat dengan aksesori, termasuk GPS Infotainment Centre dengan navigasi suara, keupayaan Bluetooth, kawalan pelayaran dan kamera pandangan belakang. Terdapat dua TV satelit skrin-rata di atas kapal, sistem stereo dengan pemain CD / DVD, dan dua ruang udara kuasa di kawasan dapur dan bilik mandi.

Dapur mempunyai ketuhar ketuhar gelombang mikro / konveksi, dan peti sejuk mempunyai unit peti sejuk penyejuk beku. Terdapat dapur propana dua-pembakar. Bilik tidur ini mempunyai katil bersaiz RV dan bilik mandi termasuk pancuran kecil.

Propana cecair mempunyai penjana 3,200-watt (digunakan di tempat-tempat tanpa sambungan elektrik).

Di luar, awning kuasa memanjang sehingga maksimum 16 kaki.

Tangki petrol memegang 26 galaksi. bahan bakar; kumbahan dan tangki air kelabu masing-masing memegang 36 gal.

Seterusnya, pertimbangkan pengalaman memandu. Ia bukan apa yang kebanyakan orang harapkan dalam kenderaan besar itu.

02 dari 06

Memandu dan Tempat Letak Kereta

Pemandu rata-rata tidak mempunyai banyak pengalaman menggerakkan kenderaan 25 kaki, jadi beberapa menit awal di belakang roda boleh merasa menakutkan. Walau bagaimanapun, saya cepat menyesuaikan diri dengan memandu Via. Sudutnya sangat baik, menjadikannya mudah untuk mencari jalan keluar dari tempat letak kereta yang ketat dan memudaratkan ruang.

Pecutan mungkin penyesuaian yang lebih besar untuk pemandu yang tidak berpengalaman. Melalui, secara semula jadi, mengambil masa yang lebih lama untuk mencapai kelajuan lebuh raya dan gred curam memerlukan lebih banyak kesabaran daripada yang diperlukan dalam kereta. Tetapi enjin turbo-diesel Mercedes menyediakan lebih banyak kuasa yang memadai untuk kenderaan ini.

Lesen memandu khas tidak diperlukan untuk memandu Via, dan ia dilengkapi dengan transmisi automatik.

Kamera di sebelah kiri, kanan dan belakang Via memberikan ukuran keselamatan dan kemudahan. Isyarat giliran secara automatik mengaktifkan kamera sampingan yang sesuai, menghapuskan apa yang mungkin menjadi bintik buta yang besar. Gambar kamera dilihat dengan mudah di tengah-tengah papan pemuka.

Brek letak kereta mesti diaktifkan sebelum bahagian slaid boleh bergerak. Model ujian kami mempunyai beberapa kekurangan elektrik yang berkaitan dengan sistem penggera brek letak kereta. Walaupun apabila terlepas, penggera berbunyi seolah-olah brek itu terlibat. Panggilan kepada pengeluar mendedahkan pendawaian di bawah kerusi pemandu kadang-kadang dibundel terlalu rapat di kilang, satu keadaan yang boleh mencetuskan penggera palsu.

03 dari 06

ciri-ciri

Winnebago membina jurulatih pada casis Mercedes Sprinter. Enjin ini ialah turbo-diesel V-6 Mercedes 3.0 liter.

Kebanyakan laluan untuk ujian ujian kami melibatkan gred gunung yang curam - tidak sesuai dengan perbatasan gas yang baik. Tetapi melalui purata kira-kira 12 batu per galon selama tujuh hari. Ini mungkin tidak menonjol semua yang mengagumkan kepada pelancong bajet yang memandu kereta yang lebih kecil. Tetapi apabila digunakan untuk RV Kelas A, ia mewakili kecekapan bahan api yang unggul. Kerana perbatuan gas pepejal ini, adalah mungkin untuk memandu lebih dari 300 batu antara mengisi-up.

Ruang makan secara langsung bersebelahan dengan dapur dan bilik tidur masing-masing memanjang keluar kira-kira dua kaki sebaik sahaja kenderaan diparkir untuk malam itu. Dua kaki tambahan membuat perbezaan besar di tempat yang berhampiran, jadi ini adalah ciri yang bagus, terutamanya untuk keluarga.

Pemandu dan kerusi penumpang di pusing hadapan untuk mengkonfigurasi ruang tamu di waktu petang, dan tirai menarik seluruh kaca untuk privasi. Terdapat 6.5 kaki dari lantai ke siling di jurulatih.

The Via dilengkapi dengan penghawa dingin yang dipasang di atas bumbung dan relau profil rendah 20,000 BTU.

04 dari 06

Dapur

Kami mendapati dapur propana sukar untuk bermula, tetapi itu mungkin disebabkan oleh kebaharuan model. Alat memasak untuk mana-mana RV sepatutnya kecil dan mudah disimpan.

Peti sejuk akan memakan makanan yang cukup selama beberapa hari di jalan raya. Pembeku berfungsi dengan baik. Microwave adalah ciri yang bagus apabila anda sedang menyiapkan makanan di penghujung hari yang panjang di jalan raya. Kami tidak menggunakan ketuhar konveksi.

Oleh kerana mencuci pinggan boleh menjadi janggal (dan memerlukan banyak air) dalam ruang yang kecil, pertimbangkan untuk menggunakan piring dan perkakas sekali pakai. Yang berkata, Via mempunyai lebih banyak ruang penyimpanan di kawasan dapur daripada yang diharapkan dalam RV saiz ini.

05 dari 06

Bilik tidur / bilik mandi

Bilik tidur di belakang kenderaan mempunyai apa yang disebut sebagai katil bersaiz queen RV, yang sedikit lebih kecil daripada ratu standard. Kawasan tempat duduk untuk penumpang yang berada di belakang pemandu berganda sebagai ruang makan dan menukar ke tempat tidur.

Bilik mandi di RV dan treler adalah sangat sesuai dengan keperluan. The Via dilengkapi dengan sistem pemanas air yang diaktifkan sejurus sebelum air panas diperlukan untuk dapur atau mandi. Dalam pengalaman kami, ia berfungsi dengan baik - tiada mandi sejuk.

Tangki tangkapan cukup besar (36 gal.) Bahawa ia tidak perlu dikosongkan setiap hari. Tetapi yang terbaik adalah memastikan kedua-dua tangki ini dan tangki air abu-abu (apa yang turun di bawah tenggelam) kurang daripada separuh penuh, kerana berat air semata-mata. Pam air menggerakkan air kelabu melalui sistem perparitan ke paip aliran keluar. Terdapat muncung air tawar di luar untuk membantu pembersihan.

The Via memegang kira-kira 34 gal. air tawar, dan mengisi mudah dilakukan melalui titik masuk pada tahap mata di bahagian belakang kenderaan.

06 dari 06

Kesimpulan

The Winnebago Via menyampaikan kemudahan RV yang lebih kecil dengan kapasiti penyimpanan dan ruang hidup yang biasanya hanya terdapat dalam model yang lebih besar.

Salah satu kelemahan terbesar perjalanan RV ialah perbelanjaan bahan bakar. Pada perjalanan 1,350 kilometer ini, kami membelanjakan $ 421 untuk diesel. Perbelanjaan itu boleh digandakan dalam gas-guzzler.

Via dibungkus dengan ciri-ciri dan teknologi canggih, tetapi orang baru pada awalnya mungkin mendapati operasi agak rumit dan mengelirukan. Ia mengambil masa beberapa hari untuk mengetahui sepenuhnya ciri-ciri ini, walaupun sesi orientasi sebelum kita melanda jalan raya. Cadangan saya: membuat rakaman pengenalan peniaga atau agensi penyewaan anda. Butiran mudah dilupakan dalam keseronokan memulakan perjalanan.

Seperti yang dinyatakan, model ini datang dengan MSRP hampir $ 140,000. The Winnebago Via yang disediakan untuk memandu ujian ini merupakan komitmen kewangan yang serius dari bakal pembeli. Tetapi keselesaan, kemudahan dan persembahan yang disampaikan adalah bernilai serius dari seseorang yang telah menimbang kebaikan dan keburukan perjalanan RV dan membeli-belah untuk kenderaan dalam julat harga ini.