Anda mungkin tidak berfikir bahawa ikan paus, yang terbesar dari semua ikan, akan mempunyai banyak persamaan dengan kelip-kelip itty bitty. Atau salah satu daripada mereka mempunyai banyak persamaan dengan syarikat bercuti pelayaran kedua terbesar di dunia.
Namun hubungannya ada di Filipina.
Salah satu pusat utama eko-pelancongan ikan paus ialah pekan kecil Donsol di pulau Luzon. Di sinilah Royal Caribbean Cruises Ltd.
mengumumkan perkongsian lima tahun dengan Dana Hidupan Liar Dunia, yang telah berusaha untuk membuat jerung paus dapat diakses oleh pelancong dengan cara yang mesra ekologi.
Oh, dan kunang-kunang itu. Selagi anda melawat Donsol, anda benar-benar perlu mengambil pelayaran malam di Sungai Ubod untuk melihat kluster-klub kunang-kunang di antara pokok-pokok tertentu seperti paparan cahaya bercahaya yang seseorang terlupa.
Dari semasa ke semasa, panduan itu meminta tepukan tetapi bukan sebagai persembahan penghargaan. Bunyi bertepuk tangan merangsang aktiviti kelip-kelip. Sekiranya tersangkut di tangan, kelip-kelip boleh menghabiskan beberapa minit mendaki dan di antara jari-jari. Salah seorang daripada mereka digantung cukup lama untuk dijuluki "Sparky" oleh kumpulan kecil kami.
Tetapi kembali ke jerung paus. Mereka boleh berkembang menjadi 18 meter (kira-kira 54 kaki) tetapi tetap disebut sebagai gergasi yang lembut. Itu kerana mereka tidak mempunyai gigi yang disebut "Mack the Knife." Sebaliknya mereka mempunyai mulut lebar yang melonjak galon air laut pada satu masa, menapis plankton, dan mengusir selebihnya.
Itu menjadikan mereka sangat menyeronokkan untuk berenang, kadang-kadang terlalu menyeronokkan. Di Donsol, untuk memastikan pelancong tidak terlalu bersahabat, WWF telah mengeluarkan peraturan yang dikuatkuasakan oleh pemandu pelancong yang berpengetahuan di setiap bot, Pegawai Interaksi Butanding. (Butanding adalah apa yang penduduk setempat memanggil jerung paus).
Sebagai contoh, semasa snorkeling dibenarkan, skuba menyelam tidak.
Terdapat hanya enam ke bot, yang kelihatan seperti kanopi. Sentuhan tidak dibenarkan. Ada batas mengenai berapa snorkeler boleh berada di dekat jerung (lima minit), berapa banyak bot boleh berada di dekat satu hiu dan berapa banyak bot, secara keseluruhan, boleh keluar ke laut.
Tidak ada jaminan bahawa anda akan melihat jerung paus pada hari tertentu. Nasib anda meningkat antara November dan Jun dan, khususnya, dari bulan Februari hingga Mei. Perjalanan kami, pada akhir Januari, hanya menghasilkan sekilas sirip seketika, walaupun itu menarik.
Oleh itu, di tengah-tengah negara yu paus, Richard Fain, Ketua Pegawai Eksekutif Royal Caribbean Cruises Ltd., yang mengendalikan Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Cruises dan lain-lain, akan menjadikan dunia tempat yang lebih baik untuk paus jerung dan manusia yang mengasihi mereka.
Syarikat itu berjanji:
- Untuk mendapatkan 90 peratus makanan laut yang ditangkap liar dari perikanan yang mampan.
- Untuk mendapatkan sekurang-kurangnya 75 peratus makanan laut ladang untuk operasinya di Eropah dan Amerika Utara dari ladang yang telah disahkan bertanggungjawab.
- Untuk menderma $ 5 juta sepanjang perkongsian lima tahun untuk menyokong usaha pemuliharaan WWF.
- Untuk memberi maklumat mengenai jerung paus dan eko-pelancongan yang bertanggungjawab kepada 5 juta pelayaran pesiar yang ia beroperasi setiap tahun.
Secara berasingan, RCCL menyumbang $ 200,000 untuk program pemuliharaan di kawasan Donsol yang termasuk kenderaan yang mengajar anak-anak di kawasan sekitar warisan ekologi di depan pintu rumah mereka.
Puluhan saintis dan jurutera RCCL boleh melancarkan matlamat ini dengan sendirinya tetapi, Fain berkata, "dengan mengasaskan Dana Hidupan Liar Dunia, kami memberikan peluang untuk melakukan sesuatu yang lebih baik daripada yang dapat kami lakukan sendiri."
Secara keseluruhannya, beliau berkata, industri pelayaran bekerja keras untuk mengurangkan jejak karbonnya "tetapi ia adalah pertempuran yang tidak pernah berakhir."
Filipina sangat dekat dan sayang kepada RCCL. Fain berkata lebih daripada 11,000 daripada 65,000 pekerja syarikat adalah orang Filipina, yang paling banyak kebangsaan. Tradisi maritim mereka, pengetahuan bahasa Inggeris dan keupayaan untuk menyampaikan rasa keseronokan dan kebahagiaan menjadikan mereka pekerja yang ideal, kata Fain.
Sekarang ada rancangan untuk menambah bilangan mereka di kapal RCCL.
Fain berkata pembinaan sembilan kapal baru akan meningkatkan tenaga kerja RCCL kepada 100,000 dalam tempoh lima tahun. Dia memproyeksikan jumlah pekerja Filipina akan meningkat kepada kira-kira 30,000 orang.
Untuk memenuhi jangkaan yang tinggi, RCCL juga mengumumkan pengembangan kemudahan latihannya di kawasan Manila. Pejabat baru di kawasan Mall of Asia, yang dijadual dibuka pada bulan Mei, akan meningkatkan kemahiran dan kerjaya orang Filipina. Ia akan membuat pengambilan dan pengambilan pekerja lebih cekap serta menyediakan program pembangunan pendidikan dan profesional yang berterusan.