Phoenix Menambah Kereta Api ke Sistem Pengangkutan Awam
Kawasan Greater Phoenix telah lama dikritik kerana menjadi salah satu kawasan metropolitan terbesar di negara ini yang hanya mempunyai perkhidmatan bas untuk pengangkutan awam. Sepanjang 30 tahun yang lalu banyak lebuh raya telah ditambah, diperluas dan bertambah baik, menggalakkan lebih banyak kereta, lebih banyak lalu lintas, dan lebih banyak masalah dengan pencemaran dan pemusnahan lapisan ozon.
Sejarah projek rel ringan kembali ke 1985, apabila pengundi di Maricopa County telah meluluskan kenaikan cukai untuk membiayai wang benih untuk projek itu dan penciptaan Pihak Berkuasa Pengangkutan Awam Serantau.
Kami tahu bahawa entiti hari ini sebagai Valley Metro. Cadangan pembiayaan tambahan oleh warganegara pelbagai bandar yang mengambil bahagian berlaku pada tahun-tahun berikutnya.
Pada bulan Disember 2008, jalur permulaan 20 batu pertama sistem rel ringan METRO untuk Phoenix mula menerima penumpang. Satu lagi 3.1 batu telah ditambahkan pada tahun 2015, dan lebih banyak penambahan akan diikuti. Sistem rel ringan METRO menggunakan kenderaan rel ringan negeri dengan reka bentuk yang moden dan terkini.
Kenderaan rel ringan METRO dihasilkan oleh Kinkisharyo International di Jepun. Lebih daripada 50 peratus daripada bahagian-bahagian kenderaan tersebut dibuat oleh Amerika. Perhimpunan akhir kenderaan berlaku di Arizona.
Lihatlah gambar kereta api ringan METRO, pemandangan dalaman dan luaran.
Ciri-ciri Phoenix Light Rail
- Unit besar / c
- Tingkap berwarna untuk menyekat silau dan panas
- Empat gantung basikal gantung di setiap kenderaan
- Melebihi keperluan Akta Orang Kurang Upaya Amerika; boleh menampung kerusi roda empat pada setiap kenderaan
- Penyertaan pintu pada ketinggian yang sama dengan platform kenderaan (tiada langkah atau lif)
- Kamera keselamatan litar tertutup di dalam dan di luar setiap kenderaan
- Interkom kecemasan penumpang-ke-operator
- Perjalanan yang tenang dan lancar
- Pengumuman penumpang yang boleh didengar dan visual
Stesen rel ringan METRO mempunyai platform yang lebarnya 16 kaki dengan panjang 300 kaki untuk penumpang menaiki atau keluar kereta api di kedua-dua arah.
Stesen-stesen terletak di tengah-tengah jalan, dan penumpang menggunakan persimpangan cahaya dan salib untuk mengakses kereta api.
Kawasan masuk stesen mempunyai mesin penjual tiket. Stesen mempunyai banyak kawasan berlorek, tempat duduk, peta laluan, jadual waktu, air pancut minum, telefon awam, bekas sampah dan lanskap. Mereka dinyalakan dengan baik. Stesen-stesen ini direka bentuk untuk diakses dengan mematuhi Akta Orang Kurang Upaya Amerika (ADA). Karya seni juga diintegrasikan ke dalam reka bentuk semua stesen.
Light Rail Park-and-Ride
METRO mempunyai sembilan lokasi tempat letak kereta dan pada penjajaran kereta api 23 kilometer (2015). Park-and-rides mempunyai kamera keselamatan litar tertutup dan telefon kecemasan. Tempat letak kenderaan adalah percuma.
Lihat peta penjajaran awal, termasuk lokasi Park-n-Ride.
Lokasi Park-and-Ride
- 19th Avenue / Montebello Avenue
- 19th Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- Jalan McClintock / Apache Boulevard
- Freeway Harga / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Keselamatan Ringan Cahaya
Stesen kereta api dan kereta api ringan merupakan perubahan utama di kawasan Phoenix, jadi penting untuk mendidik diri sendiri dan anak-anak anda mengenai tingkah laku yang selamat di dalam dan di sekitar kereta api dan stesen.
- Mematuhi isyarat lalu lintas dan pejalan kaki.
- Jangan berhenti kereta anda di trek.
- Lihat dan dengar kereta di persimpangan. Kereta api kereta api ringan tenang, jadi dengarkan loceng keretapi dan cari lampu suluh kereta api.
- Barisan kuasa atas adalah voltan tinggi, jadi gunakan amaran yang sama yang anda akan lakukan di sekitar talian kuasa syarikat elektrik.
Barisan pemula METRO 20 batu dibuka untuk perkhidmatan penumpang pada bulan Disember 2008. Pelanjutan tambahan 3.1 mesa dibuka pada bulan Ogos 2015. Semasa waktu puncak, kereta api berhenti di stesen setiap sepuluh minit. Pada waktu malam dan pada hujung minggu, kereta api berhenti setiap 20 hingga 30 minit. Kereta api berjalan antara 18 dan 20 jam sehari. Tambang kereta api adalah tambang yang sama dengan tambang bas tempatan. Pada bulan Ogos 2007 Valley Metro menghapuskan pemindahan bas dan menawarkan pas perjalanan satu atau pas 3 hari, 7 hari atau bulanan yang baik untuk semua bas tempatan atau kereta api.
Pada bulan Mac 2013 tambang meningkat, dan pilihan telah diubah kepada pas satu perjalanan, pas 7 hari, pas 15 hari atau pas 31 hari. Satu pas perjalanan hanya baik untuk perjalanan tunggal, dan jika dibeli di dalam bas mesti digunakan di dalam bas, jika dibeli di stesen kereta api ringan harus digunakan pada rel ringan. Pelbagai pas hari boleh digunakan sama ada dalam bentuk pengangkutan.
Lihat peta interaktif stesen kereta ringan, dengan tempat menarik yang berdekatan.
Stesen Keretapi Cahaya
Bahagian 1: Bethany Home Road dan 19th Avenue, selatan pada 19th Avenue ke Camelback Road, timur di Camelback hingga Central Avenue.
Lokasi hentian kereta api:
19th Avenue dan Montebello
19th Avenue dan Camelback Road
7th Avenue dan Camelback Road
Central Avenue dan Camelback Road
Bahagian 2: Central Avenue, antara Jalan Camelback dan Jalan McDowell
Lokasi hentian kereta api:
Central Avenue dan Camelback Road
Central Avenue dan Campbell Avenue
Central Avenue dan Jalan Sekolah India
Central Avenue dan Osborn Road
Central Avenue dan Thomas Road
Central Avenue dan Encanto Blvd
Central Avenue dan McDowell Road
Bahagian 3: Central Avenue utara / selatan antara McDowell Road dan Washington Street; Washington Street timur / barat antara Central Avenue dan 24th Street. 1st Avenue utara / selatan antara Roosevelt Street dan Jefferson Street; Jefferson Street timur / barat antara 1st Avenue dan dan 24th Street.
Kawasan-kawasan yang selari di bahagian pusat bandar ini di Tengah dan Jalan 1 direka untuk memberi sokongan yang lebih baik untuk pengangkutan semasa acara-acara utama di bandar.
Lokasi hentian kereta api:
Central Avenue dan McDowell Road
Central Avenue dan Roosevelt Street
Van Buren Street dan 1st Avenue (Stesen Pusat)
Washington Street dan Central Avenue
1st Avenue dan Jefferson Street
3rd Street dan Washington Street
3rd Street dan Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street dan 12th Street
Washington Street / Jefferson Street dan Jalan 24th
Bahagian 4: Washington Street / Jefferson Street timur / barat ke Union Pacific Railroad (UPRR) di Rio Salado.
Lokasi hentian kereta api:
Washington Street dan Jalan ke-38
Washington Street dan Jalan ke-44 (bersambung ke Lapangan Terbang Sky Harbor People Mover)
Washington Street dan Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) di Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
Bahagian 5: Union Pacific Railroad (UPRR) di Tempe Beach Park / Tempe Town Lake hingga Mill Avenue / Stadium ASU Sun Devil, kemudian ke First Street dan Ash Avenue ke Terrace Road dan dan Rural Road. Jalan Luar Bandar ke barat daya ke Apache Blvd. (Main Street) berjalan timur / barat di Jalan Utama lalu Dobson Blvd. ke Sycamore Road.
Lokasi hentian kereta api:
Mill Avenue dan Third Street
Fifth Street and College
Jalan Luar Bandar dan Universiti Drive
Apache Blvd. dan Dorsey Lane
Apache Blvd. dan McClintock Drive
Apache Blvd. dan Loop 101 Price Freeway
Main Street dan Sycamore Road
Mesa Extension: dari barat Mesa ke Downtown Mesa
Lokasi hentian kereta api:
Main Street dan Alma School Rd.
Drive Jalan Main dan Country Club
Main Street dan Center Street
Main Street dan Mesa Drive
Northwest Extension: dari 19th Ave. dan Montebello ke 19th Avenue dan Dunlap di barat Phoenix
Glendale dan 19th Ave.
Utara dan 19th Ave.
Dunlap dan 19th Ave.
Berikut adalah beberapa fakta asas yang mungkin tidak anda ketahui mengenai sistem rel ringan METRO yang dilaksanakan di kawasan Phoenix.
Belajar Mengenai Rail Light Phoenix
- Kereta kereta api ringan dikuasakan oleh elektrik dari wayar atas.
- Setiap kereta api boleh mengendalikan kira-kira 200 penumpang, 66 daripadanya boleh duduk.
- Kereta api kereta api akan menjadi udara 74-78 darjah.
- Sebuah stesen direka untuk memuat sehingga tiga kereta api pada satu masa.
- Armada METRO nombor 50 kenderaan sama sekali.
- Garis awal adalah kira-kira 20 batu panjang dengan 3.1 batu ditambah untuk Extension Mesa yang dibuka pada bulan Ogos 2015.
- Kereta akan bergerak pada had laju yang dipaparkan untuk jalan itu. Mereka akan bergerak sejauh 55 mph di koridor jalan raya masa depan.
- Jika anda mengambil sistem rel cahaya dari hujung ke hujung, perjalanan dijangka mengambil masa kira-kira 75 minit.
- Yang diharapkan "masa tinggal" di stesen - jumlah masa yang kereta api akan "tinggal" di stesen sementara penumpang lembaga - adalah 20 saat.
- Kereta api akan beroperasi 18-20 jam sehari, tujuh hari seminggu.
- Penumpang dapat menaiki kereta api setiap 12 minit pada waktu puncak dan setiap 20 minit di luar puncak.
- Tambang untuk rel ringan adalah sama dengan bas.
- Sembilan lokasi park-n-ride mempunyai sejumlah 3,824 tempat letak kereta.
- Setiap kereta api mempunyai rak untuk 8 basikal.
- Terdapat loker loker yang mengunci di setiap perjalanan ke taman.
- Perkhidmatan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Sky Harbor akan disediakan melalui pemindahan dari stesen kereta api ringan di jalan ke 44 dan Washington ke PHX SkyTrain.
- Kerajaan persekutuan membayar kira-kira 41% daripada kos jalur permulaan 20 batu: $ 587 juta. Selebihnya dibiayai dengan cukai jualan tempatan di Phoenix, Tempe dan Mesa, dengan sebahagian kecil daripada garisan pemula 20 mil yang dibiayai oleh wang Prop 400. Peluasan Mesa dibina dengan $ 200 juta dari gabungan hasil cukai jualan Proposition 400 daerah di seluruh negara dan kualiti udara persekutuan dan dolar pemberian.
- Beberapa pelanjutan masa depan, termasuk kawasan Capitol Negeri, Phoenix Barat dan Gilbert, termasuk dalam Rancangan Pengangkutan Serantau.
- Sistem METRO dijangka mengurangkan pelepasan udara (pencemaran) dengan lebih daripada 12 tan setiap hari berbanding dengan pelepasan yang berkaitan dengan jumlah penumpang yang sama dalam kereta.