01 dari 03
Los Angeles Memandu: Freeway dan Trafik Lingo
Los Angeles merebak lebih dari 34,149 batu persegi (88,446 km persegi) dan tarikan Los Angeles yang popular tersebar luas, dengan beberapa daripada mereka selebar 60 batu. Rujuk carta jarak jauh Los Angeles untuk memahami jarak yang dilalui untuk perjalanan anda.
Hubungan cinta Amerika dengan kereta itu mungkin telah dilahirkan di Los Angeles, dan kebanyakan orang berkeliling dengan kereta di salah satu jalan raya yang banyak. Masa-masa memandu di Los Angeles sangat berubah-ubah dan boleh berlangsung lama pada waktu puncak.
Memandu di Los Angeles Freeways
Sejak lebuh raya pertama di California, Arroyo Seco Parkway (kini dikenali sebagai Pasadena Freeway) yang dibuka pada tahun 1940, lebih daripada 600 batu asfalt telah diletakkan di dalam dan sekitar Los Angeles. Kedengarannya banyak, tetapi pada kenyataannya, bandar itu berada di tangga ke-44 di kawasan perkotaan dalam ruang bebas-jalan per penduduk. Anda telah mendengar tentang kekunci yang dihasilkan. Jalan-jalan begitu sibuk sehingga fender-bender mudah dapat membuat lorong 6 lambat untuk merangkak untuk batu.
Jangan biarkan biro pelawat atau mana-mana penulis perjalanan bercakap gembira memberitahu anda bahawa ia tidak wujud. Saya telah mengalami beberapa kali keghairahan dan jika anda tidak mempercayai saya, USA Today melaporkan pada tahun 2013 bahawa Los Angeles mempunyai trafik terburuk di negara ini.
Pemandu Los Angeles adalah agresif. Jangan mengharapkan mereka melambatkan untuk membiarkan anda menukar lorong. Dan mereka memandu pantas. Malah, motto de facto nampaknya "jika jalan raya terbuka cukup, pergi secepat mungkin." Malah, kami berada di I-405 memandu 75 mph di lorong yang perlahan dan mendapat lulus dengan segala-galanya di jalan raya.
Ia mungkin menggoda untuk terus berada di lorong yang paling tepat, tetapi bertahan sehingga anda mendapat sangat dekat dengan jalan keluar anda. Lintasan itu mempunyai kecenderungan jahat tiba-tiba menjadi lorong Keluar Hanya, memaksa anda mengubah lorong pada saat-saat akhir.
Sekiranya anda dari luar California, ini juga akan mengejutkan anda. Motosikal dibenarkan untuk "memecah" lorong di Golden State, memandu antara kereta yang bergerak di lorong biasa. Mereka boleh mengejutkan anda - dan anda perlu mengawasi mereka dengan lebih tajam apabila menukar lorong dalam lalu lintas yang perlahan.
Perkara-perkara lain yang akan membantu anda bergerak: Jangan cuba untuk mendapatkan di lebuh raya semasa jam sibuk. Terutama jangan cuba menggunakan I-405. Jangan cuba untuk memandu ke arah itu. Dapatkan di mana anda berada di luar jam dan teruskan sehingga trafik hilang. Petang hari Jumaat dianggap sebagai yang paling teruk untuk kesesakan lalu lintas, dan cuba masuk ke Los Angeles pada petang Ahad juga boleh mengambil lebih lama daripada yang anda harapkan.
Los Angeles Traffic Lingo Decoded
Alat penting untuk mendapatkan sekitar dengan kelewatan minimum ialah radio kereta anda. Hubungkan ke KNX 1070 untuk laporan lalu lintas setiap 10 minit pada tarikh. KFWB 980 juga melaporkan setiap 10 minit ke atas. Sekiranya anda mempunyai akses internet, laman web LADOT atau laman web KNX mempercepatkan kelajuan jalan raya tepat pada masa di peta, menjadikannya mudah untuk memilih laluan sesak yang paling sedikit.
Apabila anda mula-mula mula mendengar laporan lalu lintas radio, anda mungkin menganggap anda telah kehilangan keupayaan anda memahami bahasa Inggeris kerana mereka dengan senang hati mengetengahkan tentang sigalerts di Artesia Freeway dan looky-loos sambil menambah masalah dalam nombor 2 lorong.
Jika anda mahu berbunyi seperti tempatan, hubungi lebuh raya "jalan raya". Jika anda bercakap tentang jalan raya dengan nombor, selalu letakkan perkataan "the" sebelum itu. Sebagai contoh, I-5 adalah "5" dan US Hwy 101 adalah "101."
Beberapa frasa dari lisan lalu lintas Southland juga berguna:
- SigAlert: Acara tidak dirancang yang menghentikan lalu lintas selama 30 minit atau lebih
- Looky-loo: Seorang pemandu yang melambatkan ke arah kemalangan atau kejadian lain
- Nombor 1 (2,3 ...) Lane: Nombor dari lorong paling kiri sebagai # 1
- Gore Point: Itulah kawasan segi tiga yang memisahkan lebuh raya dari jalan keluar. Ia mungkin atau tidak boleh diturap, tetapi biasanya ditandakan dengan garis putih pepejal. Jika laporan lalu lintas mengatakan kenderaan berada di "titik gores," di situlah hendak mencarinya. Ia adalah haram untuk memandu merentasi titik gores, walaupun anda mungkin melihat orang melakukannya.
Angelenos suka jalan-jalan mereka dengan begitu banyak sehingga mereka telah memberi mereka nama panggilan dan anda boleh mendengar mereka menggunakan nombor lebuh raya di laporan lalu lintas tempatan. Peta LA Freeway kami adalah alat yang berguna yang dapat membantu anda dengan cepat menerjemahkan.
Dan hanya untuk keseronokan - sekiranya anda tertanya-tanya, menurut California Highways, SigAlert dinamakan sempena perintis radio Loyd C. Sigmon yang datang dengan idea penyiaran lalu lintas untuk menarik lebih banyak pendengar untuk stesen radio KMPC, yang dia dimiliki bersama. Pada permulaannya, perubahan itu meliputi semua jenis kecemasan - yang pertama disiarkan adalah mengenai bangkai kereta api. Pada masa kini, Peronda Lebuh Raya mengetuai mengeluarkan SigAlerts.
Carpool dan HOV Lanes
Los Angeles mempunyai kira-kira 350 batu dari HOV (kenderaan penghunian tinggi) lorong, juga dikenali sebagai lorong kereta. Lajur ini dikhaskan untuk kenderaan dengan 2 atau lebih penghuni, 24 jam sehari. Dan anda hanya boleh masuk dan keluar dari mereka dalam kawasan yang terhad, yang ditandakan dengan baik.
Transponder FasTrak bekerja di mana-mana di California, jadi anda boleh menggunakan FasTrak Bay Area anda untuk mengakses jalan tol dan lorong ekspres di SoCal. Jika anda memasuki lorong yang ditandakan untuk carpool dan FasTrak - dan mempunyai jumlah minimum penghuni di dalam kereta anda untuk layak tanpa membayar - anda akan dikenakan bayaran melainkan melindunginya dengan meletakkan dalam beg mylar berwarna perak yang masuk.
Di Orange County, pemandu boleh membayar untuk memandu di lorong HOT (tinggi penghunian) di Highway 91, yang secara bergurau dipanggil "lexus Lines."
Jalan Bandar
Luar biasa, penduduk tempatan memanggil mereka "jalan-jalan permukaan" seolah-olah jalan lain sama ada dikebumikan atau dinaikkan. Mereka sering menjadi cara yang kurang mengecewakan, tetapi mereka mempunyai kebiasaan dan konvensyen setempat mereka. Ia boleh membantu jika anda tahu tentang membuat giliran kiri.
Di bahagian bandar, anda akan menemui lorong belok kiri di persimpangan, tetapi tidak ada lampu giliran kiri yang dilindungi. Inilah bilangan pemandu tempatan yang mengendalikannya: Pandu ke tengah persimpangan jika anda boleh. Tunggu rehat dalam trafik yang akan datang - atau sehingga lampu isyarat menjadi merah. Kemudian belok kiri secepat yang anda boleh, sebelum ada yang memukul anda. Sekiranya anda 3 atau 4 kereta kembali ke garis putaran kiri, masih belok ke kiri.
Anda boleh mendapatkan idea bahawa anda tidak boleh cuba jet ke persimpangan jika pergi terus ke depan pada lampu hijau dan anda akan menjadi betul.
Mendapatkan Sekitar oleh Metro Rail
Sistem Metro Rail adalah permulaan yang baik di pengangkutan awam yang berguna untuk Los Angeles, dan anda perlu menyemak sama ada ia boleh membawa anda ke mana anda mahu pergi. Ia berjalan melalui pusat bandar, Pasadena, Universal City dan Hollywood serta banyak tempat lain.
02 dari 03
Jangan Freak Out Over Kiri Berpaling di LA
Ini adalah misteri kepada saya selama bertahun-tahun, tetapi sekarang saya menyelidik halaman ini saya tahu jawapannya. Kenapa jalan-jalan bandar Los Angeles tidak mempunyai isyarat yang bertukar, walaupun mereka telah meninggalkan lorong belokan? Menurut LAist, kurang daripada 20 peratus persimpangan Los Angeles telah dilindungi jalur belokan kiri dengan isyarat giliran kiri khusus.
LA Department of Transportation tidak mempunyai apa-apa terhadap isyarat kiri-giliran. Malah, sebab kekurangan isyarat kebanyakannya bersejarah. Dan hari ini juga masalah wang. Memasang satu isyarat putar kiri boleh menelan kos $ 100,000 atau lebih.
Sementara itu, anda dibiarkan dengan permainan "ayam" yang aneh dan menakutkan yang dihadapi Angelenos setiap hari. Kebanyakan persimpangan LA adalah apa yang dipanggil "permisif" yang dikendalikan. Ini bermakna anda boleh bertukar kiri apabila jurang berlaku dalam menentang lalu lintas. Pada persimpangan sibuk, yang jarang berlaku. OK, ia hampir tidak pernah berlaku.
Penduduk harus menghadapi entah bagaimana, jadi inilah yang mereka lakukan: Tarik ke tengah-tengah persimpangan sebaik sahaja lampu menjadi hijau. Sekiranya anda kedua atau ketiga dalam talian, tarik ke persimpangan di belakangnya. Berjuanglah, berharap jurang sihir itu dalam trafik. Hidupkan jika anda boleh. Apabila jurang tidak muncul, dan cahaya menjadi merah, laju secepat mungkin, dengan sekurang-kurangnya satu - kadangkala dua pemandu pada ekor anda. Saya tahu kedengarannya menakutkan dan ia adalah.
Malah, menurut LA Times yang berpaling ke kiri dengan cahaya merah adalah sebahagian daripada budaya memandu LA yang perancang lalu lintas menghitung orang yang melakukannya untuk menjaga aliran lalu lintas.
Kedengarannya haram, tetapi tidak cukup. Terdapat satu bahagian kod kenderaan bermotor yang membolehkan pemandu berpaling kiri merah sepanjang mereka bergerak ke persimpangan sementara lampu berwarna hijau atau kuning. Itulah sebabnya anda menyelinap keluar di belakang kereta pertama apabila anda boleh.
INSTEAD: Turn Right
Adakah anda tahu bahawa membuat tiga lurus kanan menghasilkan hasil yang sama seperti belok kiri? Daripada memberi perhatian kepada navigasi GSP anda, pergi satu blok melewati persimpangan. Belok kanan di jalan pertama yang anda datang.
Lakukan dua kali atau tunggu GPS anda untuk mendapatkan anda kembali ke trek dan anda akan pergi arah yang sama anda akan jika anda membuat giliran kiri.
03 dari 03
Peta Freeway Los Angeles
Mengenai Peta Lebuhraya Los Angeles
Peta ini bertujuan untuk menunjukkan jalan raya utama di kawasan Los Angeles, dan khususnya untuk membantu pelawat untuk menerjemahkan julukan yang biasa digunakan orang tempatan untuk mereka. Ia tidak terperinci atau cukup tepat untuk digunakan untuk navigasi.
Klik untuk melihat versi bersaiz penuh peta ini.