Jika bintang menyelaraskan penerbangan anda, anda boleh mendapatkan peningkatan secara percuma.
Ia adalah pagi penerbangan anugerah anda yang pertama. Anda membayar $ 0 dalam tambang tiket pesawat plus $ 5.60 dalam yuran TSA untuk menyeberang negara, dan anda berasa hebat. Ribut petir yang mendadak yang menghampiri dengan cepat dari selatan tidak akan menjadi faktor - kapal terbang anda akan pergi tepat pada waktunya, 15 minit lebih awal, walaupun, dan anda akan dengan selesa duduk di sebuah bangku tambahan yang lebih besar kerana anda hanya menghirup California berkilauan wain. Tiada apa-apa pun akan dapat dalam perjalanan anda dan penerbangan yang hebat.
Anda tidak membeli tiket Kelas Pertama, tetapi tidak kira - anda naik ke hadapan hari ini. Kerana terdapat tiga tempat duduk kosong dan anda muncul di pintu gerbang dengan senyuman raksasa dan saman tiga keping.
Ya, peluang gemuk. Walaupun strategi itu telah berjaya satu dekad atau dua tahun lalu, teknologi sedang berusaha menentang anda. Sistem IT syarikat penerbangan yang canggih mengesan kerusi kosong dan berfungsi untuk mengisi mereka dengan penumpang yang paling sesuai. "Komputer" tidak memberi perhatian kepada sikap atau penampilan anda, membuat keputusan mengenai siapa yang perlu ditingkatkan berdasarkan hanya apa yang pelanggan bayar untuk penerbangan tertentu ini, sama ada atau tidak mereka menggunakan pembayaran tunai, batu atau sijil naik taraf kepada tempahan , dan berapa banyak dia menghabiskan masa dengan syarikat penerbangan itu setiap tahun.
Sudah tentu, peningkatan percuma (dan banyak bayaran) hanya berlaku untuk penerbangan domestik atau serantau ke syarikat penerbangan AS - jika anda terbang ke luar negara atau dengan syarikat penerbangan asing, anda mungkin tidak dapat menaik taraf sama sekali, melainkan jika anda bersedia bayar perbezaan tambang penuh antara harga semasa untuk kerusi Kelas Pertama dan apa yang anda bayar dahulu untuk buku.
Banyak syarikat penerbangan di Asia atau Eropah tidak menaik taraf mana-mana penumpang mereka secara percuma di mana-mana penerbangan, walaupun hop pendek sepanjang masa. Dengan syarikat penerbangan lain atau jadual penerbangan antarabangsa, pelanggan elit yang terbang beratus-ratus batu setiap tahun mungkin berakhir dalam perjalanan dengan Jurulatih dengan kerusi sedozen atau lebih masih terbuka di Pertama.
Seperti syarikat penerbangan di luar negara, objektif utama syarikat penerbangan AS adalah untuk menjual setiap tempat duduk di pesawat pada harga tertinggi. Mereka hanya sedikit lebih murah hati dengan mengisi tempat duduk premium kosong sejurus sebelum pesawat keluar. Apabila ia datang kepada peningkatan percuma, tiket untuk penumpang bukan pendapatan, seperti rakan dan keluarga pekerja, masuk ke bahagian bawah senarai keutamaan, tetapi tiket anugerah di mana syarikat penerbangan (atau salah satu rakannya) mengumpul tidak ada apa-apa lagi adalah detik yang tidak begitu jauh. Pada penerbangan dengan permintaan yang luar biasa, seperti laluan dengan persaingan yang terhad, syarikat penerbangan akan menjual hampir setiap penerbangan sambil mengekalkan harga tiket yang sangat tinggi untuk Kelas Pertama dan Jurulatih.
Tetapi pada laluan di mana syarikat penerbangan bersaing dengan banyak orang lain, dan ketika tempoh beban penumpang yang bergerak untuk perniagaan agak ringan, seperti semasa bercuti atau hujung minggu, mungkin ada segelintir tempat duduk terbuka di Kelas Pertama walaupun pada hari berlepas. Syarikat penerbangan itu akan melakukan yang terbaik untuk menjual peningkatan kos kepada penumpang Pelatih pada hari-hari yang sampai ke penerbangan, tetapi sekiranya kerusi kosong kekal, penumpang elit adalah sejajar untuk menerima mereka secara percuma, pada pelbagai tahap keutamaan berdasarkan berapa banyak mereka terbang pada tahun sebelumnya.
Sekiranya semua penumpang elit yang layak telah dinaik taraf atau hanya beberapa golongan elit yang lebih rendah, syarikat penerbangan itu sering boleh menawarkan penumpang Pengawal untuk menaik taraf pada daftar masuk dalam talian atau sebaik sahaja mereka tiba di lapangan terbang. Sesetengah syarikat penerbangan, seperti Delta, telah bereksperimen dengan membenarkan penumpang membida untuk menaik taraf, yang membolehkan anda menaip jumlah yang mereka bayar untuk terbang di depan.
Dengan mengandaikan bahawa anda tidak membayar untuk naik taraf itu semasa daftar masuk atau anda tidak layak (yang anda tidak boleh semasa terbang di atas tiket anugerah), dan terdapat kerusi yang tinggal, ejen pintu boleh menyerahkannya kepada baki penumpang, termasuk diri anda. Biasanya, ini hanya berlaku apabila Jurulatih adalah padat, dalam apa yang disebut op-up, atau peningkatan operasi. Dalam kes ini, terutamanya jika penerbangan berjalan di belakang, agen pintu boleh memilih penumpang secara rawak, Objektif mereka pada ketika itu adalah untuk mendapatkan semua orang tempat duduk supaya penerbangan boleh meninggalkan secepat mungkin.
Jika bintang menyelaraskan penerbangan anda, anda boleh, dalam keadaan yang sangat jarang ini, dapatkan peningkatan itu secara percuma. Berpakaian dengan baik pastinya tidak akan menyakiti, tetapi sikap anda dengan ejen pintu gerbang akan mempunyai galas yang lebih besar. Bersabar dan sopan, dan pertimbangkan untuk menyerahkan pas masuk anda untuk agen pintu masuk untuk duduk dan duduk dalam barisan penglihatan mereka. Jika ada kerusi pada saat-saat akhir dan mereka perlu memindahkan seseorang ke dalamnya dengan cepat, seseorang itu boleh jadi anda!