A Peek di Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 04

Gambaran Keseluruhan Kapal Ekspedisi Hurtigruten MS Roald Amundsen

Kapal persiaran hibrid pertama di dunia, Hurtigruten MS Roald Amundsen, tidak dilancarkan sehingga Oktober 2018, tetapi syarikat itu telah menyediakan beberapa imej dan maklumat mengenai kapal ekspedisi baru. Ciri-ciri Roald Amundsen mempunyai teknologi hibrid yang baru dan mampan, yang bermaksud ia dikuasakan oleh kedua-dua bateri dan bahan api. Menggunakan kedua-dua sumber kuasa ini mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan karbon dioksida sebanyak 20 peratus.

Hurtigruten telah beroperasi selama lebih dari 120 tahun dan Artik adalah salah satu destinasi pertama pelayaran pertama. Syarikat itu menghargai kerapuhan kawasan kutub, tetapi juga mengakui bahawa semua yang berkunjung datang dengan hasrat untuk memelihara alam sekitar untuk generasi yang akan datang. Membina kapal hibrid adalah demonstrasi yang sangat baik terhadap dedikasi alam sekitar Hurtigruten.

Sesiapa yang telah menunggang dalam kereta elektrik, kereta golf, atau bot dengan motor elektrik tahu betapa tenang kenderaan ini. Walaupun kapal-kapal hanya boleh belayar dengan kuasa elektrik untuk jangka masa yang singkat, bolehkah anda bayangkan pelayaran secara perlahan selama 15-30 minit melalui pelabuhan yang berair dari Artik atau Antartika? Ia akan menjadi menakjubkan!

Statistik MS Roald Amundsen

• Tan kasar - 20,889 GRT
• Penumpang - kira-kira 530
• Kabin - kira-kira 265
• Panjang - 459 kaki
• Lebar - 77 kaki
• Draf - 17 kaki
• Khususnya direka untuk belayar di perairan kutub dan perkhidmatan laluan pantai Norway; kelas ais PC-6
• Direka oleh Rolls Royce dan dibina di Kleven Yards di Norway
• Pengurangan 20 peratus pengeluaran bahan api dan karbon dioksida

Pada tahun 2019, Hurtigruten merancang untuk melancarkan kapal kakak kepada MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen. Kapal ini sangat mirip dengan Roald Amundsen, tetapi boleh berlayar lebih lama di bawah jumlah kuasa elektrik. Pelaburan dalam kedua-dua kapal itu merupakan perbelanjaan pembinaan baru tunggal yang terbesar di syarikat itu. Hurtigruten mempunyai pilihan untuk dua lagi kapal hibrid.

02 04

Kawasan Umum dan Kabin di Hurtigruten MS Roald Amundsen

The Hurtigruten MS Roald Amundsen mempunyai reka bentuk Norwegian / Scandinavian yang anggun dan moden, dengan penggunaan inovatif granit, oak, birch, bulu, dan bahan semula jadi yang lain. Memandangkan tumpuan Hurtigruten adalah menerokai dan bukan pelayaran, kapal itu mempunyai beberapa ruang pemerhatian yang besar. Sejak kapal layar di kawasan kutub, mempunyai kawasan tontonan dalaman penting untuk kepuasan tetamu.

MS Roald Amundsen mempunyai beberapa kategori kabin dan suite yang berlainan. Semua kabin berada di luar kapal. Enam daripada sepuluh kabin mempunyai balkoni, dan dua dari sepuluh adalah suite. Beberapa kabin mempunyai cerek dan teh / kopi yang disediakan. Semua kabin mempunyai televisyen yang menyiarkan pemandangan dari jambatan supaya para tetamu dapat tahu bila tiba masanya untuk pergi ke luar untuk membuat foto.

Kapal ekspedisi mempunyai dek kolam luar yang besar seperti yang dilihat dalam gambar di atas. Dek kolam renang juga mempunyai tab mandi panas dan bar kolam renang. Walaupun kapal layar di kawasan kutub, kebanyakan tetamu mengambil pakaian yang sesuai, jadi dek luaran sering penuh dengan penumpang yang menatap pemandangan yang menakjubkan.

MS Roald Amundsen mempunyai tiga tempat makan, dengan menu berfokus pada hidangan tempatan dan destinasi.

03 dari 04

Jadual Perjalanan Antartika di Hurtigruten MS Roald Amundsen

Siapa Roald Amundsen dan Fridtjof Nansen?

Beberapa pelancong Amerika Utara mungkin tidak tahu apa yang Roald Amundsen dan Fridtjof Nansen lakukan untuk mendapatkan kapal pesiar yang dinamakan sempena mereka. Kedua-duanya adalah peneroka Norway. Pada 14 Disember 1911, Roald Amundsen adalah orang pertama di dunia untuk menanam bendera di Kutub Selatan. Ini adalah peristiwa penting di Norway, dan Hurtigruten merayakan hari itu di pelayaran Antartika. Kapal pesiar tidak boleh membuatnya ke Kutub Selatan sejak Antartika adalah sebuah benua, dan ia mengambil Amundsen dan orang-orangnya hampir dua bulan oleh anjing luncur untuk mencapai Kutub dari Laut Ross. Sangat sukar untuk memahami bahawa mereka tinggal di khemah seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas. Amundsen juga merupakan orang pertama di bumi untuk melawat kedua-dua Utara dan Selatan Poland.

Dakwaan Fridtjof Nansen bahawa dia menggunakan ski bersilang untuk menyeberang Greenland pada tahun 1888. Dia adalah yang pertama untuk melengkapkan perjalanan ini. Di samping menjadi penjelajah, Nansen juga seorang saintis, diplomat, kemanusiaan dan penerima Nobel Perdamaian. Kedua-dua lelaki ini sememangnya layak, bukan?

Antartika dan Amerika Selatan Jadual Perjalanan Roald Amundsen

Kapal tersebut menjelajah serangkaian pelayaran 16 hingga 20 hari ke semenanjung Antartika , fjords Chile, Kepulauan Falkland, dan Patagonia bermula pada akhir Oktober 2018 dan terus hingga bulan Mac 2019. Beberapa pelayaran termasuk persinggahan di Cape Horn, yang sering dipanggil "Akhir Dunia". Roald Amundsen menyertai dua kapal Hurtigruten lain, MS Fram dan MS Midnatsol di laluan Antartika.

Walaupun MS Roald Amundsen tidak berlayar sehingga Oktober 2018, Hurtigruten telah mengumumkan beberapa jadual perjalanan Antartika dan Amerika Selatan, dan tempahan kini dibuka untuk pelayaran ini.

Setelah melengkapkan musim pertamanya di Antartika, kapal itu memanjat pantai barat Amerika Selatan. Selepas berlayar kembali ke Norway dalam beberapa pelayaran Amerika dan Eropah, perjalanan Roald Amundsen termasuk destinasi Artik seperti Greenland, Iceland, Spitsbergen, dan Kanada utara, bersama dengan pelayaran pantai Norway tradisional.

04 04

Voyage Pantai Pesisiran Norway di MS Roald Amundsen

Apabila kapal itu tidak berada di Antartika, dia akan melayari perjalanan Arktik dan kemungkinan akan merangkumi semua atau sebahagian laluan pelayaran pantai Norway antara Bergen dan Kirkenes. Laluan pesisir ini merangkumi banyak persinggahan yang menarik, dan ia adalah merawat sebenar untuk melintasi Bulatan Artik. Jurugambar terutama akan menikmati peluang untuk mengambil gambar yang menakjubkan , kerana laluan ini sering dipanggil, "dunia yang paling indah".