Jambatan San Diego-Coronado (biasanya disebut sebagai Jambatan Coronado) adalah jambatan sejauh 2.12 batu yang meliputi San Diego Bay dan menghubungkan Kota San Diego dengan Kota Coronado. Ini adalah cara utama untuk mengakses pantai Coronado dan Stesen Angkatan Laut Laut Utara, serta juga Strata Perak yang menghubungkan Coronado ke Imperial Beach dan tanah besar.
Di manakah ia terletak?
Jambatan Coronado boleh diakses melalui Interstate 5 di kejiranan Barrio Logan, di utara bandar raya Negara.
Ia naik dan turun dengan lengkungan menyapu yang berakhir di Fourth Avenue di Coronado.
Bilakah Dibina?
Pembinaan jambatan bermula pada tahun 1967 dan dibuka pada 3 Ogos 1969. Robert Mosher adalah arkitek utama struktur, yang dibuat dengan keluli orthotropic dan mempunyai reka bentuk yang sangat tipis, tubelike untuk kecekapan dan rahmat. Struktur ini menggunakan galang kotak berterusan yang paling lama di dunia untuk menyembunyikan pendakap, sendi, dan kaku yang biasanya kelihatan di jambatan lain. Mosher berkata beliau merancang menara 30 menara selepas Cabrillo Bridge di Balboa Park.
Kenapa Perlu Diperhatikan?
Pembukaan jambatan itu menghapuskan feri kenderaan lama yang melintasi San Diego Bay dan menyediakan akses cepat dan mudah ke Coronado. Arsitektur anggun dan bersih dan cat biru telah menjadikan jambatan itu sebagai salah satu tanda dan simbol paling terkenal di San Diego. Arkitek Mosher mendakwa lengkung 90 darjah adalah dengan keperluan-cukup panjang sehingga ia boleh naik ke ketinggian 200 kaki dan gred 4.67 peratus, membenarkan kapal terbang pesawat Tentera Laut untuk berlayar di bawah.
Pada tahun 1970, ia menerima Anugerah Jambatan Paling Cantik Merit dari Institut Pembinaan Baja Amerika.
Fakta & Angka
Jambatan Coronado berharga $ 47.6 juta untuk membina. Jambatan tol bekas melunasi bon pembinaan pada tahun 1986, dan tol $ 1 dihapuskan pada tahun 2002. Jambatan itu mempunyai lima lorong lalu lintas dan membawa sekitar 85,000 kereta setiap hari.
Pagar penghalang konkrit berkelajuan tinggi 34 inci cukup rendah untuk membenarkan pemandangan yang tidak terhalang, termasuk pemandangan San Diego , dari kenderaan di jalan raya. Saluran perkapalan dikekalkan oleh girder kotak tiga hala yang paling panjang di dunia: 1,880 kaki. Menara ini terletak pada buih konkrit bertetulang 487 prategasan. Pada tahun 1976, jambatan itu dipasang dengan rod khas untuk melindungi kerosakan gempa bumi.
Adakah kamu tahu?
- Di bawah jalan raya adalah catwalk keluli baja yang dibina untuk memudahkan penyelenggaraan jambatan. Caltrans menjalankan pemeriksaan rutin untuk mengesan pengikisan konkrit dan terdedah permukaan logam terdedah.
- Ia adalah salah satu jambatan bunuh diri paling dahsyat di Amerika Syarikat, yang hanya mengesan jambatan Golden Gate San Francisco dan Jambatan Aurora Seattle.
- Arkitek Mosher mengambil sepotong tali untuk memetakan titik persimpangan jambatan dan untuk menentukan lengkung dan syarat negeri untuk jambatan, kerana span diperlukan sedikit lebih daripada dua mil panjang, menjadikan laluan lurus tidak mungkin.
- Mengecat jambatan adalah pekerjaan yang tidak pernah berakhir. Krew enam orang bekerja sepanjang tahun untuk memastikan ia dilindungi dari angin laut yang menghakis. Warna biru dipilih untuk bersatu dengan langit dan laut.