Berapa banyak yang anda tahu tentang Jambatan Golden Gate yang disayangi dan terkenal di dunia? Sebagai permulaan, ia adalah jambatan yang paling difoto di dunia. Ia adalah salah satu daripada tujuh keajaiban kejuruteraan sivil AS, menurut Persatuan Jurutera Awam Amerika. Hebatnya, ia dibina semasa Kemelesetan Besar sepenuhnya dengan pembiayaan swasta (bon).
Tetapi ada begitu banyak fakta yang lebih menyeronokkan untuk belajar.
Berikut adalah beberapa berita yang anda masukkan ke dalam perbualan koktel untuk memaparkan San Francisco je ne sais quoi anda .
STATISTIK SEJARAH
Nama : Jambatan ini dinamakan sempena selat itu, bukan warnanya. Ternyata orang telah memanggil sepotong kecil kita "emas" selama lebih 150 tahun sekarang. Memasuki San Francisco Bay dari Pasifik pada tahun 1864, Pegawai Tentera AS dan penjelajah John C. Frémont menamakan selat Chrysopylae. Bet anda boleh meneka apa yang diterjemahkan ke: Golden Gate.
Warna : Orange Antarabangsa, warna jambatan yang terkenal, sebenarnya hanya cat primer. Irving Morrow, seorang perunding arkitek mengenai pekerjaan itu yakin semua orang Orange Antarabangsa adalah lebih baik daripada dua cadangan yang lain: jalur kuning dan hitam (pilihan Amerika Syarikat Angkatan Laut Amerika Syarikat) atau jalur merah dan putih (Pilihan Angkatan Tentera AS). Terima kasih Irving Morrow, terima kasih.
Pembiayaan: Biasanya, projek awam seperti ini mendapat pembiayaan dari kerajaan negeri dan persekutuan, bukan?
Cuba lakukan itu di tengah-tengah Kemelesetan Besar. Sebaliknya, pengundi di San Francisco meletakkan rumah mereka di garisan dan mengundi untuk meluluskan $ 35 juta * dalam bon ke arah projek itu. Malah lebih aneh lagi, Bank of America yang berpangkalan di San Francisco kemudian membeli bon tersebut dan kemudian membiayai sendiri projek itu.
Tidak betul-betul bagaimana projek-projek awam dapat dilakukan hari ini.
* Ia bernilai $ 35 juta untuk membina jambatan pada tahun 1930-an. Itulah kira-kira $ 58 bilion hari ini. Ah, perspektif.
$ 11 :: Gaji harian paling tinggi (dalam dolar) yang dibayar untuk jambatan buruh. Itu mungkin kelihatan seperti jumlah yang kecil, tetapi dalam dolar hari ini ia berkisar $ 180.
11 :: Bilangan pekerja yang meninggal dunia membina jambatan-agak rendah, berbanding dengan piawaian industri pada masa itu, yang mendakwa anda harus mengharapkan untuk membuang satu orang untuk setiap juta dolar yang dibelanjakan untuk projek itu.
The Halfway to Hell Club: Sekumpulan 19 pekerja yang akan kehilangan nyawa mereka jika bukan untuk jaring keselamatan yang dipasang oleh ketua jurutera. Ia adalah satu wahyu dalam protokol keselamatan pembinaan pada masa itu. Masih bukan kelab yang anda mahu menjadi sebahagian daripada.
9 :: Kedudukan Jambatan Golden Gate pada senarai jambatan penggantungan terpanjang di dunia. Apabila dibuka pada tahun 1937, ia adalah No. 1. Ia kekal sehingga Jambatan Verrazano-Narrows di New York dibuka pada tahun 1964. Hari ini ia adalah Jambatan Akashi-Kaikyo di Jepun, yang dibina pada tahun 1998.
PENGUKURAN
746 kaki :: Ketinggian jambatan Golden Gate Bridge, walaupun mereka mungkin kelihatan lebih tinggi kerana ia meruncing.
400 kaki :: Kedalaman saluran di bawah rentang.
16 kaki :: Tinggi bahawa jalan raya jambatan boleh bergerak ke atas dan ke bawah. *
* Sepanjang tahun 1987. Tiga ratus ribu orang menumpuk ke jambatan untuk merayakan ulang tahun ke-50nya. Ia hanya mencecah 7 kaki, tidak ada yang besar.
MISCELLANOUS:
Tol: Pada tahun 2012, Jambatan Golden Gate menutup pintu tol mereka dan memaksa semua penumpang jambatan untuk pergi secara automatik. Apa maksudnya? Kereta dengan Fastrak hanya melalui udara. Jika anda tidak mempunyai Fastrak? Jangan bimbang, rang undang-undang akan dihantar dalam mel. Ya, entah bagaimana mereka tahu.
Tanduk kabus: Pada hari yang berkabus, anda mungkin mendengar tanduk bertiup dari seluruh bandar. Mereka akan menjadi tanduk kabut Jambatan Golden Gate, dipasang untuk membantu lalu lintas kapal menavigasi saluran di kabut tebal. Setiap tanduk kabut mempunyai padang yang berbeza, yang dibaca pada radar kekerapan kapal supaya mereka tahu sama ada tinggal di sebelah kanan atau di sebelah kiri menara.
123,000 :: Bilangan perjalanan feri yang dibuat setiap tahun di antara Marin dan San Francisco sebelum dibina.
40 juta :: Bilangan kereta yang kini melintasi jambatan setiap tahun.
11 :: Filem yang dibuat dalam lima tahun terakhir yang telah memusnahkan San Francisco. Hollywood suka memusnahkan kami. Kita tidak boleh berhujah. Ia menjadikan untuk blockbuster yang baik. Tetapi Golden Gate sepertinya mempunyai sasaran di belakangnya. Dari pada dasarnya sedang berjalan oleh makhluk di Rim Pasifik untuk dipukul oleh tsunami besar di San Andreas, terdapat banyak senario bencana. Perkara baik jambatan itu hampir tidak dapat ditembusi *.
* Kami telah membelanjakan $ 660 juta untuk membuat perubahan sejak tahun 1997.
Dikemaskini Ogos 2016 oleh Ahli Penerbangan SF saat ini, Annie Tittiger.