Mengkaji semula Coaster Kayu di Ladang Berry Knott
Apabila orang Cedar Fair (anak kucing yang gila yang menjalankan Cedar Point di Ohio ) membeli Knott's Berry Farm dari keluarga Knott pada akhir 1990-an, salah satu perkara pertama yang mereka lakukan ialah apa yang paling mereka ketahui: Mereka membina sebuah kick-ass coaster . GhostRider menggabungkan daya tarikan tradisional dari kayu dengan kepekaan mesin keseronokan moden, dan ia menawarkan masa lapang, tidak terkawal (dalam cara yang baik, cara mengendalikan kayu), dan perjalanan yang menggembirakan.
- Skor Thrill (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Kadaran kayu biasa yang biasa, banyak masa penyiaran di luar tempat duduk anda. - Jenis coaster: Kayu, double out-and-back
- Kelajuan tertinggi: 56 mph
- Sekatan ketinggian: 48 inci
- Ketinggian: 118 kaki
- Drop terpanjang: 108 kaki
- Masa perjalanan: 2 minit
Dengan trek kuning pinus pedesaan, kereta api "kereta saya", dan Old-West menghiasi stesen memuatkan, GhostRider sesuai ke kawasan Ghost Town Knott's Berry Farm. Heck, ia juga mempunyai perkataan, "Ghost" dalam namanya.
Beranjak beratur yang kemudiannya mendeposit pelumba-pelumba dalam tikam tikus semula di peringkat bawah syarikat menaiki "GhostRider Mining Company". Selepas berjalan bolak-balik, penumpang memanjat satu set tangga ke kawasan pemuatan untuk beberapa keseronokan tikus maze. Kerana GhostRider adalah sebuah coaster yang sangat baik (sepatutnya), bersedia untuk menunggu lama dalam barisan, terutama pada hari-hari sibuk di taman. Dan kemudian, bersedia untuk perjalanan hebat.
Kereta api meninggalkan stesen, bersempadan dengan jurang yang melintasi barisan pemunggahan, dan mengetuai bukit angkat.
Kemuncak dalam perjalanan adalah penurunan awal, nota yang sempurna, 108 kaki. Untuk menghiburkan jiran dan mengurangkan bunyi bising, Knott membongkar kejatuhan dengan kanopi logam. Walaupun ia mengehadkan pandangan penunggang sedikit, kanopi itu menambah misteri unik GhostRider dan sebenarnya seolah-olah memperkuat keamatan keretapi clanking dan jeritan penumpang.
Saya tidak pasti apa jiran taman itu membuatnya.
Airtime yang hantu
Giliran tangan kiri mendadak di bahagian bawah drop menghasilkan selang waktu. Bukit camelback yang melepaskan airtime . GhostRider kemudian mengembara melalui satu siri penggiliran yang menggembirakan yang menghasilkan beberapa momen luar biasa. Bahagian-bahagian yang dipaku di trek menjana Gs lateral yang menawarkan banyak oomph, tetapi membuat peralihan yang agak lancar (tidak seperti coaster lain di mana Gs lateral yang sengit boleh membataskan penyeksaan). Ini adalah apa yang penting tentang kayu.
Satu perkataan yang berhati-hati tentang daya G sisi: Anda lebih baik menikmati syarikat pasangan kerusi anda. Walaupun pembahagi tempat duduk, helikopter menunggang menyebabkan penumpang bergerak ke arah satu sama lain.
Dibina di pinggir Ladang Knott's Berry, GhostRider berfungsi sebagai kad panggilan yang hebat untuk taman itu. Kira-kira satu pertiga daripada perjalanan sebenarnya meluas di luar harta itu. Salah satu pemulihannya membawa pengendara ke Grand Avenue dan menjadi tempat letak kereta. Kereta api itu bersaiz di sebelah Restoran Makan Malam Chicken Knott dan kedai-kedai di Beach Avenue.
Knott mengatakan bahawa perjalanan itu berlangsung selama dua minit, tetapi ia terasa lebih lama. Itu tidak dimaksudkan dengan cara yang negatif; GhostRider adalah hoot dari awal hingga akhir.
Pulangan yang berjaya
Pada mulanya dibina oleh maven pelabuhan yang hilang-tapi-tidak-dilupakan di Custom Coasters International (pengeluar menutup kedainya pada tahun 2002), perjalanan itu mengekalkan kelajuan dan tenaga liar sehingga brek akhir kembali ke stesen. Dikenali dengan voodoo yang menentang fizik mereka, penyokong CCI seolah-olah sebenarnya mengambil kelajuan dan bukannya lemas melalui unsur-unsur terakhir seperti mesin keseronokan. GhostRider adalah contoh utama sihir CCI.
Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1998 dan untuk beberapa tahun selepas itu, GhostRider telah dipuji sebagai perjalanan yang hebat oleh para peminat koktel dan para peminat kasual yang sama. Seperti halnya dengan banyak papan kayu, ia tidak bertambah baik dan akhirnya menjadi terlalu kasar. Nasib baik, Knott tidak, er, menyerah hantu. Sebaliknya, ia menutup perjalanan pada tahun 2015 untuk membuat perubahan yang sangat diperlukan.
Syarikat penumpang, Great Coasters International, mengalihkan semua trek dan menggantikannya, memaparkan semula beberapa bahagian trek, dan menggantikan kereta api.
GhostRider dibuka semula pada tahun 2016. Pengalaman perjalanan jauh lebih lancar berbanding tahun-tahun terakhir sebelum ia diperbaharui. Ia masih mempunyai ciri-ciri kayu peminat bahawa peminat taman mengidam, bagaimanapun. Tempat duduk belakang, khususnya, kini menawarkan perjalanan yang sengit, liar, dan mendung. GhostRider sekali lagi merupakan salah satu daripada kayu utama kayu negara.