Gambar Kereta Kabel San Francisco - Ketahui Sebelum Anda Pergi

01 dari 13

Kereta Kabel San Francisco Dijelaskan

Bagi pengunjung, kereta kabel San Francisco bukanlah alat pengangkutan tetapi destinasi, salah satu perkara yang harus dilihat jika mereka pergi ke City by the Bay. Mereka juga menyediakan pengangkutan ke banyak kawasan paling popular di bandar ini.

Menaiki kereta kabel adalah salah satu pemandangan tertinggi di San Francisco. Ketahui apa yang selebihnya .

Laluan Kereta Kabel SF

Kereta kabel San Francisco berjalan pada tiga laluan. Gunakan panduan ini untuk mengetahui di mana mereka pergi, apa yang mereka lalui dan bagaimana untuk membuat perjalanan yang paling.

Tambang

Beli tiket untuk kereta kabel San Francisco pada pemulihan yang berada di penghujung setiap baris - atau dari konduktor semasa anda naik. Tiket anda adalah baik untuk hanya satu perjalanan, dan saya tahu ini memburukkan lagi: jika anda turun dan mahu naik semula, anda perlu membayar balik.

Semak tambang semasa, yang dikurangkan kepada orang tua lebih daripada 65 tahun dan orang kurang upaya semasa jam sibuk sahaja. Perjalanan kanak-kanak berumur bawah lima tahun secara percuma.

Sekiranya anda merancang untuk menaiki tiga atau lebih kali pada hari yang sama, atau empat kali dalam tiga hari, pasport tanpa had lebih ekonomik. Pasport ini juga baik untuk trotoar Market Street F-Line dan semua bas yang dikendalikan oleh bandar.

Anda juga mendapat pasport MUNI 7 hari apabila anda membeli San Francisco CityPASS , yang bagus jika anda juga akan melawat beberapa tarikan yang mereka bawa bersama.

Kebolehcapaian pada Kereta Kabel

Menurut seorang cengkeram yang ramah yang mengambil masa untuk makan tengah hari untuk menjawab pertanyaan saya, orang yang berkunjung kerusi roda sering menaiki kereta kabel. Anda hanya memerlukan seseorang bersama untuk membantu anda menghidupkan dan mematikannya.

Tinjauan

Kami menilai kereta kabel San Francisco lima bintang daripada 5. Mereka ikon bandar, penuh dengan pelancong tetapi menyeronokkan. Berdiri di luar untuk perjalanan yang terbaik.

Apabila kami bertanya, 1,700 pembaca kami, 55% mengatakan kereta kabel adalah hebat atau hebat. Sebaliknya, 35% memberi penarafan yang paling rendah.

02 dari 13

Hyde Street

Kereta-kereta ini di Jalan Hyde di bahagian atas Lombard. Beberapa blok kereta Hyde yang terakhir adalah antara yang paling curam dalam sistem kereta kabel.

03 dari 13

California Street, Chinatown

Kereta kabel adalah salah satu cara paling mudah untuk ke Chinatown dan anda boleh turun di sudut California dan Grant, di mana mudah untuk mengambil foto dua ikon San Francisco sekaligus.

04 dari 13

Hanging On

Salah satu perkara yang banyak pengunjung ingin lakukan adalah menggantungkan diri ke sisi kereta kabel. Secara terang-terangan, saya fikir ia agak menakutkan - dan seorang kawan saya mendapat retakan jahat di kepala apabila dia bersandar terlalu jauh sama seperti kereta lain telah berlalu.

Walau bagaimanapun, tidak mengapa untuk melakukannya. Caranya adalah untuk mendapatkan tepat pada masanya untuk mendapatkan salah satu daripada beberapa ruang di mana ia dibenarkan.

05 dari 13

Kereta Powell Street

Kereta kabel Powell Street yang berakhir ini adalah salah satu daripada banyak yang dibina dalam gaya yang sama. Sekiranya anda cuba mencari di mana kereta kabel sedang berjalan, cari tanda kuning seperti yang ada di sebelah kiri nombor "24" dalam gambar ini. Ia bergerak dari Powell dan Pasar Jalan ke Bay dan Taylor berhampiran Fisherman's Wharf, maka ia kembali lagi. Kerana kereta jenis ini hanya boleh pergi ke satu arah, terdapat turntables pada akhir garis di mana penggredan dapat membalik arah mereka.

06 dari 13

Beralih Sekitar

Kereta kabel perlu beralih pada akhir setiap baris. Untuk melakukan itu, mereka memandu ke meja putar besar. Kemudian cengkaman dan konduktor keluar dan dorong - keras.

Anda mungkin melihat sesuatu yang menarik mengenai kereta kabel ini - ia adalah "kereta latihan" tanpa penumpang yang dibenarkan di atas kapal.

07 dari 13

Kereta Merah dan Hijau Powell Street

Kereta kabel ini juga bergerak antara Powell / Market dan Hyde, tetapi gaya yang berbeza dengan cat merah dan hijau.

Adakah anda melihat loceng di atas? Ia bukan hanya satu cara komunikasi - digunakan untuk mendapatkan perhatian orang - tetapi setiap orang cengkerik mempunyai gaya tersendiri. Sejak 1960-an, pemetik bel yang paling inovatif telah bersaing dalam Peraduan Bell Ringing Kereta Muni tahunan yang diadakan di Union Square setiap September.

08 dari 13

Hyde Street Turn Around

Sekiranya anda menggunakan kereta kabel di Powell dan Market, anda boleh naik ke Bay dan Taylor berhampiran Fisherman's Wharf, kerana beberapa kereta terakhir - atau ke Hyde Street berhampiran Ghirardelli Square dan kawasan perairan. Pusingan ini sentiasa sibuk, dengan beberapa kereta yang menunggu untuk dimuatkan sebaik saja orang yang datang ke bukit keluar dari stesen. Kereta kabel menaiki atau menuruni Hyde Street adalah yang paling curam di bandar, terutamanya menarik jika anda berdiri di salah satu papan larian di luar. Tanda pada kereta kabel ini mengatakan Powell dan Wharf Fisherman's Market / Hyde & Beach.

Terminal Hyde Street sangat indah, tetapi selalunya garisnya agak panjang. Tidak semua orang tahu bahawa anda boleh berjalan hanya satu blok jauhnya dari tepi pantai di Hyde, kemudian beberapa blok di sepanjang Bay Street ke Taylor dan mendapatkan kereta kabel lebih cepat daripada yang anda boleh di sini.

09 dari 13

Di dalam Kereta Kabel - Bagaimana Mendapatkan Off

Ia adalah hari Ahad yang jarang berlaku apabila saya mendapati seluruh bahagian dalam sebuah kereta kabel kosong, tetapi ia memberikan peluang untuk melihat karya kayu yang indah itu. Ia juga membawa tip dan sesuatu yang anda tidak tahu. Adakah anda melihat kord yang berjalan di tengah-tengah kereta? Ia berada di sebelah kanan foto, berhampiran siling. Di bandar-bandar lain, anda akan menggunakan tali seperti itu untuk memberi isyarat bahawa anda mahu turun, tetapi di San Francisco ia mempunyai makna yang lain.

Kord itu bukan untuk anda tetapi untuk orang cengkaman. Ia menghubungkan dengan loceng, yang mereka gunakan untuk memberi isyarat. Jika anda ingin turun, cuma berteriak: "Berhenti berikutnya," tetapi ingat bahawa kereta kabel hanya berhenti di tempat tertentu dan pemandu memerlukan notis awal untuk bersiap sedia untuk berhenti. Anda mungkin dapat membaca notis berhampiran siling yang mengatakan: "notis separuh blok sebelum dihentikan." Blok mungkin lebih baik.

10 daripada 13

Bagaimana Kerja Kereta Kabel? Kabel penggulungan kabel

Pada pandangan pertama, sukar untuk memberitahu apa yang membuat kereta kabel bergerak. Berhenti di mana sahaja di sepanjang trek dan anda mungkin mendapat petunjuk. Sekiranya ia cukup tenang, anda akan mendengar penyanyi-penyambung kabel semasa mereka melancarkan slot di bawah permukaan jalan dan antara rel. Kereta-kereta itu memasuki kabel untuk bergerak dan melepaskan apabila mereka mahu berhenti.

Terdapat satu kabel untuk setiap garisan kabel kereta, ditarik di atas kendi besar yang dipanggil "sheaves." Kedua-dua gambar ini berada di Muzium Kereta Kabel. Mereka menjalankan laluan California dan Mason. Oleh kerana kabel boleh meregangkan sehingga 100 kaki semasa hayatnya, peralatan yang anda lihat di latar belakang menyesuaikan diri untuk meregangkan untuk memastikan ketegangan yang tetap.

Apabila mesin berliku meletakkan kabel bergerak, mereka melewati saluran di bawah jalan. Ketiga peranti pulley yang besar ini juga terletak di Muzium Kereta Kabel. Mereka dikebumikan di bawah jalan, memindahkan gerakan menegak ke dalam gerakan linear yang diperlukan untuk menarik kereta.

11 daripada 13

Cengkaman kabel dan brek

Kereta kabel bergerak di sepanjang trek mereka dengan menyambungkan ke kabel bergerak. Sekeping mesin yang ganjil ini dipanggil "pegangan." Orang cengkeram menggunakannya untuk melepaskan kabel apabila kereta perlu berhenti dan menggenggam cengkaman untuk mula bergerak lagi. Pemegang kedua mengendalikan brek. Pekerjaan orang cengkeraman adalah dengan lancar menyelaraskan kedua-dua tindakan supaya kereta bermula dan berhenti dengan menyentak anda.

12 daripada 13

Brek

Sebaik sahaja cengkaman mengeluarkan kabel, anda masih perlu mendapatkan kereta berhenti. Mekanisme pengereman menurunkan sekeping datar yang kamu lihat di antara roda hingga menyentuh tanah dan gesekan membuat mobil berhenti.

13 dari 13

Sejarah Kereta Kabel San Francisco

Pada 2 Ogos 1873, orang pertama yang menaiki kereta kabel San Francisco ke Clay Street ialah Andrew Hallidie, penciptanya. Dia mendapat idea selepas menonton kereta kuda yang mengalami kesulitan naik ke bukit yang curam.

Penciptaan Hallidie mengubah cara orang di San Francisco tinggal, mewujudkan pautan penting dalam sistem pengangkutan San Francisco. Kereta kabel membolehkan orang ramai tinggal di bukit curam untuk kali pertama. Kereta kabel adalah kejayaan segera. Menjelang 1890, lapan syarikat transit mengendalikan 600 kereta di 21 laluan yang meliputi lebih daripada 50 batu.

Kereta kabel tetap menjadi mod pengangkutan utama sehingga gempa bumi 1906 memusnahkan kebanyakan sistem. Keretapi perbandaran menggantikan kebanyakan baris selepas itu. Kereta ikonik adalah satu-satunya kenderaan jenis mereka yang masih beroperasi, dan mereka ditakrifkan sebagai Tanda Negara.

Pada tahun 2010, istilah "gripman" memasuki sejarah setelah digunakan selama 137 tahun untuk menggambarkan orang yang mengendalikan brek kereta kabel. Apabila Willa Johnson menjadi pengendali kereta kabel wanita yang kedua pada 12 April 2010, bandar itu secara rasmi menukar nama kerja itu kepada "orang pegangan." Pendahulu Johnson, Fannie Barnes bersara dari tugas aktif kereta kabel pada tahun 2002.

Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai cara pengangkutan unik ini, lawati Muzium Kereta Kabel Barn , yang terletak di Mason dan Washington. Anda boleh pergi ke sana di talian Powell-Mason atau Powell-Hyde.