Kapal-kapal "Empangan" Holland Holland Membawa Tradisi Penamaan
Dalam lebih 130 tahun sejarah Holland America Line , terdapat banyak tradisi dan amalan. Apabila ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam, dan ms Koningsdam memasuki perkhidmatan mereka menjalankan tradisi penamaan kapal penumpang dengan akhiran "empangan" . Digabungkan dengan "empangan" yang berakhir telah menjadi sungai, gunung, laut, bandar atau bandar yang terkenal dan sering galas arah.
"Empangan" bermaksud perkara yang sama dalam bahasa Belanda seperti dalam bahasa Inggeris - ia adalah penghalang di seberang sungai atau dyke yang memelihara lautan daripada melimpah ke tanah yang dituntut semula.
Nama-nama kapal Amerika Holland juga menarik dari log nama kapal yang bersejarah, yang membolehkan syarikat menjembatani masa lalu dengan pertumbuhan masa depannya. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam, dan Noordam masing-masing bernama untuk selatan, timur, barat, dan utara kompas tidak ada pengecualian.
Perenggan di bawah menerangkan sejarah nama mereka. Beberapa kapal yang mempunyai nama yang sama memainkan peranan penting semasa Perang Dunia I atau Perang Dunia II.
Zuiderdam
Kapal pertama dengan awalan "Zuider" dilancarkan pada tahun 1912 kerana kapal kargo Zuiderdijk ("dijk" atau "jag" adalah akhiran yang digunakan untuk kapal kargo; "empangan" digunakan untuk kapal penumpang). Pada 5,211 tan, dia berlayar di antara Rotterdam dan Savannah, Georgia, ke Holland Amerika melalui 1922, dengan tugas ringkas semasa Perang Dunia I sebagai pengangkutan.
Pada tahun 1941, Zuiderdam 12.150 tan dilancarkan dari limbungan kapal di Rotterdam untuk keperluan. Walau bagaimanapun, sebulan kemudian kapal itu rosak semasa serangan udara British dan terbalik. Badan kapal itu dibangkitkan dan kemudiannya tenggelam oleh orang-orang Jerman untuk menyekat pelabuhan Rotterdam untuk akses Bersekutu. Selepas Perang Dunia II, Zuiderdam sekali lagi dibangkitkan, tetapi kapal itu tidak pernah selesai.
Oosterdam
Satu-satunya kapal untuk menanggung awalan "Ooster" adalah 8,251-ton, satu-prop Oosterdijk. Dia memulakan perkhidmatan pada tahun 1913, juga berlayar dari Rotterdam ke Savannah. Semasa Perang Dunia I, kapal itu berkhidmat untuk usaha perang Sekutu.
Westerdam II
Westerdam kedua belayar ke 643 pelayaran untuk Holland America Line semasa kerjaya yang merangkumi lebih daripada 13 tahun dengan syarikat itu.
Kapal itu, yang memulakan perkhidmatan sebagai Homeric 'Homer' pada tahun 1986, dinamakan Westerdam dan secara rasmi memasuki perkhidmatan dengan Holland America Line pada 12 November 1988.
Ketibaan Westerdam meluaskan armada ke empat kapal dan menandakan permulaan era pertumbuhan baru untuk Holland America. Pada tahun 1989, Westerdam menjalani pengubahsuaian bernilai $ 84 juta di limbungan Meyer Werft di Papenburg, Jerman, di mana ia pada asalnya dibina. Semasa drydock yang dilanjutkan, ia "diregangkan" oleh rekod industri pelayaran kemudian 130 kaki, meningkatkan kapasiti 1,000 hingga 1,494 tetamu dan saiznya daripada 42,000 tan kasar kepada 53,872.
Setelah membawa lebih dari sejuta tetamu di Caribbean, Panama Canal dan kapal pesiar Alaska, kapal itu meninggalkan armada Belanda Amerika pada 10 Mac 2002, dipindahkan ke syarikat saudara Costa Cruises, di mana ia meneruskan karirnya menjelajah perairan Eropah sebagai Costa Europa.
Westerdam I
Westerdam pertama berlayar ke Holland America Line dari 1946 hingga 1965. Kapal kargo / penumpang gabungan, dengan lima kargo dan penginapan untuk 143 penumpang kelas pertama dan 126 anak kapal, kapal itu membuat persimpangan Atlantik dua kali sebulan antara Rotterdam, Belanda , dan New York City. Kapal 12,149 tan kasar, kembar berkembar dan kapal kakaknya, Noordam II, mengambil masa lapan hari untuk menyeberang.
Westerdam adalah seorang yang terselamat daripada tiga tenggelam semasa Perang Dunia II sebelum ia membuat pelayaran sulungnya.
Keel ini diletakkan di Rotterdam pada 1 September 1939, di Wilton Feyenoord Shipyard, tetapi pembinaan digantung ketika Jerman menyerbu Belanda pada tahun 1940. Pada 27 Ogos 1942, kapal yang telah selesai dibombardir dibom oleh pasukan Allied di berenang dan tenggelam. Pasukan Jerman menaikkan kapal itu, tetapi pada September 1944, ia telah tenggelam oleh pasukan penentangan bawah tanah Belanda.
Dibangkitkan lagi oleh orang Jerman, ia telah tenggelam untuk kali ketiga oleh tanah bawah Belanda pada 17 Januari 1945.
Selepas perang, Westerdam dibesarkan oleh Belanda dan pembinaan selesai. Pada 28 Jun 1946, Westerdam berlepas dari Rotterdam pada pelayaran sulungnya ke New York. Ia meneruskan perkhidmatan trans-Atlantic biasa sehingga ia dijual ke Sepanyol untuk memo pada 4 Februari 1965.
Noordam
Noordam terbaru adalah kapal Amerika Utara keempat untuk menanggung nama ini. Noordam III sebelumnya telah berlayar untuk armada sejak 1984. Pada tahun 2005, Noordam III dijual kepada Louis Cruise Lines, yang menyewanya ke Thomson Cruises.
Vista Siri
Zuiderdam terbaru tiba pada Disember 2002, diikuti oleh Oosterdam pada bulan Julai 2003. Westerdam disampaikan pada musim bunga 2004, dan Noordam menyelesaikan titik kompas pada bulan Februari 2006.
Koningsdam
Koningsdam ms dinamakan sebagai penghormatan kepada Raja Willem-Alexander dari Belanda, yang menjadi Raja pada tahun 2013. Dia adalah raja pertama Belanda dalam lebih dari satu abad