Merancang Pelayaran ke Benua Putih
Mengapa sesiapa mahu melawat Antartika? Ia adalah tempat yang paling sejuk, windiest dan paling kering di dunia. Musim pelancongan kurang daripada empat bulan. Tidak ada kedai, dermaga, pantai yang indah, atau tempat pelancongan di pelabuhan Antartika. Lintasan lautan dari Amerika Selatan, Afrika, atau Australia hampir selalu kasar. Benua misterius, orang sering salah faham atau tidak tahu banyak perkara mengenai Antartika .
Walaupun semua ini dianggap negatif, Antartika berada pada senarai destinasi "mesti melihat" destinasi pelancong.
Orang-orang yang suka pelayaran bertuah kerana cara terbaik untuk melawat Antartika adalah melalui kapal pesiar. Memandangkan sebahagian besar hidupan liar di Antartika ditemui di atas bukit sempit ais di pesisir di sekitar pulau-pulau dan tanah besar, penumpang pelayaran tidak perlu ketinggalan di mana-mana laut, tanah, atau makhluk udara yang menarik di benua yang menarik ini. Di samping itu, Antartika tidak mempunyai infrastruktur pelancongan seperti hotel, restoran, atau pemandu pelancong, jadi kapal pelayaran adalah kenderaan yang ideal untuk melawat Benua Putih. Satu nota: Anda tidak akan sampai ke Kutub Selatan di atas kapal. Tidak seperti Kutub Utara, yang terletak di tengah-tengah Lautan Artik, Kutub Selatan beratus-ratus kilometer di pedalaman, terletak di dataran tinggi. Beberapa pengunjung ke Kutub Selatan juga mengalami penyakit ketinggian.
Latar Belakang
Walaupun 95 peratus Antartika ditutup dengan ais, ada batu dan tanah di bawah semua ais itu, dan benua itu dua kali ganda saiz Australia.
Antartika mempunyai ketinggian purata tertinggi di mana-mana benua dengan lebih separuh darat 6,500 + kaki di atas paras laut. Puncak tertinggi di Antartika adalah lebih dari 11,000 kaki. Memandangkan Antartika mendapat kurang daripada empat inci hujan setahun, semuanya dalam bentuk salji, ia layak sebagai padang pasir kutub.
Kapal pesiar melawat Semenanjung Antartika, sebidang tanah berbentuk jari panjang yang membentang ke arah Amerika Selatan. Kapal boleh mencapai Kepulauan Shetland dan Semenanjung ini dalam masa dua hari menyeberangi Drake Passage, salah satu bahagian dunia yang paling terkenal di laut terbuka.
Lautan sekitar Antartika adalah salah satu ciri yang paling menarik. Angin dan arus laut berinteraksi dengan ganas, menyebabkan kawasan laut ini menjadi sangat gelisah. Konvergen Antartika adalah rantau di mana perairan yang hangat dan lebih kemas mengalir ke selatan dari Amerika Selatan memenuhi perairan dingin, padat, dan segar yang bergerak ke utara dari Antartika. Arus-arus yang bercanggah ini sentiasa mencampurkan dan menghasilkan persekitaran yang sangat kaya untuk banyak plankton laut. Plankton menarik banyak burung dan mamalia laut. Hasilnya ialah laut bergelora yang terkenal di Drake Passage dan Tierra del Fuego dan beribu-ribu makhluk yang menarik yang bertahan dalam iklim yang tidak ramah ini. Mereka berlayar di garis lintang yang sama di seberang dunia selatan Australia dan New Zealand juga mempunyai laut yang terkenal yang bergelora; Tidak hairanlah mereka dipanggil "lima puluhan yang dahsyat" selepas latitud.
Bila Pergi ke Antartika
Musim pelancongan hanya empat bulan di Antartika, dari November hingga Februari.
Selebihnya tahun ini bukan sahaja sangat sejuk (serendah 50 darjah di bawah sifar) tetapi juga gelap atau hampir gelap sepanjang masa. Walaupun anda boleh berdiri sejuk, anda tidak dapat melihat apa-apa. Setiap bulan mempunyai tarikan sendiri. November adalah musim panas awal, dan burung-burung sedang bercuti dan kawin. Ciri-ciri akhir Disember dan Januari menetas penguin dan anak ayam, bersama-sama dengan suhu yang lebih panas dan sehingga 20 jam siang hari setiap hari. Februari adalah musim panas, tetapi penonton ikan paus lebih kerap dan anak ayam mula menjadi kambing. Terdapat juga ais kurang pada musim panas lalu, dan kapal-kapal tidak seperti yang ditempah seperti sebelum musim.
Jenis-jenis Kapal Pelayaran Melawat Antartika
Walaupun penjelajah telah belayar perairan Antartika sejak abad ke-15, pelancong pertama tidak sampai 1957 apabila penerbangan Pan American dari Christchurch, New Zealand mendarat untuk masa yang singkat di McMurdo Sound.
Pelancongan benar-benar meningkat bermula pada akhir 1960-an apabila pengendali pelancongan ekspedisi mula menawarkan perjalanan. Beberapa tahun yang lalu, kira-kira 50 kapal telah membawa pelancong ke perairan Antartika. Hampir 20,000 daripada pelancong ini mendarat di Antartika dan beribu-ribu lagi belayar di perairan Antartika atau terbang ke atas benua. Kapal bervariasi dalam saiz dari kurang daripada 50 kepada lebih daripada 1000 penumpang. Kapal-kapal juga berbeza dari kemudahan, dari kapal-kapal pembekal asas ke kapal-kapal ekspedisi kecil untuk mengangkut kapal pesiar ke kapal-kapal pelayaran mewah kecil. Apa jenis kapal yang anda pilih, anda akan mempunyai pengalaman pelayaran Antartika yang tidak dapat dilupakan.
Satu kata berhati-hati: sesetengah kapal tidak membenarkan penumpang pergi ke Antartika. Mereka menyediakan pemandangan indah pemandangan Antartika yang luar biasa, tetapi hanya dari dek kapal. Pelayaran Antartika jenis "pelayaran" ini, sering kali dikenali sebagai "pengalaman" Antartika, membantu mengekalkan harga, tetapi dapat menjadi kekecewaan jika mendarat di tanah Antartika adalah penting bagi anda. Para penandatangan Perjanjian Antartika 1959 dan ahli-ahli Persatuan Antarabangsa Pengendali Pelancongan Antartika tidak membenarkan mana-mana kapal yang membawa lebih daripada 500 penumpang untuk menghantar penumpang ke darat. Di samping itu, kapal-kapal tidak boleh menghantar lebih dari 100 orang ke darat. Kapal-kapal yang lebih besar tidak boleh logistik memenuhi janji ini, dan mana-mana pelayaran yang tidak menghiraukannya mungkin tidak akan mendapatkan permit untuk berlayar ke Antartika lagi.
Lebih daripada empat lusin kapal melawat Antartika setiap tahun. Ada yang membawa 25 atau kurang tetamu, yang lain membawa lebih dari 1,000 orang. Ia benar-benar menjadi pilihan peribadi (dan poket) mengenai saiz yang terbaik untuk anda. Melawat persekitaran yang bermusuhan melibatkan perancangan yang baik, jadi anda perlu membuat penyelidikan dan bercakap dengan ejen perjalanan sebelum membuat pelayaran anda.
Walaupun kapal yang membawa lebih dari 500 tetamu tidak dapat mendarat penumpang di darat di Antartika , mereka mempunyai beberapa kelebihan. Kapal yang lebih besar biasanya mempunyai badan kapal dan penstabil yang lebih dalam, menjadikan pelayaran itu menjadi lebih lancar. Itu mungkin sangat penting di perairan kasar Drake Passage dan South Atlantic. Kelebihan kedua ialah kerana kapal-kapal ini lebih besar, tambang mungkin tidak setinggi kapal yang lebih kecil. Selain itu, kapal-kapal pelayaran tradisional juga menawarkan kemudahan dan kegiatan kapal tidak tersedia di kapal ekspedisi yang lebih kecil. Ini keputusan yang perlu anda buat, betapa pentingnya untuk melangkah ke benua itu dan melihat penguin dan hidupan liar yang lain dekat?
Bagi mereka yang mahu "menyentuh" di Antartika, banyak kapal yang lebih kecil mempunyai sama ada kapal yang diperkuatkan oleh ais atau layak menjadi pemecah ais. Kapal yang diperkuatkan ais boleh terus ke selatan ke aliran ais daripada kapal tradisional, tetapi hanya pemecah ais boleh menjejakkan kaki ke pantai di Laut Ross. Sekiranya melihat pondok-pondok penjelajah Ross Island yang terkenal adalah penting bagi anda, anda mungkin akan memastikan anda berada di dalam kapal yang memenuhi syarat untuk melintasi Laut Ross dan memasukkannya dalam jadual perjalanan. Salah satu kelemahan pemutus ais ialah mereka mempunyai draf yang sangat cetek, yang menjadikan mereka sesuai untuk belayar dalam perairan yang berais, tetapi tidak untuk belayar di laut bergelora. Anda akan mendapat gerakan lebih banyak pada pemutus ais daripada kapal tradisional.
Bagi mereka yang bimbang tentang keadaan mabuk atau harga, kapal besar yang membawa kurang dari kapasiti normal mereka boleh menjadi kompromi yang baik. Sebagai contoh, Hurtigruten Midnatsol membawa lebih daripada 500 pelayaran pesiar dan treler hari feri semasa jadual musim panasnya pelayaran pesisir Norway. Walau bagaimanapun, apabila kapal bergerak ke Antartika untuk musim panas austral, ia berubah menjadi kapal ekspedisi dengan kurang daripada 500 tetamu. Oleh kerana kapal itu lebih besar, ia kurang goyang daripada yang lebih kecil, tetapi masih mempunyai lebih banyak ruang duduk dan kemudahan daripada sebuah kapal yang kecil.
Tiada dermaga kapal pesiar di Antartika. Kapal-kapal yang membawa penumpang ke darat menggunakan Bot Kembung Kaku (RIBs atau Zodiac) yang dikuasakan oleh mesin outboard daripada tender. Perahu-perahu kecil ini sesuai untuk pendaratan "basah" di pantai Antartika yang belum berkembang, tetapi sesiapa yang mempunyai masalah pergerakan mungkin terpaksa tinggal di kapal pelayaran. Zodiac biasanya membawa dari 9 hingga 14 penumpang, pemandu dan panduan.
Mendapatkan Kapal Anda
Kebanyakan kapal terbang ke Antartika bermula di Amerika Selatan. Ushuaia, Argentina dan Punta Arenas, Chile adalah titik permulaan yang paling popular. Penumpang yang terbang dari Amerika Utara atau Eropah melalui Buenos Aires atau Santiago dalam perjalanan ke hujung selatan Amerika Selatan. Ia adalah kira-kira tiga jam penerbangan dari Buenos Aires atau Santiago ke Ushuaia atau Punta Arenas dan satu lagi 36 hingga 48 jam berlayar dari sana ke Kepulauan Shetland dan lebih ke Semenanjung Antartika. Di mana sahaja anda memulakan, ia jauh ke sana. Sesetengah kapal pelayaran melawat bahagian lain di Amerika Selatan seperti Patagonia atau Kepulauan Falkland, dan yang lain menggabungkan pelayaran ke Antartika dengan lawatan ke pulau Georgia Selatan.
Beberapa kapal belayar dari Afrika Selatan, Australia atau New Zealand ke Antartika. Jika anda melihat peta Antartika, anda dapat melihat bahawa ia agak jauh dari lokasi tersebut ke benua daripada dari Amerika Selatan, yang bermaksud perjalanan akan melibatkan lebih banyak hari di laut.
Sesiapa yang mempunyai rasa pengembaraan dan yang suka di luar dan hidupan liar (terutamanya penguin ) akan mempunyai pelayaran seumur hidup ketika mereka melawat Benua Putih ini.